SMM3月20日讯： 根据海关数据显示： 2024年1月中国进口碳酸锂约10404吨，环比-48.8%，同比-13.9%。其中从智利和阿根廷分别进口碳酸锂约6012吨和4124吨，分别占1月进口量的58%和40%，从智利进口碳酸锂的比例为2022年以来的单月最低值。 2024年2月中国进口碳酸锂约11590吨，环比11.4%，同比11.5%；1月和2月进口碳酸锂合计约21994吨，累计同比2.1%。其中从智利和阿根廷分别进口碳酸锂约8964吨和2476吨，分别占2月进口量的77%和21%。1月和2月进口碳酸锂数据均低于2023年的单月均值13229吨，或许和此前国内碳酸锂行情低迷和春节因素扰动相关。 而随着2024年2月智利出口至中国的碳酸锂环增38%至16059吨，考虑到通关和船运周期因素，预期3月中国进口碳酸锂的量级将同步增加，对国内现货市场供应端提供部分补充。 以上数据来源：海关总署、智利海关、SMM SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711 古壮壮 021-51595809

SMM1月22日讯： 根据海关数据显示： 2023年12月，中国进口碳酸锂约2.03万吨，环比约19%，同比约87%，2023年中国进口碳酸锂15.87万吨，同比约17%。12月国内碳酸锂进口单价约为2.2万美元/吨，环比约-11%（海关进口价格并不代表实际现货交易价格）。12月，中国出口307吨碳酸锂，环比约-22%，同比-66%，2023年中国出口碳酸锂9593吨，同比-8%。12月国内进口碳酸锂总量远超此前预期，叠加12月国内产量约为4.4万吨，12月国内碳酸锂供应总量约为6.4万吨，环比约7%，同比约43%，为近三年国内供应量级的最高水平，反映12月国内碳酸锂供应量级依然较多。 以上数据来源：海关总署、SMM 分国别看，12月从智利进口约1.72万吨，环比约8%，同比约89%，约占国内进口总量的84.8%；2023年中国从智利进口碳酸锂约13.86万吨，同比约14%，从智利进口碳酸锂约占国内全年进口总量的87%。 12月从阿根廷进口约0.29万吨，环比约221%，同比约81%，约占国内进口总量的14.3%；2023年中国从阿根廷进口碳酸锂约1.83万吨，同比约43%，从智利进口碳酸锂约占国内全年进口总量的12%。 以上数据来源：海关总署、智利海关、SMM 进入24年1月，考虑到智利12月份出口至中国8676吨碳酸锂，或将引导国内碳酸锂后续进口量逐渐回落。叠加春节期间国内碳酸锂产量将有减量预期，后续国内碳酸锂供应量级将有整体减少预期。预估1月国内碳酸锂供应量级约为5.1万吨，环比约-20%，但仍需等待后续实际产量及进出口数据情况验证。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711 古壮壮 021-51595809

1月15日，雅保官微消息显示，雅保四川眉山项目整个厂区已于近日全面建成，正在进行设备最后的联调联试。整个项目预计将在2024年1月开始试生产，6月正式投产。 据悉，雅保四川年产5万吨氢氧化锂锂电池材料项目，是雅保公司在亚太区战略布局的重要一环，也是迄今为止雅保在中国最大的固定资产投资项目。 雅保还将加大在四川地区的投资，将注册资本从原来的1.7亿美元增加到3亿美元，这也将是雅保在西南地区投资规模最大的项目。达产后，能够满足150万辆新能源汽车的动力需求，在电池寿命周期范围内可减少1亿吨二氧化碳的排放。

SMM12月22日讯： 2023年12月20日国务院关税税则委员会发布公告，为完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，更好履行关税在统筹国内国际两个市场两种资源中的重要职能，根据《中华人民共和国进出口关税条例》及相关规定，2024年1月1日起，对部分商品的进出口关税进行调整。 2024年进口商品税率表中新增氯化锂（税则号列：28273910）商品，其他商品进口税率不变，具体涉及锂相关产品进口关税情况如下表： SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711 古壮壮 021-51595809

