政策法规 3月各部门发布的涉及船海产业的政策法规文件如下： 发布文件：推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案 发布单位：国务院 日期：2024年3月7日 关键词：设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升 月度数据 3月末， WTI原油期货价格83.19美元/桶，环比上涨4.93美元/桶；布伦特原油期货价格83.19美元/桶，环比下跌0.43美元/桶；上海原油期货价格642.6元/桶，环比上涨33.5元/桶。 3月末，BDI（波罗的海干散货运价指数）为1821，环比下降290点。 3月末，主要地区船用钢板价格均价（含税价）：20mm：4353元/吨，环比下跌172元/吨；6mm：4838元/吨，环比下跌172元/吨。 生产经营 【我国又一首型疏浚“神器”！这家船舶院所研发设计】3月18日，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所研发设计，上海振华重工集团股份有限公司为中交疏浚（集团）股份有限公司旗下中交上海航道局有限公司建造的25000立方米舱容等级超大型耙吸式挖泥船项目合同在上海正式签约。该船是国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的超大型自航耙吸挖泥船，最大挖深120米，计划于2025年底交付，建成后将极大提升我国在国际高端疏浚领域的市场核心竞争力。该型船在环境适应性、装载效率等指标上实现了新的突破。该型船采用完全自主研发的CFD阻力性能预报、船体结构强度和振动预防、复合驱动动力配置等核心设计技术，使舱容系数、载重量系数和单位舱容装机功率达到世界先进水平。 【全球最大沥青船提前交付】3月，中船澄西船舶修造有限公司为VITOL公司建造的37000吨沥青船“ASPHALT SONATA”轮在中船澄西扬州公司命名交付。该船较合同期提前63天交付，也是中船澄西今年交付的第三艘新造船。37000吨沥青船是目前全球载重吨位最大的沥青船，中船澄西已成功建造交付2艘同型船。凭借绿色节能、运行高效、经济性好等优势，该型船获得VITOL公司青睐。该船总长179.9米 ，型宽30.6米，型深16.8米，入级BV船级社，可一次性载运沥青37000吨；满足SOLAS公约，采用winGD的主机以及低压SCR，经过处理后的废气达到国际海事组织第三阶段排放的要求。 【广船国际交付7000车LNG双燃料汽车运输船】3月28日，由中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为挪威SFL公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）4号船“托尔 海薇（THOR HIGHWAY）”号船签字交船，比合同交船期提前了超过1个月时间交付。该系列4艘船主尺度相同，总长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，共有13层甲板，可装载约7000辆汽车，其中两层可装载氢燃料汽车。该船采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统设计，能效营运指标（EEDI）满足国际海事组织最新的第三阶段（phaseⅢ）要求，是一型节能、环保、高效的汽车运输船。 【新时代造船成功交付3#13000箱集装箱船】3月4日，新时代造船3#13000箱集装箱船命名交付仪式在浙江舟山隆重举行，3#13000箱集装箱船总长335米，两柱间长325米，型宽51米，型深27.3米，设计吃水13米，结构吃水16米，空高（基准线以上）小于65米，载重吨139,550吨（结构吃水下）。德国船东赫伯罗特公司在企业订制了两艘13000箱集装箱船，此次交付的是其中的第1艘船舶。 【沪东中华4艘LNG船同坞并建】3月24日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司中船长兴造船基地2号船坞首次呈现4艘17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船同坞建造的盛况，实现2艘17.4万立方米LNG运输船同日出坞、2艘17.4万立方米LNG运输船半船起浮等重大节点。这不仅意味着4艘LNG运输船同坞建造的场景将成为常态，也标志着沪东中华LNG运输船建造开启“加速度”模式，产能倍增战略进入全新阶段。2024年是沪东中华实施LNG运输船建造产能倍增战略的关键提升年。目前，该公司同时在建的LNG运输船数量达到16艘，全年计划完工8艘，力争创造中国船企LNG运输船年度完工交船新纪录。 