昨日晚间，宁德时代发布公告，公司与特斯拉于2021年6月25日签订了协议，约定公司将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

公告中表明，协议的签订表示特斯拉对公司动力电池的产品质量和生产能力的进一步认可，有助于强化公司与特斯拉之间长期稳定的合作关系，符合公司和股东的利益。宁德时代认为，预计对公司相关年度的经营业绩产生积极影响。

此外，宁德时代在公告称，协议的履行不会对公司的业务独立性构成不利影响，公司不会因此对客户形成重大依赖。

早在去年2月3日，宁德时代公告，公司拟与特斯拉签署协议，约定宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，日期为2020年7月1日至2022年6月30日，公告发布后，宁德时代连续收获两个涨停板。结合本次协议的签订，宁德时代与特斯拉的供货协议将由两年时间延长至五年半时间。

公开资料显示，宁德时代的主营业务为新能源汽车所使用的动力电池。韩国新能源分析机构SNE的统计称，宁德时代已连续四年排名全球动力电池装车量的首位。2020年宁德时代动力电池的全球装车量为34 GWh，市场份额接近四分之一。

近日，乘车联会秘书长崔东树在第三十四届世界电动车大会上表示，5月中国新能源汽车渗透率超过10%，下沉市场仍有较大需求潜力。在海外市方面，美国政府每年将花5000亿美元采购零排放车辆，此外，欧洲碳排放趋紧也刺激电动汽车销量，这均会进一步拉升动力电池需求的增长。

国信证券此前分析认为，从2018年初登创业板的不足500亿元市值，到2021年5月末突破万亿，市场预期逐步上调，3年近20倍增长，宁德乘新能源东风俨然成为行业标杆企业。与特斯拉类似的“锚定位”，其业务进展和估值成为新能源汽车发展和投资风向标之一。

复盘宁德成长之路，站上万亿市值，核心驱动因素为4点（1外因+3内因）：

一是卡位十年百倍的高景气赛道（动力电池产业为能源、交通、工业三大领域交汇点；新能源汽车未来5年30%-40%复合增速，其中占据4成成本的动力电池为三年内弹性最大的纯增量环节）；

二是实现主流车企供应链全覆盖（国内半壁江山、海外占据两成的市占率预期）；

三是纵向布局形成产业链战略版图（打通原材料、电池制造、运营服务、材料回收环节，持续降本）；

四是技术持续迭代维持竞争力（CTP、高镍、燃料电池、钠离子电池等）。

业绩方面，去年宁德时代营收为503亿元，净利润接近56亿元。今年一季度，该公司营收为191亿元，同比增长112%；净利润19亿元，较同期增长163%。

产能方面，截至2020年底，宁德时代电池系统产能69.1 GWh，在建电池产能为77.5 GWh，其位于德国的工厂预计今年年底前投产。此外，根据宁德时代5月的网上业绩发布会透露的信息，该公司目前在建产能的总投资额超过900亿元。

自3月底以来，宁德时代股价一路走高，累计涨幅超过50%。昨日盘中，公司股价更是触及了500每股的历史新高，当前最新收盘为493.9元，总市值超过11503亿元。

截至今年一季度末，宁德时代的股东总人数高达18万户。