SMM12月20日讯： 根据海关数据显示： 2023年11月，中国进口碳酸锂约17040.7吨，环比58.33%，同比37.3%，1-11月国内累计进口碳酸锂138413.1吨，累计同比10.54%。分国别看，11月从智利进口约15918.2吨，环比76%，同比40.92%，占国内碳酸锂进口总量的93.41%；从阿根廷进口908吨，环比-43.53%，同比-6.59%。 从碳酸锂进口单价看，11月中国进口碳酸锂均价约为24823.2美元/吨，环比-9.85%；从智利进口碳酸锂均价约为24490.8美元/吨，环比-11.9%；从阿根廷进口碳酸锂均价为32031.9美元/吨，环比20.61%。 而智利11月出口至中国碳酸锂约13592吨，虽然较10月份的16791吨环比-19.05%，但仍较其年内出口至中国均值11413吨高19%，意味着后续国内12月碳酸锂进口量级或仍将处于较高水平，后续从海外进口碳酸锂仍将对国内碳酸锂供应有补充作用。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711 古壮壮 021-51595809

车企、储能企业等锂电池下游对 电池性能有严格要求 。因此，电池厂在与正极等原材料供应商对接时，对原材料有着严格的认证要求（不同环节供应商进入供应体系前需经过 严格认证 ， 一般认证周期1-2年 ）。 如某大型电池厂对于碳酸锂含量相近的不同生产商的锂含量及品质（ 杂质含量 等）有较明确的要求（正极材料也是如此）。因此，在当前锂盐市场的交易中，绝大多数正极材料厂、电池厂依旧与 认定 的锂盐厂商进行提货合作。以避免可能的产品品质等 供应链风险 问题。 而正因如此，在当前需求不及预期且已经亏损的锂盐厂为了交付长单而并未减产的情况下，市场面出现了量少品牌多的碳酸锂货源 大幅降价仍难以销售 的情况。 此部分价格难以被实体企业参考并应用 。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

11月17日消息，天齐锂业披露投资者关系活动记录表显示，公司后续的资本开支计划主要集中在产能扩张项目上，拟建设的张家港3万吨氢氧化锂项目总投资额预计约17.13亿元，文菲尔德在建的化学级锂精矿三号加工厂资本开支总额约6.3亿澳元。 公司正在进行重启四川雅江措拉锂辉石矿采选一期工程和澳大利亚奎纳纳二期氢氧化锂项目的相关可行性研究。泰利森格林布什锂精矿目前年产能为162万吨，正在建设化学级锂精矿三号加工厂预计2025年中完工投产，设计年产能为52万吨，此外计划2025年开始建设化学级锂精矿四号加工厂，设计年产能同样为52万吨，初步规划于2027年建成投产。措拉锂辉石矿建成后将加强资源保障能力，助力实现国内国外锂矿锂化合物一体化供应双循环体系。

SMM11月20日讯： 根据海关数据显示： 2023年10月，中国进口碳酸锂10762吨，环比-21.19%，同比29.88%，1-10月累计进口碳酸锂12.14万吨，累计同比7.59%。分国别看，10月从智利进口碳酸锂9044吨，占国内总进口量的84.04%，1-10月累计从智利进口碳酸锂10.55万吨，累计同比4.13%；10月从阿根廷进口碳酸锂1608吨，占国内进口量的14.94%，1-10月累计从阿根廷进口碳酸锂1.44万吨，累计同比41.55%；10月从两国进口碳酸锂量占国内总进口量的98.98%。 从碳酸锂进口单价看，10月中国进口碳酸锂均价为27535.69美元/吨，环比-13.55%；从智利进口碳酸锂均价为27798.79美元/吨，环比-15.96%；从阿根廷进口碳酸锂均价为26558美元/吨，环比-1.16%。 智利作为中国碳酸锂的第一大进口来源国，其出口至中国的碳酸锂在10月份环比增加7.45%至16791吨，考虑到船运周期等因素，其领先于中国碳酸锂月度进口量1至2个月，预计后续11月中国碳酸锂进口量或将同步增加。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711 古壮壮 021-51595809

