7月29日，据《理想IGBT采购专家纪要》显示，由于英飞凌IGBT产品供应不上，理想汽车选择导入国内的中车时代产品，理想汽车认为，中车IGBT性能与其混动车型高度匹配。

在IGBT用量方面，理想汽车介绍，5月用了1000个，6月用量为2500个，7月继续铺货，后续每月用量将稳定在5000个模块以上（一辆车使用2个IGBT模块）。目前英飞凌的用量占比约为70%，后续将下调至50%以下。据《理想IGBT采购专家纪要》透露，理想汽车已从5月开始导入中车时代IGBT。

不过，理想汽车不是直接向中车时代采购，而是采购汇川技术的电控产品，间接采购中车时代的IGBT。

《理想IGBT采购专家纪要》透露，因为供不应求的关系，英飞凌不承诺交期且十分强势，价格也提的很高，让国内汽车厂商很受伤。为此，理想汽车内部对中车时代很看重，但同时也有担忧。理想汽车表示，目前在尝试切换，如果中车时代质量水平过关的话，在明年英飞凌产能不足的情况下，中车时代一定是供货主力，估计价格年降比例在每年5%-10%。

理想汽车也曾考虑过比亚迪，但在一系列评估之后发现，比亚迪的产品并不符合理想汽车的规格参数，理想汽车的是增程车，而比亚迪主要面向的是纯电动车。

关于中车时代和英飞凌的性能对比，专家表示，英飞凌的IGBT在7代，中车走的算快的，但是还是落后一年半，在2022年底能做到英飞凌的第七代。

目前，国外IGBT厂商产能并不能满足国内的需求，所以许多公司开始关注国内IGBT厂商，IGBT厂商因此有了崛起趋势。