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全球缺芯! 关联产业受冲击

全球面临芯片供应短缺危机,此前诸多车企宣告减停产,电子等行业也表示受到冲击!

全球缺芯! 关联产业受冲击

全球缺芯加剧 众多车企被迫减停产 原材料价格还在上涨!

来源:SMM

【全球缺芯加剧 众多车企被迫减停产 原材料价格还在上涨!】据近日报道,全球汽车芯片的短缺开始成为许多国家经济复苏的绊脚石,不少国家的汽车制造商都受到了影响。芯片短缺给汽车制造业带来的影响正在加剧,不少汽车企业减产或者停产。SMM对受到影响并采取减产措施的企业信息进行了汇总。

据近日报道,全球汽车芯片的短缺开始成为许多国家经济复苏的绊脚石,不少国家的汽车制造商都受到了影响。芯片短缺给汽车制造业带来的影响正在加剧,不少汽车企业减产或者停产。SMM对受到影响并采取减产措施的企业信息进行了汇总:

12月4日,有消息称,大众汽车在华两大合资企业——上汽大众及一汽-大众因芯片供应不足而暂时停止了旗下新车生产。大众中国回应称,虽然芯片供应受到影响,但情况并没有传闻中严重,目前正在寻求解决办法。正在密切关注事态发展,也已经和总部、相关供应商展开协调工作,积极采取应对措施。目前,相关车辆的客户交付没有受到影响。

1月11日报道,1月13日,对于芯片供应是否导致广汽丰田停产,丰田中国方面回应称:广汽丰田因为部分零件供应问题暂停了一段时间,但目前已经恢复。

1月12日,据日本经济新闻报道,因全球芯片短缺,丰田汽车暂停了其合资公司广汽丰田第三条生产线。此外,丰田汽车已告知一些供应商,停产暂时将持续4天,轿车和SUV车型的产量将大受影响。1月13日,对于芯片供应是否导致广汽丰田停产,丰田中国方面回应称:广汽丰田因为部分零件供应问题暂停了一段时间,但目前已经恢复。

1月25日消息,据国外媒体报道,德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen)发言人周日表示,该公司正与其主要供应商就半导体短缺可能导致的损失索赔进行谈判。大众发言人表示,“对大众而言,当务之急是尽量减少芯片瓶颈对生产的影响。”

1月28日报道,由于未能获得足够的芯片来继续生产汽车,奥迪已有1万多名员工处于闲置状态。奥迪所属的大众汽车公司的老板马库斯·迪斯曼说,大规模芯片短缺,已经让欧洲最重要的产业之一的汽车产业前景黯淡。本田公司近期将关闭其位于英国斯温顿的工厂,而大众汽车公司最近警告说,它将减产10万辆。

1月28日报道 据外媒报道,美国福特公司在德国的一家汽车工厂已下令停产一个月。报道称,福特公司表示,由于芯片短缺和需求疲软,该公司设在德国萨尔路易的工厂将停产至2月19日。福特汽车公司发言人说:“我们正在密切关注局势,调整生产计划,以将对我们在欧洲各地的员工、供应商、客户和经销商的影响降至最低。目前,我们预计我们在欧洲的其他工厂不会有类似的行动。”

2月1日报道,本田2月上旬位于日本国内的一家主力工厂将停工5天,马自达在全球的多家工厂下个月也将减产。另外,丰田、日产和斯巴鲁近期也都出现了减产的情况。截至目前,至少已有5家日本车企受芯片短缺影响减少了汽车产量。日本三菱日联摩gen士丹利证券公司最近发布报告称,预计芯片荒将导致日本车企减产约50万辆,占到全球减产总量的1/3。除了减产之外,让车企雪上加霜的是,芯片涨价潮一浪接一浪。日本主要芯片厂商之一的瑞萨电子已经涨价,东芝也将提高产品价格。

国内亦是如此,近期晶圆代工厂联电半年内第二次提高报价,拟再度调高报价,涨幅最高达15%。台积电汽车芯片子公司先进积体电路(VIS)也在考虑最多达15%的涨价幅度。据不完全统计,2021年以来,已经涨价或者即将涨价的半导体厂商共有40余家。此外,下游封测厂也纷纷传达出了涨价意向。

市场人士认为,芯片市场需求在2021年四季度会有所回落,因从2020年第二季度开始厂商超额备货,而市场需求不足以支撑如此大的备货份额和持续性的备货行为。

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