在SMM举办的 2023欧洲锂电池大会 上，SMM行业研究院新能源事业部总经理王聪表示，在碳达峰和碳中和的双碳目标下，新能源汽车和储能行业发展迅速，锂电池需求量持续攀升，而在需求推动下，全球锂电池企业也正处于全速扩张阶段。全球新能源电池材料产能快速增长。但是，产能分布仍然高度集中。在欧美新政策的背景下，锂离子电池材料产能正在朝全球化发展，但也面临着不少挑战。 全球能源转型推动锂离子电池产业快速发展 得益于碳达峰、碳中和政策以及储能市场的发展，新能源汽车制造业迎来飞速增长 数据显示，2019年~2022年，全球新能源汽车销量快速增长，复合年增长率达69%。虽然未来的增长速度可能比最初的速度要慢，但SMM预计，2025年到2027年，新能源汽车市场或将以12%的复合年增长率速度持续增长。 储能市场方面，从本质上而言，储能市场的现状反映了2019年至2022年新能源汽车的发展路径，具有高增长、政策驱动的特点。2022年是储能市场发展元年，全球储能需求超过100Gwh。SMM预计，2023年全球储能需求约在170GWh左右。虽然短期内扰动因素仍在，但不改储能未来发展的光明前景。各种国际政策，包括中国的强制性储能政策和美国的ITC补贴，共同推动了储能的快速发展。SMM预计，到2027年，全球储能市场需求预计将在560GWh左右，预计2024年到2027年储能需求年复合增长率在30%左右。 锂电池产能全球化 随着新能源汽车在全球范围内的推广和储能市场的兴起，锂电池需求正在增加，在这种需求的推动下，全球锂电池企业正处于全速扩张阶段。 分国家来看，2022年，中国锂离子电池产能高居榜首，其次是欧洲、北美和韩国等地，而需求方面，同样是中国对锂离子电池需求在一众国家中遥遥领先，欧洲、北美和韩国分居其后。 全球锂离子电池材料供应链的机遇 电池材料的全球分布能力仍然不均衡 NCM、CAM的产能分布与电池类似，以中国为首，其次是日本和韩国。欧洲和美国正在取得缓慢但稳定的进展。 而除电芯和NCM正极外，电池材料的全球化趋势明显缓慢，行业集中度高，行业开工率低。 SMM在下图整理了锂电池及其主要材料的产能分布及行业特点，具体如下： 锂电池方面，SMM认为海外各国对中国原材料依旧有一定程度的依赖；NCM、CAM方面，目前国外的技术路线是三元锂电池路线，可以实现自给自足；磷酸铁锂正极方面，磷酸铁锂电池主要在中国生产，正极材料也是如此，该行业高度集中在中国地区。 电池化合物的产能分布也不均匀 在新能源化工领域，前驱体以及镍、钴、硫酸锰的产能主要集中在中国，但原材料方面，中国仍对各个资源丰富的国家有依赖。 下图是全球系能源金属产能分布情况及其行业特点： 分种类来看，PCAM方面，SMM认为前驱体出口占比较高；氢氧化锂方面，进出口比例相差不大，从数量上看基本可以实现自给自足；碳酸锂方面，中国对碳酸锂原材料进口依存度高，23%的碳酸锂为进口；硫酸镍方面，其原材料依赖进口，成品自给自足，符合中国对三元前体的需求；硫酸钴方面，原材料高度依赖进口，成品可实现自给自足；硫酸锰方面，目前呈现产能过剩的局面，行业集中度高，企业盈利困难。 2022年全球锂电池回收市场区域产能配置状况分析 据SMM了解，从2022年各国锂电池回收市场的表现来看，中国锂电池回收市场相对成熟，各细分市场产能均已饱和。欧美等国家目前在冶金阶段的产能不足，未来垂直发展潜力巨大。 锂电池原材料供应链现状与优化 电池材料方面行业现状： 1. 产能分布不均：电池主要材料仍高度集中在中国，造成区域供需不匹配。 2. 竞争激烈：行业参与者众多，竞争激烈导致行业利润迅速萎缩；龙头企业高度集中，中小企业的生存空间日益严峻。 3. 地方政策的限制：IRA等地方政策的颁布为中国以外的电池扩张创造了机会，但对中国电池材料的出口构成了更大的障碍。 全球化过程中电池供应链的优化 1. 区域政策风险：由于环境审批和区域政策影响，建设进度的不确定性增加。 2. 产业链的完整性：原材料尚未在中国境外同步实施，区域原材料供需可能仍存在不匹配。 锂化合物方面行业现状： 1. 原材料进口依存度高：全球锂金属精炼厂生产是以中国为主，但原材料方面，中国仍依赖进口。 2. 竞争激烈：企业数量多，竞争压力大；由于生产成本高、在市场处于供过于求的局面下，自身没有资源储备的企业将面临被淘汰的风险； 3. 地方政策的制约：IRA等地方政策的实施为中国以外的新产能建设创造了机会，但也对中国电池材料的出口构成了更大的阻力。 全球化过程中电池供应链的优化 1. 全球政策风险：地缘政治风险和矿产资源进出口相关政策增加了未来金属产品销售的不确定性。 2. 区域政策：中国越来越透明的回收政策，与中国以外市场相对完善的立法相比，都有各自的优势。各国新的回收能力建设需要取长补短。 新能源与回收市场定价 SMM价格方法很好地平衡了制造业和矿产资源之间的关系 》点击查看SMM金属现货报价 回收市场定价越来越透明 总结 锂电池需求增加： 在碳达峰和碳中和的双碳目标下，新能源汽车和储能行业发展迅速，锂电池需求量持续攀升，而在需求推动下，全球锂电池企业也正处于全速扩张阶段。 锂离子电池材料： 新能源电池材料产能快速增长。但是，产能分布仍然高度集中。在欧美新政策的背景下，锂离子电池材料产能正在朝全球化发展，但也面临着不少挑战。 锂电池行业定价方法： 在金属盐与材料定价过程中，采用盐价加转换费的方式进行谈判解决。在回收过程中，化学品也以同样的方式为原材料定价。 随着技术和利润的透明化，定价方法也越来越详细。

