如果说2024年是“卷价格、卷流量”的激战之年，那么2025年则是“定格局、定路线”的决胜之年。 值此岁末年初之际，电池网特整理2025年电池新能源行业十大国内新闻。复盘2025，行业在阵痛中锚定航向，重塑格局；展望2026，中国力量将以更成熟的姿态，智胜未来。 一、新能源汽车加速存量替代，新势力携手迈过“存亡线” 2025年，新能源汽车增速势头随着燃油车退出的实质性加速而愈发迅猛。多家机构预判，2025年中国新能源汽车全年产销量预计达到1680万辆至1720万辆。 这一年，比亚迪单年销量挑战460万辆新高，且成为全球首家达成1500万辆新能源汽车下线的车企，继续稳坐全球销冠；零跑汽车、小米汽车实现同比交付量翻番，站稳新势力第一梯队；鸿蒙智行“五界”高端形象稳固……而传统燃油车品牌在华市场份额进一步萎缩，多家合资品牌已逐步停止在华燃油车型的迭代研发，包括奥迪、丰田、日产、马自达在内的合资车企积极拥抱国内车企合作推出国内特供版新能源车型。 另外，中国汽车产业正以前所未有的速度迈向智能化新时代，12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。 本网点评： 2024年，我们曾预判“2025年有望成为造车新势力收支平衡的元年”，这一预言也成为新势力2025年的集体目标，且已基本成为现实。从产业生命周期来看，2025年标志着新能源汽车从“成长期”正式跨入“成熟期”，增量不再来自早期尝鲜者，而在于对存量燃油车市场的残酷替代。 随着2025年进入尾声，实施十年的新能源汽车免征购置税政策即将迎来历史性调整。2026年，新能源汽车购置税将改为减半征收，并且同步提高技术门槛，这一调整倒逼企业加速淘汰低技术车型，同时直接增加了消费者的购车成本，企业需加大营销手段以获取更多市场。 二、政策端“反内卷”信号明确，行业内卷问题有所缓解 近两年，部分企业为抢占市场份额，不惜采取激进的低价策略，甚至低于成本价倾销，导致全行业利润率普遍承压下滑。对外，中国光伏、锂电池、新能源汽车全球领先，有着无可争议的主导地位；对内，又深陷于一场自我消耗的内部竞争。这种非理性的竞争模式，表面上可能带来短期销量的提升，实则严重侵蚀了行业健康发展的根基。 2025年，“反内卷”正式写入政府工作报告、中央财经委员会第六次会议强调依法依规治理企业低价无序竞争、《中华人民共和国反不正当竞争法》也于10月15日正式实施。同时，工信部、国家市场监督管理总局及部分行业协会纷纷召开企业座谈会，支持企业通过正常的方式参与市场竞争，坚决反对无底线的“价格战”，整治“内卷”呼声持续强化。 随着中央层面整治“内卷式”竞争的不断推进，多个龙头企业已经先后发出声明，带头反对内卷，拒绝低价竞争。通过淘汰低效产能、优化资源配置，企业得以从价格战的泥沼中抽身，为技术创新腾出空间与精力。 本网点评： “反内卷”是一场持久战，短期来看，政策推动及行业自我约束能在一定程度上缓解内卷问题，但想要从根本上跳出内卷循环，行业必须依靠深层次的结构性变革，将竞争维度从“价格战”提升至“价值战”，并从本土市场的同质化消耗转向全球化和技术引领的新赛道。包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等电池新能源领域头部企业相关负责人也已明确表示，技术创新是解决内卷的关键，且能推动整个产业链向高附加值环节攀升，为走出去提供技术底气。 三、电池材料价格大幅回暖，产业链利润分配回归平衡 伴随全球储能行业的市场需求爆发以及供给端“反内卷”的阶段性胜利，经过两年深度回调，电池新能源产业链利润终于迎来复苏。 