近日，有消息称，通用汽车拟在为密歇根州兰辛市投资25亿美元的电池厂申请免税。

据通用汽车和LG新能源合资公司Ultium Cells LLC提交给兰辛市的文件显示，公司拟在附近的德尔塔镇投资25亿美元建设第三个电池工厂，占地面积将达250万平方英尺，预计将于2025年投产，到2026年底吸引约1700名员工就业。

据悉，Ultium Cells LLC此前已在俄亥俄州Lordstown、田纳西州Spring Hill建设了两家电池厂。公司表示，“目前，电动汽车的需求增长，以及通用汽车对电动汽车未来的承诺，保证了同等产能的第三家工厂的考虑，公司正在寻找第三个地点，以建立另一家工厂。”

同时，Ultium Cells LLC还表示，公司希望兰辛市创建一个密歇根战略基金指定的复兴区，用来减少该项目的大部分州和地方税收，该区于2022年底开始，运行18年。据了解，兰辛市议会预计将在12月13日晚审议该提案。

此外，有知情人士透露，通用汽车正在考虑将位于密歇根州底特律的Orion工厂进行翻新改造，预计投资20亿美元，用来制造下一代电动汽车。若上述两个项目全都落地，通用汽车此次将在密歇根州的投资将达到45亿美元。

电池网了解到，除了保证动力电池的稳定供应，通用汽车还于12月9日与MP Materials签订了长期供应协议，以用来开发一个完全整合的美国稀土永磁供应链。

根据长期协议，MP Materials将为GMC HUMMER EV、凯迪拉克LYRIQ、雪佛兰Silverado EV以及使用通用汽车Ultium Platform的十几款车型中使用的电动马达提供美国采购和制造的稀土材料、合金和成品磁体，并从2023年开始逐步量产。

资料显示，MP Materials拥有并运营加利福尼亚州的山口稀土矿和加工设施，这是美国唯一一个活跃且规模庞大的稀土生产基地，来自山口的稀土材料将在一个新的生产设施中转化为金属、钕铁硼合金和磁体，公司在德克萨斯州的沃思堡建设，提供端到端的美国供应链。

值得关注的是，据此前通用汽车的规划，公司将到2025年投资350亿美元用于电动汽车和影音产品开发；到2025年在全球推出30多辆电动汽车；到2025年，全球电动汽车销量超过100万辆，在北美电动汽车市场占据领先地位；驱动第一代Ultium电池的成本比雪佛兰Bolt EV低40%；在第二代中以60%的低成本实现两倍的能量密度；迅速扩大电动汽车制造规模，到2030年，超过50%的北美和中国工厂能够生产电动汽车；到2030年，电动汽车年收入将从五年平均约1400亿美元增长一倍，利润率扩大，电动汽车收入将从2023年的约100亿美元增长到约900亿美元。