【中国海油研发船舶储能混动装备成功投用】3月，中国海油自主研发的船舶储能混动装备在“海洋石油257”轮成功投用，助力海上作业工程船成功完成“油电混”转型，船舶储能混动技术在海上油气作业支持船舶的成功应用，对电池储能技术在海上船舶的推广应用具有良好示范引领作用。目前这套系统运行平稳，单航次减少燃油消耗可达13.8%，预计每年可实现降碳300余吨。此外，该装备的“神经网络”能效监测系统、“大脑中枢”能效监测系统、“五官四肢”箱式电池等也在共同为船舶驶出绿色航迹发挥着重要作用。这套创新技术正为海上作业工程船注入新的生机与活力。未来这套系统还将以更多变的形态应用到海上平台、陆地终端、多类型船舶，为绿色低碳转型带来更多新的可能。 【全球首制6X62-S2.0 HPSCR主机在中船发动机大柴公司成功交付】3月，全球首制WinGD 6X62-S2.0 HPSCR绿色环保智能电控主机在中船发动机大柴公司成功交付。作为WinGD最新推出的高效节能、绿色环保机型，6X62-S2.0主机冲程更短、结构更紧凑、运行更可靠，且燃油消耗控制精确，主机检修间隔和使用寿命长，可降低船东运营成本，满足国际海事组织 T III排放标准，适配多种船型。该型主机首次搭载WiCE主机控制系统和WiCE SCR控制系统，易于操作和维护，支持远程访问和监控。

3月28日，安徽省船舶工业行业协会成立大会暨船舶行业供需和要素对接会在芜湖铁山宾馆召开。安徽省经济和信息化厅二级巡视员查汉斌、芜湖市人民政府副市长蔡毅、中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬出席会议并致辞，省交通运输厅、省民政厅、省内外船舶造修企业、船舶配套企业、船舶设计单位、高校、科研院所、金融机构、检验机构、行业协会学会商会等单位210余人参加会议。 经过投票选举，产生了协会首届领导班子，芜湖造船厂有限公司董事长张钊当选安徽省船舶工业行业协会会长。 安徽省作为长三角辐射内陆前沿区域，拥江近海、承东启西，在船舶工业发展上有着独特的区位优势和产业基础。统计显示，2023年，安徽省造船完工量、新接订单量和手持订单量均位居中部六省之首，成为我国内河、沿海船舶重要制造基地。该协会的成立将为推进安徽开展绿色智能船舶与海洋工程装备产业研究，密切科研、设计、生产、经营合作，提升船舶产业创新能力，加速绿色智能转型升级，实现安徽省船舶制造高端化、智能化、绿色化高质量发展发挥重要作用。会上，芜湖造船厂有限公司等4家船舶企业发布了原材料、人才需求。蚌埠市神舟机械有限公司等10家船舶企业发布了2024年新产品、新技术、新模式。中国船级社、武汉理工大学、江苏科技大学、安徽工程大学等4家单位介绍了船舶检验、研发、人才相关工作开展情况。 会议期间，安徽海智装备研究院有限公司与烟台哈尔滨工程大学研究院签订校企合作协议，安徽彭工智能装备科技有限公司与安徽兴泰融资租赁有限责任公司签订设备融资租赁合作协议，贵池区船舶基地服务中心、芜湖造船厂有限公司等多家单位签订产品设备合作协议，协议金额约3.9亿元。

近期，我国船企获多型批量订单，奏响春日“收获曲”。 【韩通重工新签6艘63500吨散货船订单】 近日，韩通重工与新加坡先锋航运公司签订6艘63500吨散货船的建造订单。 该批订单由上海船舶设计院设计，其能效指标优、适货性强，满足现代航运业对船舶性能与环保的严格要求。截至目前，韩通重工共承接了37艘63500吨散货船订单，客户来自德国、韩国、土耳其、克罗地亚、新加坡等国家和地区。上述散货船订单均在韩通赢吉基地建造，首制船在24年四季度开始陆续交付。 【长宏国际获2艘11.5万吨LR2油轮订单】 近日，长宏国际与希腊NAVIOS公司签订了2艘11.5万吨LR2油轮订单，该项目数量达6艘。 该船型是长宏国际联合中集上海研究院（CIMC ORIC）基于最新规范规则研发的新一代LR2/阿芙拉油船。船舶除常规的燃油作为燃料外，将来还可以改用清洁能源甲醇、LNG作为燃料，同时，中压岸电的预留为今后船东接入中压岸电系统提供了有利条件，可以有效减少船舶靠港停泊期间使用辅助发电机所产生的碳、硫等大气污染；另外，本船还采用先进的单舱单泵液压驱动深井泵（Framo），增加了货品的多样性，具备更多的运营价值。 【东南造船获11艘18500吨油化船订单】 近日，东南造船承接了新加坡船东11艘18500DWT油化船建造合同。 该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，主要用于运输满足IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品（II类和III类），具有浅吃水、大舱容的特点，满足无限航区要求。 