2021年是我国第十四个五年规划开局之年，也是我国碳达峰和碳中和政策深入执行的关键年，今年国内2225家电力企业纳入线上碳交易市场，碳交易成为全球推动减排的市场化手段。汽车业是全球温室气体排放最重要、增长最快的领域之一。与发达国家相比，虽然我国汽车产业的碳排放占我国碳排放总量比例并不高，但绝对值依然较大。作为全球汽车产销大国，特别是随着我国汽车保有量不断攀升，如何有效控制汽车行业碳排放总量，对全面实现碳中和目标意义重大。

“就汽车行业而言，实现碳达峰和碳中和目标，首先要大幅提高节能与新能源汽车比重。”中汽协总工程师、副秘书长叶盛基说。汽车行业碳排放量包括汽车材料，零部件生产，整车生产、使用、报废过程的二氧化碳排放总量，其中汽车新材料的应用对于对汽车工业减排更是重中之重。当前全球各大整车企业已经逐步确立降低整体资源消耗，倡导循环经济的标准和步骤。

2021年9月16-17日，SMM将隆重举办2021第三届中国工博会新材料论坛暨中国汽车新材料应用高峰论坛，会议将聚焦碳达峰碳中和背景下，汽车新型金属材料的应用趋势，汽车可循环金属材料技术，汽车绿色和低碳金属应用市场变化，整车企业绿色金属进入标准，高端汽车用工业铝型材和车身板的市场变化及大型一体成型工艺的变革，欧洲碳关税对中国车企走出去的影响，碳排放政策在国内外汽车工业中的对比，大宗商品（铝、铜、镍、钴、锂）价格波动对整车成本影响等。

会议亮点

1个授证仪式+3个颁奖仪式

汽车产业链专家聘书授予仪式

2021年最具潜力的汽车材料创新奖

2021年最具潜力的汽车材料应用奖

2021年最具潜力新能源汽车铸件产品奖

行业专家大咖——专场点评面对面交流

汽车时代的重新诠释，汽车工业领域的全新变革

行业代表企业——实体参观：第23届中国国际工业博览会

会议面向群体

会议议程

参会联系人：俞进

电话：156 0163 9371/021-51666733

E-mail：yujin@smm.cn