2021年上半年，汽车股板块整体处于增长势头。
据盖世汽车不完全统计，上半年，国内约71支汽车相关股票（乘用车整车板块18家上市公司21支股票、25支新能源与零部件个股、12支国内汽车经销商集团股、13支商用车股票）中，有近5成上市公司市值飘红。
其中，2021上半年乘用车上市车企股价涨幅榜以及上半年乘用车上市车企总市值排行榜TOP 10，备受市场关注。
据盖世汽车统计，2021上半年乘用车上市车企市值TOP 10有7家车企呈现增长，上汽集团、吉利汽车、广汽集团3家市值出现缩水。
美股方面，今年以来蔚来、小鹏、理想三家在美股上市的新能源车企，市值继续延续了2020年的增长模式。其中，蔚来以总市值5635.56亿元人民币，13.98%涨幅领衔美股榜。小鹏、理想上半年总市值分别为2307亿元人民币和2043.49亿元人民币位于榜单第6名和第7名，理想名次虽然略微靠后，但其增长幅度最高，上半年市值大增24.38%，增长约400亿元。
作为造车新势力的代表企业，蔚来、理想、小鹏逐步赢得消费者和资本市场认可。在新能源汽车市场整体向好的背景下，蔚来、小鹏、理想等新造车势力均交出了超乎预期的半年销量成绩单。而造车新势力每一次打破交付量新纪录，便成为刺激资本市场的兴奋剂。据盖世汽车统计，近2个月内，蔚来股价从近30美元，涨至55.13美元，大涨近80%；小鹏和理想也同样如此，股价涨幅均超过20%。业内人士分析称，三家新造车企业的产品交付量与股价的上涨，是新能源汽车行业走势向好的“横截面”。
销量方面，三家企业销量数据接连攀升，其中蔚来6月交付量为8083辆，同比增长116.1%，月交付量首次超过八千辆，创历史新高。今年上半年，蔚来累计交付量为4.2万辆，已达到去年全年交付量的95.9%。截至6月30日，ES8、ES6和EC6的累计交付量已超过11.7万辆。
理想6月共交付7713辆理想ONE，同比增长320.6%，创单月交付量新纪录。与此同时，理想汽车6月新增订单量超过1万辆，创下历史新高；6月小鹏交付量达6565辆，同比增长高达617%。1-6月，小鹏汽车累计交付量已经超过其2020年全年的交付量，达到30738辆，是去年同期的5.6倍，创下历史新高。
值得一提的是，有消息指出，已在美股上市的新势力车企或要回归港股二次上市。其中，小鹏汽车动作较快，近日宣布港股发行价定在每股165港元，将于7月7日上市交易，股票代码9868，拟发行8500万股股份，预计全球发售所得款项总额为140.25亿港元，这意味着小鹏汽车即将成为首家在港交所上市的内地造车新势力企业。
有证券分析师认为，头部造成新势力已穿越造车生死线，已正式步入了稳定收获期。新势力回港二次上市，将会获得多重资金渠道，对于市值提升，甚至是未来发展将激发更大潜力。
A股方面，比亚迪、长城汽车、上汽集团、长安汽车、广汽集团上榜TOP 10。其中，比亚迪上半年总市值高达7181亿元，涨幅为6.19%，稳居乘用车市值冠军。
盖世汽车研究院认为，比亚迪市值一直居高不下的原因大概有以下几个方面：其一，自2020年以来，新能源汽车市场上扬趋势明显，据中国汽车工业协会预计，今年新能源总销量有望突破200万辆；其二，特斯拉天价市值的带动，目前特斯拉市值约4.23万亿人民币，相比特斯拉，中国新能源上市车企还有很大增长空间；其三，除整车外，电池、芯片、半导体等雄厚技术底蕴也为比亚迪市值带来加分。
有媒体报道，今年下半年，比亚迪将成立高端品牌，首款车型售价高达80万元。这是否会再次引起资本市场对其追捧？不出意外将会是大概率。
位于榜单第三名的则是长城汽车，长城汽车股价爆发于2020年7月。随着一场自上而下改革拉开序幕，“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌的发布，以及长城炮、欧拉新能源、坦克300等热销产品的加码，叠加面对汽车新四化，长城汽车表现出了自我革命的坚定性与彻底性，并致力成为全球科技出行公司等一系列利好操作，长城汽车自然得到资本市场认可。
虽然进入2021年市值增长放缓，但长城汽车上半年以近4000亿元总市值，15.58%增长率，成绩依旧亮眼。6月28日，长城汽车发布2025“绿智潮玩”战略及咖啡智能2.0。对此招商证券表示，预计长城汽车2021-2023年EPS分别为0.91/1.24/1.64元，维持“强烈推荐-A”评级。