2025年以来，伴随供需结构改善，锂电产业链底部反转趋势显现。其中，电解液及其核心原材料六氟磷酸锂，因供需紧平衡价格率先大幅上涨；碳酸锂上半年一度跌至成本线附近，下半年触底反弹，目前电池级碳酸锂现货均价已破10万元/吨。另外，隔膜、正极材料企业挺价意愿强烈，已与电芯厂进行多轮涨价谈判。 中关村新型电池技术创新联盟/电池百人会理事长于清教在接受媒体采访时表示，本轮锂电池材料价格上涨，核心是“供减需增”共同驱动的结果。下游储能、新能源汽车等领域需求持续超预期，尤其是海外储能市场出现“爆单”；同时，供应端出现主动收缩，进一步从成本上形成了支撑。 本网点评： 随着景气度回升，电池新能源产业链各环节的经营状况发生显著好转，利润不再是电池龙头的独享盛宴，而是呈现出向中上游材料环节扩散的“利润再平衡”特征，行业已逐步摆脱“增收不增利”的困境，健康的产业生态正在修复。此外，一个标志性现象是，2025年末产业链掀起了以“长期协议”锁定资源的大额订单潮，其目的已不仅是锁价，更是为了确保关键材料供应的稳定性，构建安全可控的供应链体系。 四、全固态电池产业加速，GWh级量产线实质落地 固态电池正在以势不可挡的姿态崛起，成为新能源领域竞争的新战场，而2025年可以定义为“全固态电池工程化元年”。 2025年，多家电池厂商宣布半固态电池量产下线，商业化应用已然开启。应用端方面，全球首款量产装车的半固态电池车型上汽MG4半固态安芯版正式开始交付，搭载清陶能源半固态电池；蜂巢能源半固态电池获得车企项目定点；卫蓝新能源半固态电池包获中国船级社认证…… 值得一提的是，卫蓝新能源已于12月正式启动上市辅导，中信建投证券担任辅导机构，若卫蓝新能源上市进程顺利推进，有望拿下固态电池“新势力”第一股头衔。 而针对全固态电池，企业及各大研发平台也在不断对现有问题进行攻关：如通过掺杂、界面工程等方式改善离子传输问题；通过添加剂、涂层、结构设计等改善锂枝晶生长问题。同时，固态电池的产能网络正加速构建，目前已形成多条GWh级量产线与中试线并进发展的格局，其中，安瓦新能源的GWh级生产线已成功下线首批工程样件；亿纬锂能首款全固态电池“龙泉二号”成功下线，加速构建MWh产线；国轩高科“金石电池”也处于中试量产阶段，正开始尝试小批量规模化生产。 本网点评： 全固态电池的产业化虽仍面临成本与长期可靠性的最终考验，但其作为下一代动力电池核心技术的方向已不可逆转。目前已有多家头部电池厂及新能源车企先后公布量产应用时间点，这种共识标志着行业从技术研发导向，正式进入了以工程交付为目标的倒计时阶段。 随着中试线向GWh级量产线稳步过渡，未来几年将进入固态电池生产线大规模的建设和投产期，固态电池设备将成为固态电池产业化进程中最先受益的环节，应用场景也将从高端新能源汽车逐步拓宽。除了解决高端电动车的续航与安全焦虑，固态电池因其本征安全性，已被视为低空经济、人形机器人等未来产业的关键赋能技术。 五、低空经济万亿赛道开启，人形机器人成“兵家必争之地” 2025年，低空经济与人形机器人两大前沿产业，正从政策蓝图与实验室原型，加速驶入规模化商业应用的快车道。 政策层面，“低空经济”连续两年写入政府工作报告并纳入“十五五”规划建议，提供了稳定的发展预期。据中国民航局预测，2025年市场规模将达1.5万亿元。产业端，亿航智能、小鹏汇天等eVTOL企业获得更多适航取证并开启商业航线，物流配送、空中游览、应急救援等场景已在全国遍地开花。 与此同时，人形机器人产业在2025年完成了工程落地与商业闭环的关键转变，政策首次将“具身智能”与“智能机器人”并列为重点发展方向，为行业注入强心剂。12月，全球首条实现人形具身智能机器人规模化落地的新能源动力电池PACK生产线，在宁德时代中州基地正式投入运行。 