若说华为因为近期在汽车领域的频频动作堪称当下“明星企业”的话，那么多次因刹车失灵以及车主维权等负面新闻而屡登热搜的特斯拉，在大部分人眼中则绝对是正宗的“反面教材”。但实际上，虽然特斯拉近期在国内外的声誉因负面舆论而频频受损，但特斯拉却在汽车芯片严重短缺的当下，刷新了有史以来最高的车辆生产和交付量。

据特斯拉2021年一季度财报显示，特斯拉在全球范围内共生产180338辆汽车，高于上个季度的179757辆，同比大增76%；全球交付量达184877辆，其中Model 3/Y的交付量达182847辆，其余有2030辆为Model S/X系列贡献。总体来看，特斯拉2021年汽车总销量同比暴涨109%，产销量均创历史新高。

其中，特斯拉Model 3的销量更是超过宝马3系和梅赛德斯-奔驰E级等长期处于行业领先地位的车型，一举摘得“全球最畅销豪华轿车”的桂冠。得益于Model 3的强势表现，马斯克称，公司未来的目标是每年生产50万辆Model 3。此外，马斯克还对外预测，到2022年或2023年，特斯拉Model Y将成为全球最畅销的汽车。

而在汽车板块强劲的销量增长加持下，特斯拉一季度合计创下103.89亿美元的营收，同比大涨74%；归属于普通股东净利润为4.38亿美元，相比往年同期暴涨2638%，但即便如此，依旧低于原本市场对其预期的5.25亿美元的净利润。

而在这多达103.89亿美元的营收中，仅是汽车业务，便为其贡献90.02亿美元的营收。当然，除了汽车业务表现强劲，出售监管积分也为特斯拉带来5.18亿美元的营收，甚至特斯拉此前高调进入加密货币市场，大批买入价值15亿美元比特币的决策，也在售出部分后，为其赢得超1亿美元的收益。

值得一提的是，对于特斯拉一季度汽车销量的强势增长，有业内人士认为，特斯拉之所以能在全球芯片短缺的情况下依旧实现创纪录的交付，中国市场强劲的需求表现绝对是功不可没。这一点从马斯克在其社交账号上关于“特斯拉团队干得非常漂亮，尤其是特斯拉中国的团队”的评论中也可以窥见一二。

考虑到Model Y在中国市场的强势表现，特斯拉方面称，正在迅速加大产量以实现满负荷生产。华创证券指出，目前Model Y 在中国处于供不应求状态，官网显示，当下订购的最早交付时间为2021年6月。

4月27日消息，特斯拉公司对外称，公司目前正在规划尽快提升产能。预计在未来几年中，车辆交付的年平均增长率将达到50%，其中某些年份增长或许会更快。至于特斯拉上海工厂方面，据特斯拉财报显示，目前其全年产能为45万辆，预计今年将得到进一步增加。不仅如此，特斯拉方面还称，2021年，公司汽车销量增长有望超过50%，其新建的德克萨斯州和柏林工厂也有望于2021年开始生产和交付。

而众所周知，对于新能源和电动汽车而言，芯片绝对是供应链中的重要一环。在芯片短缺形势日益严峻的当下，马斯克称，虽然半导体短缺是一个“巨大的问题”，但是目前特斯拉已经解决了大部分供应链问题，在过去的第一季度，公司便是通过寻找新的供应商以解决芯片短缺问题。今年其德州工厂生产受限，预计明年将大量生产，新Model S汽车或将于下个月第三季度大批量生产。

而在销量节节攀升的同时，据特斯拉方面发布的数据显示，如今特斯拉每辆车的平均成本在第一季度已经降至38000美元以下，这一数额，在2017年Model 3刚开始生产时还高达84000美元。至于成本下降的原因，特斯拉解释称，是由于新产品的推出和新工厂的设立，以及Model S和Model X比例的减少所导致。

不过虽然特斯拉一季度整体表现十分抢眼，但是近期特斯拉频频爆出的各种关于“刹车失灵门”以及车辆失控和发生在美国得克萨斯州疑似两位乘客在检验特斯拉无人驾驶技术时发生车祸导致死亡的事件，还是或多或少对特斯拉造成了影响。

4月27日，特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯·莫拉伊对当地警方关于汽车处于无人驾驶状态的结论反驳道，鉴于事故中的汽车方向盘已经“变形”以及汽车所有的安全带都被解开的情况，他猜测事故发生时有人在驾驶。

而另一方面，在经历上海车展女车主关于特斯拉“刹车失灵”指控导致特斯拉当日在车展上C位“出道”后，特斯拉也经历了从之前的不妥协到如今的诚恳认错并表示会接受消费者的批评认真改进的全过程。4月26日深夜，特斯拉更是再次发微博称，对于过去几日给特斯拉车友们带来的原本不该承受的压力表示万分抱歉，并且称，公司未来会给特斯拉的所有人一个真诚的交代。

截止4月26日收盘，特斯拉以1.21%的涨幅报738.2美元/股。