特斯拉（Tesla Inc.）预计将于本周晚些时候公布第一季度销售数据。由于当前芯片和零部件持续短缺正笼罩全球车企，华尔街对该公司的销量预期正变得愈发黯淡。

特斯拉通常会在季度结束后的两到三天公布其销售指标——交付量。接受FactSet调查的分析师预计，该公司今年第一季度的销量为16.8万辆，其中Model 3轿车为12.26万辆，紧凑型SUV Model Y约为1万辆。就2021年全年而言，分析师预测特斯拉将交付80.9万辆汽车。

值得注意的是，特斯拉在1月公布2020财年四季度业绩报告时，并未公布对2021年的销量指引，这令一些投资者感到意外和不满。该公司仅仅表示，计划“尽快”提高制造能力，至于交付能力，预计在“多年的时间内”将达到50%的平均年增长率。

特斯拉高管们随后表示，预计2021年全年销量将超过50%的长期年度增长目标。该公司2020年交付了49.955辆汽车，略低于华尔街共识及其自身50万辆的交付目标。

自去年四季度开始，全球车用芯片供应持续出现短缺，今年以来，美国暴雪、日本地震等加剧了“芯片荒”。包括沃尔沃、通用、福特、丰田、本田在内的众多车企均宣布了减产计划。特斯拉也一度因芯片短缺关闭了加州工厂生产线。

周二早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克发推表示，电池部件短缺对公司商用半挂卡车Semi扩大生产造成了阻碍。他称，“明年的限制将不会那么大。” 投资者更加关注特斯拉的长远发展，比如它在奥斯汀和柏林的新工厂开工的时间，以及未来的车型。

投行Cowen的分析师杰弗里•奥斯本（Jeffrey Osborne）表示，他已将特斯拉第一季销量预期从17.8万辆下调至17.2万辆，原因是"物流方面的挑战、弗里蒙特工厂停产两天以及零部件短缺"。

加拿大皇家银行资本（RBC Capital）的分析师Joseph Spak表示，他预计特斯拉第一季度的销量将在17万辆左右，其中Model 3/Y的交付量为16.48万辆，而Model S/X的交付量为5300辆。不过，考虑到半导体芯片短缺的因素，可能会存在一定的下行风险，特别是在2021年二季度的时候。

也有分析认为，与前几个季度相比，投资者可能不太关注本季度的交付情况，因为特斯拉没有设定明确的交付目标。此外，考虑到半导体短缺状况，投资者预期本身也没有放得太高。

“我们认为这有助于减轻管理层和其他员工的压力，”CFRA分析师加勒特·尼尔森（Garrett Nelson）指出。“考虑到正常的季节性因素，以及最近半导体和其他零部件短缺阻碍了生产，投资者对该公司第一季度汽车销量预期也较低。”

他进而指出，“只要第一季度特斯拉的销量没有完全垮掉，我们认为投资者这次会更倾向于给特斯拉放行。”

特斯拉股价周二收涨近4%，报635.62美元。过去12个月，该股上涨逾500%，而标普500指数同期涨幅约为51％。