【东南造船获2艘14500吨成品油船订单】 近日，东南造船与马来西亚船东签订2艘14500吨成品油船项目合同。 该船总长140.00米，型宽22.00米，型深11.60米，设计吃水8.50米，入级ABS船级社。可运输闪点低于60℃成品油，能够满足同时装载三种不同的成品油，包括MARPOL73/78附件一中附则Ⅰ要求所列的油类货物。本项目在原船型设计进行优化，能够满足EEDI3的要求，综合提高船舶性能。 【马尾造船获1艘79.8米金枪鱼围网船订单】 近日，马尾造船与泛太渔业签订了1艘79.8米金枪鱼围网船合同。 该船总长79.8米，型宽13.8米 ，型深7.70米，设计吃水4.75米，主机功率2722千瓦，航速约15.20节 ，鱼舱总容积大于2000立方。该船是一艘适用于中、西太平洋海域，执行金枪鱼围网渔捞作业的专业捕捞渔船，设有全套用于金枪鱼渔捞的液压渔捞设备，配有先进的探鱼与助渔仪器以及超大功率船用渔获物速冻及保鲜设备，具有大型、快速、机动灵活、技术密集等特点。 【武昌造船获2+2艘OCV海工船订单】 近日，武昌造船与欧洲船东成功签订2+2艘OCV海工船建造合同。该OCV船型未来主要用于传统油气行业和风电等可再生能源行业。 本船由挪威著名的设计公司Salt Ship Design设计，总长100米，型宽23米，设计吃水7.5米，甲板面积1150平方米，配备4台柴油发电机组驱动的电力推进系统，2套艉部全回转推进器、1套艏部伸缩推进器、2套艏部侧向推进器，以及1套1500KWH的储能蓄电池系统。本船还安装有1台150吨带主动波浪补偿功能的海工吊，可以在复杂的海况下完成最高3000米水深的海上作业。

2024年3月18日至22日，中国船协秘书长、ISO/TC8主席李彦庆一行，赴英国伦敦参加国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会第81次会议（MEPC81），并于会议期间走访调研英国Clarksons船舶咨询公司、英国皇家海事工程科学与技术学会（ImarEST）。 2024年3月18日，MEPC81在IMO总部召开，会议重点讨论海上空气污染防治、船舶能效、海洋温室气体减排等议题，并审议相关工作计划和法规文件，会期5天。 3月20日，调研组一行赴Clarksons伦敦总部，交流船舶市场现状、船舶绿色和智能化技术发展趋势等情况。 李彦庆表示，中国船协希望加强和Clarksons在市场分析、行业数据等方面合作，为协会成员单位的经营决策提供更丰富的市场信息。 Clarksons高级主管Stephen Gordon在交流中表示，当前国际地缘政治影响新造船市场需求，但随着经济复苏和船队加速更新，未来中期新造船市场需求将保持增长趋势，预计2024年油船新船订单增幅更为显著。 3月21日，调研组一行赴ImarEST，了解英国海事工业人才教育和技能培训等情况，探讨双方未来合作。 李彦庆表示，希望双方在2021年合作备忘录的基础上深化合作，在绿色低碳、数字智能等海事前沿领域开发更多产品，服务好中国造船业人才培养和技能认证。 ImarEST首席执行官Chris Goldsworthy表示，中国船舶工业市场前景广阔， ImarEST作为英国海事工业领域最具权威的教育资源和技能认证机构，愿意为中国培养更多海事技能人才提供全方位服务。

近期，我国船企多份新船订单及设备系统项目顺利签约。 【上海振华重工签约25000m³舱容等级耙吸式挖泥船建造合同】 近日，上海振华重工与中交上航局签订25000m³舱容等级耙吸挖泥船建造合同。 25000m³耙吸挖泥船是国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的超大型自航耙吸挖泥船，最大挖深120米，广泛适用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸维护工程，配置了我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，可实现船舶的智能监控与综合管理，全船智能化功能配置已达到世界一流水平。 【中集太平洋海工签约2+2艘40000立方米LPG/液氨船订单】 近日，中集太平洋海工与欧洲船东签订了2+2艘40,000立方米LPG/液氨船订单，预计将于2028年交付。 作为新一代中型LPG运输船，该船采用LPG双燃料推进，配备了MAN的高压LPG双燃料主机，有效减少了运营污染排放和温室气体排放。另外，该船配置三只IMO Type A型货舱，有效节省了舱容，提高了船舶的经济性能，而且还可以装载LPG、液氨、氯乙烯单体（VCM）等多种液化气货物，满足换货运输的多样化需求。 