据外媒报道，10月27日，通用汽车董事长兼首席执行官Mary Barra表示，到2025年，通用汽车在美国的电动汽车销量“绝对”可以赶超特斯拉。

Barra表示，通用即将发布的一系列新产品，包括GMC悍马(Hummer)电动皮卡、凯迪拉克Lyriq电动SUV，以及雪佛兰跨界车等，将帮助通用击败特斯拉。通用计划到2025年至少发布30款电动汽车，上述产品便在此之列。

Barra在CNBC的《Squawk Box》节目中表示：“我对我们的新车非常有信心，当人们坐进这些车里时，他们会感到非常惊喜，所以我们会推出这些新车。我们会继续努力，直到我们在美国电动汽车市场占据的份额位列第一。”

在Barra发表上述言论的几周前，通用汽车曾表示，该公司计划成为美国电动汽车销量的领先者，但该公司没有透露实现这一目标的时间。

多年来，特斯拉一直在美国电动汽车市场占据主导地位，但现在它的市场份额正在不断下降。一家汽车市场咨询机构预计，2021年，特斯拉在美国电动汽车市场的份额将从2020年的79%下降到56%。随着通用等大型汽车制造商推出大量新款电动汽车，特斯拉在美国市场的份额将继续下降，到2025年将降至20%。

另一家咨询机构预计，到2025年，通用汽车将超越特斯拉，成为美国最大的电动汽车销售商。

通用汽车此前预计，随着通用推出新的电动车型，到2030年，该公司的电动汽车收入将从2023年的约100亿美元增长到约900亿美元。

特斯拉没有立即回应置评请求。

10月27日，通用还发布了2021年第三季度财报。通用汽车表示，第三季度营收从去年同期的355亿美元降至268亿美元，净利润率从11.4%降至9%。

第三季度调整摊薄后每股收益降至1.52美元，而去年同期为2.83美元。分析师原本预计每股收益为96美分。

在第三季度财报中，通用还公布了2021年全年财务预期。全年净利润预计在81亿美元至96亿美元之间，调整摊薄后每股收益预计在5.70美元至6.70美元之间。

通用发布的2021年利润预期令分析师失望。通用第三季度的利润受到全球半导体短缺和大宗商品价格上涨的打击，预计这些不利因素将持续至2022年底。

Barra试图通过将人们的关注点放在该公司的电动汽车、自动驾驶、智能网联和其他新兴业务上，而不是关注该公司的财务业绩。

通用汽车高管表示，由于芯片短缺，该公司面向经销商的批发汽车量下降，再加上大宗商品和物流成本上升，使该公司第三季度利润和营收的下降。瑞士信贷分析师Dan Levy在一份研究报告中表示：“通用发布的数据让我们感到失望，这不是我们所期待的。”

通用汽车表示，全尺寸皮卡和SUV的强劲定价以及与供应商LG电子达成的赔付协议一定程度上抵消了对收益的负面影响。据悉，LG电子已答应赔付与Bolt召回相关的19亿美元成本。

Barra在接受记者电话采访时表示，在大型卡车和SUV方面，“我们能够做得非常好，但目前我们无法生产足够的汽车。”Barclays分析师Brian Johnson表示，Barra是在暗示第四季度盈利将低于华尔街的普遍预期。