值得一提的是，两大产业的勃兴，对作为核心动力源的锂电池提出了远高于电动汽车的苛刻要求，也开辟了技术竞争的新赛道，多家电池企业已先后发布专用的电池产品，成为电池企业竞相布局的“第二增长曲线”。 本网点评： 低空经济与人形机器人产业展现出的共同特征是：在顶层政策的有力牵引下，跨越了从技术可行到商业可行的关键门槛，步入以解决实际痛点和创造经济价值为导向的规模化应用前夜。而这一过程与其核心部件——锂电池形成了双向赋能关系，倒逼电池技术发展，加速半固态/全固态电池等下一代技术的研发与产业化进程，锂电池技术的每一次突破，也都将为飞行器和机器人的性能解锁、成本下降与应用拓展提供更坚实的基石。 六、资本市场并购潮起，IPO严冬下的“大鱼吃小鱼” 延续2024年A股IPO的收紧态势，2025年电池新能源产业链的独立上市之路依然艰难，部分企业开始通过并购实现技术升级与市场拓展。 2025年，电池新能源产业链上下游发生数十起并购事件：恩捷股份全资收购中科华联，加码隔膜设备及湿法隔膜产能；佛塑科技逾50亿并购金力股份；容百科技控股贵州新仁加码磷酸铁锂；宁德时代25.6亿元控股江西升华；紫金矿业控股藏格矿业；日博时尚跨界控股茵地乐......行业整体呈现“垂直整合”与“跨界突围”双轨并行态势，产业链头部企业通过产业并购或加大注资，筑牢资源与技术护城河，跨界公司则重点押注电池细分赛道，寻求第二增长曲线。 同时，为支撑海外建厂、技术研发，龙头企业对国际化融资平台的诉求空前强烈，TOP10电池企业无一例外拥抱港股，利用全球资本反哺全球扩张，重新定义新一轮行业格局。 本网点评： 产业发展到成熟期，并购整合是提升行业集中度、减少重复建设的必由之路。虽然残酷，但对于整个行业的资源配置效率而言，是从“无效内卷”走向“有序竞争”的良性过程。2025年12月，A股IPO有所“放松”，先后有多家电池新能源企业过会提交注册、挂牌上市，向市场传递出积极的信号，也在一定程度上揭示在收紧的大基调下，A股IPO审核标准有着更为清晰的优先级与侧重点，对于那些真正具有硬实力、在产业链关键环节实现突破且能证明自身持续经营能力的企业，依然敞开大门。 七、产品出海持续提速，海外产能集中释放 伴随全球新能源市场的强劲需求，中国产业优势加速转化为出口动能。据中汽协及中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据，1-11月，我国新能源汽车出口231.5万辆，同比增长1倍；动力和其他电池累计出口达260.3GWh，累计同比增长44.2%。而与出口数据飙升并行的，是早期布局的海外产能进入集中释放与盈利阶段。 以宁德时代德国图林根工厂实现盈利为标志性事件，中国电池企业的海外工厂开始兑现业绩红利。亿纬锂能马来西亚基地、远景动力法国工厂等相继投产。与此同时，上游材料企业的出海紧跟步伐，如天赐材料在摩洛哥、容百科技在波兰、龙蟠科技在印尼的工厂陆续投建或满产，旨在贴近客户、响应本地化政策并降低贸易风险。这种“电池-材料”协同出海的模式，正在欧洲、东南亚等地构建起初步的本地化供应链闭环。 本网点评： 国际市场已成为中国产业链不容有失的“下一个主战场”，目前，中国电池新能源产业链的国际化战略，已从初期的贸易探索，迈入以本地化生产和技术赋能为特征的“生态出海”新阶段。短期来看，率先实现海外产能盈利的企业将建立显著的先发优势，并带动上下游伙伴形成集群效应。长期而言，产业的全球竞争力将取决于能否在目标市场成功构建从研发、生产到回收的可持续本地化生态，并深度融入甚至主导全球汽车产业的智能化、低碳化变革进程。 