SMM 5月21日讯：在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办的2021第六届中国国际镍钴锂高峰论坛上，长沙矿冶研究院有限责任公司高级工程师李重洋对“新能源退役动力电池回收商业模式”进行了一番深入探讨。

新能源回收行业现状

习近平总书记曾指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，而近年来国家发布的一系列政策，也与这一观念不谋而合。

过去十年我国新能源汽车产业发展成就举世瞩目，彼时，新能源汽车发展以政府驱动为主，中国成为全球最大新能源汽车市场，年均复合增长率高达61%；

根据国家《新能源汽车产业发展规划》（2021-2035）中国2025、2030年新能源汽车销量将分别达到750、1000万辆以上。而伴随新能源汽车的告诉增长，锂电池退役市场巨大，电池回收产业方兴未艾，到2020年，预计退役锂电池市场达130亿元，2022年，预计退役锂电池市场达200亿元，2030年超过1000亿元，2035年超过2000亿元。

但是，需求大于供给，价格的不确定性以及废弃退役电池未能得到有效处理而造成环境污染等问题，也成为目前锂电池回收行业的痛点，加之电池回收企业各自为战，缺乏有效引领，若想真正实现动力电池全价值链健康发展必将要进一步规范完善当前动力电池多层次多用途回收体系。

退役动力电池回收意义：

资源紧缺：全球战略矿产资源，对外依存度高，卡脖子风险巨大

安全环保：电池回收处置不当容易造成起火爆炸等风险，而且退役电池中含有大量有毒有害物质，易造成环境污染。

因此， 退役动力电池合法合规处置，回收产业可持续发展已经成为当前的行业共识。