汽车缺芯仍是“老大难” 通用宣布停产时间、规模双双扩大

全球汽车行业缺芯浪潮仍不见好转,美东时间周三,通用汽车再度宣布延长北美三座工厂停工时间,巴西工厂也将在4月加入停产行列。

早在2月3日,通用汽车就宣布关闭位于美国堪萨斯州费尔法克斯工业区、加拿大安大略省的英格索兰镇、墨西哥的圣路易斯波托西州的三家工厂,2月9日又宣布三间工厂停工时间延长一个月至三月中旬。

通用周三表示,决定再度延长这三家工厂的停产时间,墨西哥圣路易斯波托西州工厂停产时间延长至3月底,美国堪萨斯州费尔法克斯工业区、加拿大安大略省英格索兰镇工厂停产时间至少延长至4月中旬。

此外,通用还宣布其在巴西的Gravatai工厂将在4月、5月加入停工行列。有趣的是,通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)一周前还表示,芯片短缺状况正在改善。

2月上旬通用曾警告,芯片短缺将使其今年损失15亿至20亿美元。既然缺芯问题短期无法解决,通用就只能尽量将影响降到最小,优先生产更有利可图的全尺寸皮卡和SUV。

通用在声明中表示:“通用汽车继续利用所有可用的半导体来为客户制造和交付最受欢迎和需求最大的产品,包括全尺寸皮卡和SUV。芯片短缺没有导致任何卡车工厂停工或减少班次。”

对于汽车缺芯的影响,咨询公司AlixPartners估计,今年全球汽车行业收入将减少606亿美元,包含整个供应链。

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