八、储能市场爆发式增长，企业洗牌加剧 2025年，储能行业呈现出“爆发式增长”与“加剧洗牌”并存的鲜明特征。全球储能市场订单呈现爆发式增长，行业正迈入由全球能源转型驱动的黄金发展期，据国家能源局数据，我国新型储能装机规模已超过1亿千瓦，这一数据与“十三五”末相比增长超30倍，装机规模占全球总装机比例超过40%，已跃居世界第一。同时，海外市场方面，欧洲为应对电价大幅波动及保障电网稳定，对储能需求迫切。加上中东、亚太等新兴市场快速崛起，形成了国内外需求共振局面。 虽然储能行业一片向好，但也有部分企业陷入“增收不增利”的困境，甚至出现项目延期、终止的情况，行业洗牌加剧，这场洗牌的背后，是行业竞争维度的全面升维，企业正面临一场全能考验，过去依靠“低价内卷”抢夺份额的野蛮生长模式已难以为继。 通过整理招投标数据来看，2024年出现的低于成本价中标现象在2025年受到央国企招标方的严格限制，市场风向从“唯价格论”转向“唯性能论”。且随着新能源并网比例的提高，电网对稳定性的要求极高，构网型储能凭借主动支撑电网频率电压的能力，市场需求迅猛攀升，呈现量质齐升态势。 本网点评： 2025年年初，136号文的发布明确取消了将储能作为新能源项目并网前置条件的“强制配储”政策，这一举措标志着储能产业被彻底推向市场化深海，从一项必须完成的“政策任务”转变为必须证明自身经济价值的“市场参赛者”。随之而来的，是一场残酷而高效的供给侧出清：缺乏技术、资金与运营能力的尾部企业被加速淘汰，而头部企业凭借其强大的研发体系、规模优势和对全球市场的洞察力，持续扩大领先优势，行业集中度不断提升。 九、破产车企，集体上演“重生戏码” 2025年，以蔚小理为代表的头部企业持续扩大领先优势，市场“马太效应”加剧。而另一方面，一批曾因资金链断裂、经营不善而倒下的新势力车企，如威马、高合、极越、哪吒等却在这一年集体拉开了“复活赛”的序幕，试图重返牌桌。 这场集体复活并非单纯的市场行为，除了企业的积极自救，更多的可能是背后多方资本在“存量资源”上的博弈，核心驱动力在于这些破产车企手中的稀缺资源。像哪吒汽车最值钱的便是新能源汽车的生产“双资质”——即发改委的新能源汽车生产资质和工信部的准入资质。 本网点评： 2025年这批破产车企的集体回归，并非简单的产业复苏信号，而是行业进入深度整合期的特殊产物。其本质是资本力量与存量“壳”资源在行业洗牌尾声的一次复杂对接。然而，汽车产业终究是一场长期主义、依赖规模效应和体系能力的竞赛。当前市场格局已高度集中，头部企业凭借技术、成本和品牌优势构筑了坚固壁垒，“复活者们”面临的是远比离场时更残酷的挑战。能够精准绑定特定资源、找到差异化市场切口的企业，或许能赢得一线生机，但缺乏核心竞争力的车企，其复活可能只是更彻底消亡前的一次资本涟漪。 十、电池新能源年度人物、年度竞争力品牌榜单发布 2025年11月，第15届（2025年）中国电池新能源行业年度人物/年度创新奖/成长潜力奖/优秀供应商颁奖盛典与ABEC 2025论坛同期举办。 其中，亿纬锂能（300014）联合创始人兼总裁刘建华、长虹能源（920239）总经理郭龙、诺德股份（600110）总裁陈郁弼、星云股份（300648）副董事长兼总裁刘作斌、博石高科董事长兼总经理赵春波、洪田股份（603800）总经理朱开星、联合新能源创始人兼总经理刘同鑫、太蓝新能源董事长兼CTO高翔、清研电子创始人兼董事长王臣、巡鹰新能源董事长褚兵10位企业家获评中国电池新能源行业年度人物。 欣旺达（300207）、豪鹏科技（001283）、大族锂电（母公司大族激光：002008）、德方纳米（300769）、贝特瑞（920185）、中鼎智能（母公司诺力股份：603611）、盟固利（301487）、捷盟智能、法恩莱特、厚生新能源10家公司获评中国电池新能源行业年度创新奖。 