港股方面，仅有恒大汽车和吉利汽车两家，分别位于榜单第5位和第8位。其中恒大汽车市值为2350亿元，增长6.03%；吉利汽车市值为1998.7亿元，缩水7.7%。
作为以房地产身份进入新造车领域的恒大汽车可谓是新能源市场的宠儿，尽管一车未上市，但其资本市场的火热追捧便说明一切。
资本的嗅觉是最灵敏的，往往能洞悉到一个企业的实力与未来。今年1月，恒大汽车发布公告，6名投资者将认购恒大汽车定向增发的9.52亿股新股，总计260亿港元，募资规模堪称新能源汽车行业的历史之最。受此影响，恒大汽车股价开盘涨幅即超过14%，随后，股价持续走高，最高涨幅达67%。2月17日，恒大汽车收盘价为72.25港元，市值超过6000亿港元创下历史新高。虽然恒大汽车的大手笔和大目标赢得资本市场偏爱，但毕竟未有新车上市，叠加蔚来、小鹏、高合等竞品车企发展迅猛，也在一定程度影响股价走势。据统计近60个交易日，恒大汽车股价持续下挫，截至6月30日，其收盘股价为28.9港元，相比历史最高股价已下跌近60%。
上半年，小康股份股价以290.34%涨幅成为股市一匹黑马。自从与华为合作后，小康股份受到资本市场极大关注，不仅股价一路攀升，在汽车板块中出尽风头。
据盖世汽车统计，小康股份自4月初以来，涨幅已超180%，并且从去年10月8元，到今年6月22日的83.83元历史新高仅用了八个月时间，不仅一越超过恒大汽车、长城汽车、吉利汽车和上汽集团股价，而且成功拉动其市值增长超700个亿。
随着股价上涨，小康股份募资更有优势。6月17日，小康股份公告称，公司向特定对象发行人民币普通股A股5636万股，每股发行价格为人民币46.00元，本次募集资金总额约为25.67亿。对比4月份，公司的定增价格为11.76元。对于公司股价，小康股份创始人、实际控制人张兴海在5月20日的2020年度股东大会中称，“目前的股价高也不高。”
一方面是股价的走高，另一方面，小康股份的订单量也因华为的加持出现走高。6月10日，小康股份发布销售快报显示，5月汽车销量2.8万辆，同比增长31.19%。其中，新能源车销量3038辆，同比增长75.51%。前5月，公司累计销售新能源车1.06万辆，同比增长110.81%。
不过，小康股份已经连续6个交易日呈现缓慢下跌走势，截至7月2日收盘，其报价62.13元，相比83.83元最高价大幅缩水。
另外，得益于与华为的合作，“新能源汽车第一股”北汽蓝谷成为A股市场的香饽饽，也让其股票持有者借此赚得盆满钵满。
4月17日，华为与北汽极狐深度合作开发的首款量产车型“阿尔法S HI版”正式发布。盖世汽车了解，今年4月以来，北汽蓝谷股价持续攀升，从8.51元/股涨至5月20日19.87元/股，累计涨幅近130%。
不过，华为光环并未解决北汽蓝谷销量下跌的现状。数据显示，北汽新能源5月销量1197辆，同比下滑43.2%；1-5月累计销量为5374辆，同比下滑54.04%。销量的不景气也体现在了其股价上，自北汽蓝谷股价到达19.87元后便开始缓慢下跌，近4个交易日以连续下跌，截至7月2日，其收盘价为12.55元。
对于小康股份和北汽蓝谷来说，华为的到来无疑是一场及时雨，不仅挽救了此前不温不火的销量，更为公司业绩提供了助力。但是，华为概念并不是“万能药”，如何快速提升公司品牌力和产品力将是摆在其面前的重要任务。
写在最后：
总之，在传统燃油汽车向电动化汽车转型的大背景下，新能源汽车相关企业越来越受到资本的青睐。可以看到，上半年上市车企TOP 10当中近6成为新能源，而上半年上市车企股价涨幅榜当中近8成也为新能源。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋则表示，预计未来五年我国新能源汽车产销增速将保持在40%以上，到2025年，我国新能源车销量占比将达到20%-30%。
可见，未来新能源概念或将继续引领资本市场走势。近期，吉利汽车公告称，公司旗下的极氪智能科技将探寻外部融资方案。华西证券分析称，极氪品牌寻求外部融资的举动，表明了吉利正在积极补充资金弹药用于加速电动智能转型的意图。
不过也有业内人士指出目前，新能源估值过高，警惕泡沫风险。此外丰田丰田章男也“怒喷”纯电新能源汽车被过度炒作。
市场分析公司TradingAnalysis.com创始人托德-戈登认为，股市已经在电动汽车竞赛中选出了赢家。特斯拉的高估值充分说明了在传统汽车制造商争相开发自己的电动汽车时，投资者押注的方向是哪里，“谁拥有最多的数据，谁将最终获胜。”
