据外媒报道，为了应对城市交通带来的污染问题，新加坡的新车注册受到严格控制，这对于特斯拉来说，是一个大好的时机。特斯拉的电动汽车销量正不断飙升，不断吞噬着竞争对手的市场份额。新加坡陆路交通管理局(LTA)的数据显示，今年第三季度，特斯拉在新加坡的销量从上半年的30辆增加到487辆，增长10倍多。

9月，在新加坡注册的特斯拉汽车有314辆，几乎与现代汽车持平，但仍落后于丰田汽车(778辆)和本田汽车(466辆)。然而，今年前9月在新加坡注册的36,629辆新车中，特斯拉只占1.4%，而丰田以20.4%的比例位列第一，紧随其后的是奔驰(14.6%)和宝马(11.9%)。

由于要征收所有权税，新加坡是世界上购车最昂贵的地方之一。特斯拉Model 3基本款在新加坡的价格逼近20万新元(合14.83万美元)，而在美国购买一辆Model 3基本款的价格却不到4万美元。

专家表示，电动汽车销量激增的原因有很多，不过新加坡今年宣布，为购买电动汽车提供高达4.5万新元的补贴。在应对供应链危机这方面，特斯拉比竞争对手表现得更好，所以它可能只是能比竞争对手交付更多的汽车。

软件工程师Tim Shim在5年前预订了一辆特斯拉Model 3，但直到最近，随着特斯拉今年开始在新加坡销售，他才拿到了这辆车。“我买这辆车，是因为我是特斯拉的粉丝和股东。”

特斯拉的网站显示，新的消费者仍需等待4至12周才能拿到车。

在Shim等粉丝的帮助下，特斯拉在9月成为新加坡第6大受欢迎的汽车品牌，销量超过日产、奥迪和起亚。

特斯拉拒绝就其在新加坡的销量置评。

新加坡对汽车注册的严格限制会持续到2025年初，这意味着特斯拉在新加坡市场份额的增长是建立在竞争对手损失的市场份额的基础上的。

根据媒体提供的数据，虽然新加坡第三季度的每月新车平均注册量比上半年平均减少了15.8%，但特斯拉和现代、起亚这三家汽车制造商逆势而上。现代和起亚的注册量分别增长了13.6%和25%。

戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰和日产第三季度每月新车平均注册量较今年上半年分别下降45%和27%。

Andy Seo已经从沃尔沃转向了特斯拉，他表示：“与奔驰和宝马等西方知名品牌的同级轿车相比，特斯拉的价格更低。”他说，在他家附近给一辆Model 3充满电大约需要20到30新元。

南洋理工大学的Boer预计，随着竞争加剧，特斯拉热潮将在未来较长的一段时间内慢慢消退，但他表示，特斯拉热潮可能会扩大电动汽车在新加坡的采用。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾批评新加坡不支持电动汽车。但最近，新加坡计划到2040年逐步淘汰所有内燃机汽车，并通过一系列措施鼓励消费者购买电动汽车，如减免更多税收、提供更多补贴等。