中科固能、赛科动力、恩力动力、锂盾新材、瓦时动力、英钠新能源、多助科技、扬广科技、诺克尔过滤、德比电材10家企业获评中国电池新能源行业成长潜力奖。 蜂巢能源、赣锋锂电（母公司赣锋锂业：002460）、星源材质（300568）、可川科技（603052）、惠强新材、赛纬电子、新迈奇（831325）、金力股份、海鑫达、精实机电（母公司华自科技：300490）10家企业获评中国电池新能源行业优秀供应商。 同期，2025年度中国电池新能源行业正极材料/负极材料/电解液/隔膜/锂电池/新能源车/充电桩/储能电池/固态电池/钠电池等十大年度竞争力品牌榜单发布。该榜单坚持“不惟一规模、不惟一产能、不惟一体制”的原则，通过产能情况、产销数据、客户结构、财务状况、盈利能力、综合口碑、公司信用、产品品质、技术实力、经营机制、媒体披露等多维度指标构建全面的企业竞争力评价模型，并结合专家评定等定性指标最终筛选出各细分领域产业链十强企业名单，旨在从多维度客观评价产业链企业的中长期核心竞争实力，通过数据分析和研究挖掘真正具备长期投资价值的企业，为地方政府、投资机构、产业链企业、学术机构等筛选合作对象提供参考。 本网点评： 中国电池新能源行业年度人物/年度创新奖/成长潜力奖/优秀供应商的评选与竞争力品牌榜单的发布，不仅是对过往一年行业成绩的集中检阅，更是洞察产业未来走向的重要风向标。它超越了对短期产销数据的简单推崇，转而深入审视企业的技术内核、财务健康度、客户质量与长期经营机制，从而筛选出那些真正具备韧性与进化能力的竞争者。 在技术快速迭代、市场格局深刻重塑的当下，权威评价的出现，有助于引导资本与资源流向更具创新精神和可持续竞争力的领域，推动整个生态从规模扩张向高质量发展，其行业指引与价值发现的意义，正日益凸显。

财联社12月26日讯，据市场监管总局消息，12月26日，市场监管总局在安徽合肥对光伏行业开展价格竞争秩序合规指导。 市场监管总局通报了光伏行业价格违法问题和风险，并指出，当前光伏行业存在的低质竞争、同质化重复建设等“内卷式”竞争行为，让企业普遍面临盈利困境，扭曲了市场资源配置，抑制了企业在技术创新与产品升级上的投入意愿，形成“劣币驱逐良币”效应。 市场监管总局强调，全行业要充分认识整治光伏行业“内卷式”竞争的重要性。光伏企业要依法依规开展生产经营，严禁价格串通、价格欺诈等不正当价格行为；坚决杜绝虚假宣传、商业贿赂等不正当竞争行为。发电企业要切实承担起应负责任，在光伏项目招标中坚持优质优价，加强对产品质量的要求。行业协会要切实履行自律职能，引导企业通过创新提升、质量优化和服务升级实现共赢，共同推动形成健康有序、可持续发展的行业生态。 市场监管总局将通过加大产品质量监督力度、加强价格和反不正当竞争执法等手段，严厉查处违法违规行为，切实维护市场公平竞争秩序，推动光伏行业规范健康可持续发展。 市场监管总局、国家发展改革委、工业和信息化部、商务部相关司局同志，江苏、浙江、安徽、青海等地市场监管部门同志，以及发电集团、光伏企业、行业协会代表参加活动。

