近日，位于乌海海南高新技术产业开发区低碳产业园的乌海安仑新技术有限公司碳基新材料综合应用项目，目前整体进度超30%。 该项目总投资约31.7亿元，主要建设年产28万吨炭黑生产装置、年产263万吨提质煤热解装置、年产30万吨高温煤焦油和15万吨低温煤焦油加工装置、年产15万吨液化天然气（LNG）生产装置以及配套公辅设施、环保工程，于今年4月开工建设。 项目区域负责人介绍，按照计划，2026年11月项目所有建筑物主体封顶，2027年1月完成设备安装，2027年4月底建成投产。 项目投产后，炭黑生产将“就地取材”，以内蒙古广聚新材料有限责任公司生产的煤焦油作为原料，从源头上压缩物流成本。工艺上，项目引入国富炉专利技术，对低阶煤进行分质转化，一方面为炭黑生产线提供稳定气源，另一方面将生产过程中产生的尾气全部回收消纳，剩余热解煤气进一步加工成LNG，真正做到资源“吃干榨净”、物尽其用。此外，项目生产的提质煤将以热炭形式直接输送至园区企业，省去下游客户的炭料加热烘干环节，帮助企业在节能降耗的同时显著提升整体生产效率。 乌海安仑新技术有限公司成立于2022年12月，是山西安仑化工有限公司的控股子公司。

9月22日，年产11.8万吨炭黑产品的安仑柳钢（柳州）炭基新材料项目，举行投产仪式。 安仑柳钢（柳州）炭基新材料项目，由柳钢集团与山西阳光焦化集团股份有限公司合作建设，位于柳钢集团柳州本部焦化厂区内。 该项目以柳钢集团提供的煤焦油为原料、焦炉煤气为燃料，生产高性能炭黑，生产中的富余尾气则回供柳钢作为燃料，实现资源循环利用。 柳钢集团副总经理沈敏表示，长期以来，广西及华南地区高端炭黑存在产能缺口，产业链配套缺失，本地供给能力不足。该项目投产后，可就近消纳柳钢焦化副产资源，打通“高温煤焦油—炭黑生产—尾气资源化利用”全循环产业链，将有效提升广西及华南地区高端炭黑供给能力，带动新能源材料、橡胶制品等相关产业集聚发展。

6月1日，焦炭第5轮提涨开启，幅度为湿熄焦炭上调50元/吨、干熄焦炭上调55元/吨，预计本周落地。 原料供应收紧是此轮焦炭涨价的核心诱因。据了解，5月23日以来山西停产炼焦煤矿数量共计130座。截至5月29日上午已复产18座，涉及产能2530万吨；仍处于停产状态煤矿共计112座，产能共计1.22亿吨。目前主产区多数煤矿仍在开展安全检查工作，短期内焦煤供应偏紧的格局难以改变，价格易涨难跌，为焦炭价格上涨筑牢基本面支撑。 持续的多轮提涨，让焦炭市场报价稳步攀升，焦化企业盈利空间修复，同时也让整个煤化工产业链的原料成本中枢整体上移，为下游炭黑产品涨价提供了成本支撑。 作为碳素材料体系中的核心品类，焦炭与炭黑产业链深度绑定、价格高度联动，上游原料端的供需收紧与价格上涨，或成为炭黑价格重新走高的驱动因素。 焦炭是煤炭经高温加热，脱除水分与挥发性成分后形成的固体炭质材料，具备高固定碳、高能量密度的特性，是冶金、化工领域的基础原料，广泛应用于钢铁、铝制品、化肥等高温生产行业。而炭黑是煤炭、石油等碳源经不完全高温燃烧生成的黑色粉末材料，凭借优异的导电、导热、耐候性能，覆盖橡胶、塑料、油墨、电池、线缆等众多下游领域，应用场景极为广泛。 从产业链传导逻辑来看，焦炭涨价带动炭黑涨价具备极强的合理性。焦炭生产过程中会副产高温煤焦油，而煤焦油是炭黑生产的核心原料，占炭黑生产成本的60%~80%，二者价格相关性极高。焦炭供需紧张、价格上涨，会直接导致焦化企业开工受限，煤焦油产出量随之缩减，原料供应收紧推动煤焦油价格走高，进而层层传导，抬升炭黑企业的生产成本。 从市场规律来看，炭黑属于典型的成本驱动型化工品，上游原料价格波动对其行情走势起决定性作用。历史市场数据显示，焦炭与炭黑价格走势基本同步，焦炭行情走强阶段，炭黑市场大多跟随上行，反之则同步走弱。当前焦煤供应偏紧格局短期难以逆转，焦炭价格易涨难跌，煤焦油价格将持续高位运行，炭黑行业成本压力将持续存在。 炭黑价格受成本、供需和国际形势多重影响，今年发生两次价格波动，3月份因为上游‌煤焦油和石油焦价格攀升‌，加上国际巨头卡博特等企业上调价格，带动国内企业跟进，当时部分型号涨幅可达20%至25%。‌进入5月后因为下游需求疲软‌，轮胎厂前期备货充足，采购量下滑，且行业库存处于累积状态，导致“涨价顺畅、放量艰难”。 虽然需求偏弱，但上游原料价格仍处高位，且环保成本增加，炭黑价格继续大幅下跌的空间也有限，后续需持续关注主产区煤矿复产进度、焦炭涨价落地情况，以及下游橡胶、轮胎行业的需求承接能力，这将决定炭黑价格的上涨幅度与持续周期。