据外媒报道，即将开始建设英国第一家巨型电池工厂的英国Britishvolt有限公司正考虑在伦敦证券交易所上市，以为其耗资26亿英镑(36亿美元)的电池工厂项目融资，该项目可能是帮助英国减少交通运输碳排放的关键。

Britishvolt创始人兼首席执行官 Orral Nadjari在采访中表示，该公司将在三个月内针对在伦敦还是纽约上市作出最终决定。该公司原计划在6月底决定是否通过与特殊目的收购公司(SPAC)合并以在美国上市，但现在该公司选择推迟这一截止日期。

英国脱欧后，为了巩固伦敦作为金融中心的地位，伦敦股市上市规则进行了全面改革，因此在伦敦上市现在对Britishvolt更有吸引力。在今年的一份报告中，英国前欧盟金融服务专员Jonathan Hill建议引入双重股权结构，让公司创始人保持更大的投票权，并减少公司必须向外部出售的股权数量。

“Britishvolt属于伦敦交易所，” Nadjari说道，“在Hill报告的末尾，我们看到了英国所带来的更多机会。”

英国将在2030年前禁止销售新的汽油和柴油动力汽车，并且需要一家工厂为电动汽车生产电池。去年，欧洲电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力车)的销量增加了一倍多，达到130万辆左右，首次超过中国。

英国首相鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)领导的政府正努力避免在一场全球化的竞争中落后，并试图削弱亚洲电池制造商和特斯拉的主导地位。约翰逊承诺投入10亿英镑，帮助建立能够大规模生产电池的工厂。

“作为目前正在发生的工业革命的一部分，Britishvolt有机会成为新的冠军，”Nadjari说道。

总部位于布莱斯的Britishvolt将于本月底在英格兰东北部开始电池工厂的施工。该工厂将使用来自挪威的水力发电，以及来自北海的风力发电，并可能在2023年上线。

该公司已经与几家汽车公司签署了谅解备忘录和联合开发协议，但Nadjari拒绝透露更多细节。

巴克莱银行正在为Britishvolt提供咨询服务，这家电池制造商希望能像数字支付提供商Wise Plc上周所采用的方式那样，直接上市或通过技术方式上市。Wise Plc的上市是伦敦规模最大的科技股上市交易，巴克莱也是该交易的首席财务顾问。

降低上市所需的股票水平是伦敦证交所最近最吸引Nadjari的变化之一。他是Britishvolt第一大股东，其次是私募股权公司Cathexis Holdings LP的首席执行官William Harrison。

如果一切按计划进行，Britishvolt可能在明年第二季度末上市。"我们仍在积极分析股市，并对各种机会进行尽职调查，" Nadjari说道。

在日产汽车本月早些时候宣布将斥资14亿美元在英格兰北部建立一个电动汽车生产中心后，Britishvolt在国内也已经遭遇了一些竞争。日产正与中国电池制造商远景AESC合作建设一家工厂，该工厂至少要到2024年才能建成。

英国政府的资助机构——汽车转型基金(Automotive Transformation Fund)可能会支持两家大型电池工厂。日产的项目已经得到了一些资金，但该公司和政府都拒绝透露具体资助金额。Britishvolt已经申请了资助金，正在等待答复。

Nadjari希望平衡10亿英镑的股本和10亿英镑的绿色债券，这将覆盖其英国电池工厂项目的第一阶段，并让该公司将注意力转向在加拿大建设另一家大型电池工厂。