据外媒报道，10月20日，三位知情人士透露，由于全球半导体芯片短缺，法国汽车制造商雷诺今年的汽车产量预计将减少至少30万辆，减产量远超此前的预估。

从刹车传感器到动力转向再到信息娱乐系统，芯片广泛应用于各个领域，芯片的短缺已导致全球的汽车制造商削减甚至暂停生产，新车价格也因此而上涨。

9月初，雷诺曾预测芯片短缺将使该公司今年损失22万辆汽车的生产，而根据最新的预测，该公司的产量损失可能要比9月预测的多三分之一。

一位知情人士称，“雷诺的预测一直在变，但今年的减产量将在30万至40万辆之间。”这将至少占雷诺2019年汽车总产量(375万辆)的8%。另外两名知情人士表示，雷诺的减产量可能在35万至38万辆之间。

Stifel分析师Pierre-Yves Quemener表示，如果雷诺今年的减产量能控制在35万辆，那对于该公司来说，也算是一项“成就”。他表示：“这将意味着，雷诺将在第四季度大幅改善目前的情况，在我看来，这非常、非常雄心勃勃。”

截至格林威治时间13时47分，雷诺的股价下跌了约4%，而雷诺的竞争对手大众、宝马和Stellantis股价的跌幅在1%到4%之间，这三家公司也都被迫减产。雷诺发言人拒绝置评。

10月19日，汽车行业组织PFA表示，芯片危机出现的时机可能是最糟糕的，正值汽车制造商从新冠疫情中复苏，并开始向电动汽车转型。该组织还表示，芯片供应短缺可能会延续到2022年。一家总部位于伦敦的信息咨询公司表示，芯片短缺可能导致今年全球汽车制造商减产1,100万辆汽车。

马来西亚是全球芯片供应中心，该地区的电子企业表示，向汽车和电子产品制造商供应芯片的供应商希望能达成长期协议，如果有必要，他们愿意支付更高的价格。

今年在欧盟生产的所有汽车都必须遵守欧盟的规定，即新车的二氧化碳平均排放量不得超过95克/公里，否则将面临高额罚款。雷诺表示，到2030年，电动汽车将占其雷诺品牌销量的90%。

雷诺定于10月22日公布第三季度业绩。