近日,由中国化学成达公司总承包的宜宾市伟能锂业科创有限公司一期年产2.5万吨电池级氢氧化锂项目建设完成并顺利通过工程竣工验收,已具备投料试车条件。 该项目于2022年10月正式启动设计,2022年12月3日现场土建开工,历时12个月建成并顺利通过工程竣工验收。这是成达公司继2022年完成四川天华时代锂能有限公司年产6万吨电池级氢氧化锂项目后又一成功建设的优质锂盐项目。 该项目位于四川省宜宾市江安县工业园区,是当地招商引资重点项目。项目以锂辉石为原料,采用锂辉石硫酸法冶炼工艺和硫酸锂苛化冷却结晶法工艺生产电池级单水氢氧化锂。该项目生产能耗低,零生产废水排放、废渣综合利用、资源回收率高,综合技术水平处于世界领先地位。项目的建成投用,对我国锂行业产业升级、持续增强国际竞争力具有重要意义。 项目工期紧,任务重,各专业深度交叉,管理协调难度极大。成达公司精心组织、周密策划,组建高能项目团队,克疫情、战高温、抓安全、保质量、推进度,最终实现工程目标。 项目的顺利完工,充分展现了成达公司深厚的专业技术实力和丰富的EPC总承包管理经验,体现了设计服务优质、安全管控全面、质量把控精准的工程管理理念。项目的成功对于成达公司锂盐技术的积累和发展具有重要意义,为成达公司未来在锂电新能源领域的发展奠定了坚实基础。