今日（4月7日）晚间，比亚迪在重庆举行“纯电全系 佩刀安天下”新车发布会，共发布四款新车：秦Plus EV、2021款唐EV、宋Plus EV、2021款e2，全部采用刀片电池。

具体到价格，秦Plus EV系列下有超长续航旗舰版、长续航版尊贵型、长续航版豪华型、标准续航版豪华型四款，综合补贴后指导价在12.98万-16.68万元间。

2021款唐EV系列下有四驱高性能版尊荣型、长续航版尊荣型、四驱高性能版创世旗舰型三款，综合补贴后指导价在27.95万-31.48万元间。

宋Plus EV系列下有旗舰型和尊贵型两款，综合补贴后指导价分别为18.68万、16.98万元。

2021款e2系列下有尊贵型、豪华型、舒适性三款，综合补贴后指导价在9.98万-11.58万元间。

刀片电池无疑是重中之重。时长达一小时的发布会上，比亚迪对刀片电池安全性能的介绍占据了前半小时。比亚迪董事长王传福亲自站台，称“从今天起，比亚迪旗下的纯电动车型将全面搭载刀片电池，也将全面启用针刺实验。”

从性能上看，比亚迪刀片电池的体积比能量密度比传统磷酸铁锂电池提升了50%，成本下降20%-30%，放电倍率大幅提升，寿命也达到了8年120万公里。

其在能量密度上面已经能够和普通三元电池媲美，且安全性极高，这也使得多家车企有意使用比亚迪刀片电池。在去年3月发布刀片电池时，比亚迪就表示，几乎所有汽车品牌都在和比亚迪探讨基于刀片电池技术的合作方案。

从产能上看，2020年3月，公司刀片电池在重庆弗迪电池工厂开始量产。据东吴电新曾朵红团队4月1日研报，其刀片电池现有产能13gwh，产能爬坡顺利。

值得注意的是，通过扩展潜在客户、出海建厂，比亚迪持续推进刀片电池外供。

据外媒报道，比亚迪最早将于今年下半年开始向其他公司销售汽车电池。比亚迪销售子公司副总经理李云飞于4月2日表示，不排除通过弗迪电池上市来加速业务扩张的可能性。

今年2月，比亚迪表示旗下刀片电池获得了现代汽车的定点。此前1月29日，据报道比亚迪将向一汽和红旗供应“刀片电池”、并将于今年下半年装车。比亚迪动力电池潜在合作伙伴还包括奥迪、保时捷及神秘的“一号客户”等。

而3月17日，比亚迪弗迪电池发布的一份内部招聘信息显示，弗迪电池新工厂筹建处（欧洲组）目前正在筹建海外第一个电池工厂。

对此，川财证券分析师黄博、张天楠3月19日发布研报称，本次比亚迪的弗迪电池筹建海外第一个工厂是我国锂电产业链走向国际化的又一大突破。在此之前，宁德时代便远销海外，比亚迪在国内动力电池市场装机量排名第二，此番筹建海外市场不仅能够让更多国际车企尝试并使用磷酸铁锂电池，而且也能使公司竞逐国际市场，享受电动车行业快速发展的红利。

具体到比亚迪刀片电池供应链公司，星源材质是比亚迪刀片电池隔膜的主要供应商；鼎胜新材表示比亚迪是公司动力电池箔重要客户之一；常铝股份为比亚迪刀片电池提供的专用壳体已进入批量供应阶段；德新交运旗下致宏精密为比亚迪刀片电池切刀设备的独家供应商；中国电研已为比亚迪坑梓工厂、青海工厂、重庆工厂等提供了动力电池生产装备。

另外，合纵科技表示，与比亚迪刀片电池匹配产品的小试结果完全满足要求，但目前暂未开始合作；丰元股份的磷酸铁锂产品在比亚迪相关部门正处于试验检测阶段，尚未正式供货。