国家发展改革委产业发展司发布文章《大力推动传统产业优化提升》。文章指出，对新能源汽车、锂电池、光伏等“新三样”产业，关键在于规范秩序、创新引领。“新三样”产业是我国在激烈市场竞争下培育出的优势产业，是我国外贸高质量发展的新引擎，在全球绿色产业变革中彰显了中国力量，但也面临市场竞争失序、核心优势还不牢固等问题挑战。“十五五”时期，要综合整治“内卷式”竞争，维护公平竞争环境，提高行业集中度，打造全球技术领先高地。规范市场竞争秩序，深入实施公平竞争审查制度，加强价格监测、质量检查，防止低价无序竞争。加强供应链治理，保障中小企业款项支付，营造行业互利共赢良好生态。加大技术创新力度，巩固技术领先优势。加强宏观调控，坚持用市场化、法治化手段推动落后低效产能退出。强化行业自律，发挥行业协会作用，引导企业培育差异化竞争优势，弘扬企业家精神。 以下是具体原文： 大力推动传统产业优化提升 国家发展改革委产业发展司 传统产业既包括国民经济发展必需的重要基础原材料产业和重大装备产业，也包括满足人们生活需要的消费品产业，是实体经济的重要组成，是我国现代化产业体系的基底。党的二十届四中全会通过的《建议》提出“建设现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基”，把“优化提升传统产业”放在更加突出位置，这是以习近平同志为核心的党中央作出的重大部署。我们要深刻学习领会，系统总结“十四五”时期传统产业发展成绩，把准“十五五”时期传统产业优化提升的目标和工作着力点，持续深入抓好贯彻落实。 一、“十四五”时期我国传统产业发展取得显著成效 国家发展改革委认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，会同有关部门把传统产业发展放在重要位置，推动我国传统产业综合实力稳步增强，核心竞争力持续提升，进一步巩固和增强了产业国际竞争力。 高端化发展卓有成效。修订实施《产业结构调整指导目录（2024年本）》，明确树立鼓励高端先进、限制淘汰落后的产业发展导向。聚焦产业链重点环节技术产品，加强关键核心技术攻关，促进科技成果转化和示范应用，持续推进补链强链。印发实施推进品牌建设政策文件，高质量办好中国品牌日系列活动，编制实施质量强国纲要，强化质量引领和品牌支撑。2024年，我国规模以上高技术制造业增加值、装备制造业增加值分别较2020年增长42％、37.1%，年均增长9.2％、8.2％。中高端产品供给能力显著增强，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”建成并运营，我国集齐船舶工业皇冠上的“三颗明珠”。一批兼具市场辨识度与核心竞争力的工业企业品牌逐步崛起，中国产品加速向中国品牌转变。 智能化改造深入推进。深入实施大规模设备更新，支持传统产业企业开展数字化改造和智能化升级，实现生产换线、设备换新、产品换代。培育自主智能制造集成商，推动工业互联网规模化应用，加速先进数智技术应用由外围管理环节向核心生产环节延伸拓展。目前，我国已建成3万余家基础级智能工厂、7000余家先进级智能工厂、500余家卓越级智能工厂。其中，卓越级智能工厂可实现产品研发周期平均缩短28.4%，生产效率平均提升22.3％。在灯塔工厂评选中，我国灯塔工厂数量占全球比重超40%，居全球第一位。工业机器人使用更加普及，“十四五”以来，我国工业机器人装机量每年均超25万台，占全球比重超50％。 绿色化水平显著提升。制定实施《高耗能行业重点领域节能降碳改造升级实施指南》《工业重点领域能效标杆水平和基准水平（2023年版）》，突出标准引领，引导投资应用先进成熟技术，推动重点领域节能降碳和绿色转型。大力发展新能源产业，推动培育增强我国新能源汽车、锂电池、光伏产业全球竞争优势。到2024年末，我国主要高耗能行业能效标杆产能比2020年末提高6个百分点，焦化工序、高炉工序等主要生产工序能耗指标持续降低，钢铁、水泥熟料等单位产品综合能耗均达世界领先水平。