【芜湖造船厂签署1艘18500吨甲醇预留绿色化学品船建造合约】 近日，芜湖造船厂与洲际船务集团签署1艘18500吨甲醇预留绿色化学品船建造合约，并签署战略合作协议。 该系列船载重吨18500吨，载货量21000m³，船长149.80m，型宽22.80m，型深12.70m，设计吃水8.50m，采用甲醇双燃料预留设计理念，满足IMO Tier III排放标准，未来可改造升级使用清洁能源甲醇燃料运行，为客户提供了碳中和解决方案。该船还设计用于运输IMO II型化学品，包括甲醇和各种生物燃料，是满足船东运力新需求，低碳新方式的生动体现，同样也是在船舶行业绿色化和智能化方面取得的又一新突破。 【苏美达船舶签约2艘皇冠63 PLUS散货船订单】 近日，苏美达船舶有限公司与建信金融租赁有限公司签订2艘皇冠63 PLUS散货船建造合同。 建信金租的2艘船舶建成交付后将由渤海远洋运营。在此次签约的同时，苏美达船舶和渤海远洋又续签2艘皇冠63 PLUS散货船的合作意向书。截至目前，苏美达船舶在手订单达63艘，生产排期到2027年四季度。 【青岛双瑞举行压载水与脱硫系统签约仪式】 3月19日，青岛双瑞与外高桥造船举行5艘158K油轮压载水与脱硫系统签约仪式。 青岛双瑞自2013年开始为外高桥造船提供船舶高端配套装备，覆盖了外高桥船厂全部主力船型，截至目前，双方合作的船舶已达100艘。 【上海船用柴油机研究所直流电力推进系统获批量订单】 近日，上海船用柴油机研究所中标中交四航局江门航通船业有限公司120TEU&216TEU集装箱船（6船套）新能源直流组网电力推进系统。本次订单合同金额超过1.1亿元。 本次中标的两型船均入级英国劳氏船级社，动力系统采用直流组网电力推进型式，电站配置3台高速发电机组和2套磷酸铁锂电池系统提供电能，满足船舶航行和进出港等工况电力需求，推进系统采用高效永磁电机提升运营能效，同时利用顶部空间布置光伏系统满足生活照明需求。 （来源：各企业新闻，中国船协整理）

近期，我国多家船企首制船迎来重要节点。 【外高桥造船全面开启PCTC分段连续建造新阶段】 近日，外高桥造船为中信金融租赁公司建造的8600车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）分段正式开建。这是公司建造的PCTC首制船首个分段，标志着该公司全面开启PCTC分段连续建造新阶段。 针对首制新船型，外高桥造船依托大型邮轮分段建造经验，结合自身生产设施、生产场地等特点，精准组织前期的生产技术准备和生产策划，建立健全完整的项目管理体系和生产组织构架，编制详细的工程计划，全面落实分段建造安全分析（JSA）和建造工艺交底等各项工作，以期达到安全、高效、节拍化连续建造的目标。 【南京金陵开建9000车级甲醇预留汽车运输船】 近日，南京金陵为上汽安吉物流建造的首艘9000车级甲醇预留汽车运输船首制船开工点火，全面进入开工建造阶段，预计2025年6月上旬交付。 该船是上汽安吉物流建造的第一艘9000车位甲醇预留汽车运输船，入级DNV和CCS船级社，由上海船舶设计院进行设计。该船总长228米，型宽37.8米，型深15.4米，设计吃水9.1米，设计航速18.3节，采用甲醇预留推进系统。 【台州最大吨位船舶开建】 近日，万隆船舶承建的一艘11.5万吨阿芙拉型国际航行油船正式开工建造，并作为台州造船史上自主建造的最大吨位船舶，入级中国船级社。 该油船是一款集环保、节能、安全和经济性于一体的绿色船型，通过综合水动力性能优化、水动力节能导管和消涡鳍配置、主机选型优化等多项措施，使整船的能效水平显著提升，船舶能效设计指数达到IMO第三阶段的要求。 【中船澄西自研首制88800吨散货船下水】 近日，中船澄西为土耳其CINER公司建造的88800吨系列散货船首制船顺利下水。 该船是中船澄西自主研发的全新一代绿色船型。在不突破传统主尺度限制的前提下首次将8万吨级船型载重吨提升至89500吨以上。通过应用宽体小方形系数和瘦长艉的新型设计理念，兼顾了设计阶段船舶在静水中的快速性优化和运营阶段在风浪中的失速控制，显著提升了船舶的运营经济性。该船在结构设计方面积极推行精细化结构设计，结构减重和构件数优化双管齐下，实现了相比85000吨散货船钢材减重700吨以上，构件数降低40%以上，达到了同类船型国际领先水平。 【泰州三福船舶首制3500TEU双燃料集装箱船下水】 近日，泰州三福船舶为德国船东建造的3500TEU双燃料集装箱船首制船在4#船台下水。 本船由德国HB HUNTE公司基于保护生态环境的原则进行设计，推进系统采用双燃料(高压LNG和MGO)动力主机；配置轴带发电机、两台MGO燃油发电机和一台LNG燃料发电机，满足不同工况下电力需求；采用舵桨一体化设计，可调桨+带舵球和S形导流边的舵叶，有效提高推进效率和回转性能。