2024年，我国新能源汽车销量1286.6万辆，连续10年居全球第一，比2020年末增长超8倍；我国光伏新增装机量2.78亿千瓦，比2020年末增长超4倍，我国光伏产品产量占全球90％以上，推动全球光伏项目成本下降超80%，高质量发展的绿色底色更加鲜亮。 融合化进程扎实有力。组织开展先进制造业和现代服务业深度融合试点，支持引导试点单位立足自身优势特色，积极探索开展试点创新，及时总结推广实践经验和典型案例。推动生产性服务业载体建设，加快布局建设共性技术平台、中试验证平台，强化生产性服务业对制造业支撑作用。组织开展两批家电生产企业目标回收责任制行动，推动重点企业构建完善回收体系，提升拆解处理能力，畅通家电生产流通消费和回收利用，推动家电更新消费。“十四五”以来，我国研发、设计、检测、试验等服务要素与生产制造环节有机融合，制造业服务环节和价值链条进一步拉长延伸，“制造＋服务”叠加优势持续显现，“融合＋创新”组合效应初步形成。 国际化程度稳步加深。出台实施振作工业经济运行系列政策，围绕财税金融帮扶、需求潜力挖掘、发展环境优化等重点方面，持续推动一批惠及经营主体的措施落地见效，提升传统产业市场拓展能力，有效应对世纪疫情、中美经贸摩擦等风险挑战对我国传统产业影响，巩固传统产业国际竞争力。从规模上看，“十四五”以来，我国工业品出口规模连续4年突破20万亿元大关；2025年前三季度，工业品出口额19.1万亿元，同比增长7.4%，参与国际产业分工的能力显著增强。从重点产品上看，2024年，我国轻工产品出口总额超过6.5万亿元、“十四五”以来年均增长超过6%，机电产品出口额超15万亿元、“十四五”以来年均增长超过9.1%，传统优势产品国际竞争力进一步提升；2024年，我国新能源汽车、锂电池、光伏等“新三样”产品出口比2020年增长2.6倍，国际竞争新优势加速培育。 二、深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，准确把握“十五五”时期传统产业优化提升的目标 党的二十届四中全会对“十五五”时期我国发展面临的环境作出深刻判断。当前，世界经济增长动能不足，国际经济贸易秩序遇到严峻挑战，新一轮科技革命和产业变革加速突破；国内有效需求不足，国内大循环存在卡点堵点，发展不平衡不充分问题仍然突出。对此，我们要深入学习领会习近平总书记系列重要论述精神，准确识变、科学应变、主动求变，大力推动传统产业优化提升，工作中重点做到“四个促进”。 通过传统产业优化提升促进经济质的有效提升和量的合理增长。习近平总书记指出：“2035年基本实现社会主义现代化，一个重要标志性指标就是人均国内生产总值达到中等发达国家水平，这要求‘十五五’时期经济社会发展保持适当速度。”传统产业门类多、体量大、市场广、产值高，作为我国实体经济的“基本盘”，蕴含着巨大经济发展动能和增长空间。2024年，我国制造业增加值为33.6万亿元，其中传统产业占比80％左右，初步估计未来5年会新增10万亿元左右的市场空间，将为经济增长保持在合理区间、推动高质量发展提供坚实支撑。“十五五”时期，要优化提升传统产业，重点是加快推动重点产业提质升级，滚动实施制造业重点产业链高质量发展行动，促进经济增长保持在合理区间。 通过传统产业优化提升促进新质生产力培育和发展。习近平总书记指出，“发展新质生产力不是要忽视、放弃传统产业”。培育和发展新质生产力离不开传统产业优化提升。一方面，传统产业为新质生产力培育和发展提供坚强支撑。传统产业是培育壮大新兴产业和未来产业的载体，离开传统产业提供的丰富原材料、装备、应用场景支撑，很多新兴产业、未来产业就不能畅通循环、迭代升级，甚至会出现卡链断链、“创新孤岛”等现象。另一方面，传统产业优化提升是新质生产力培育和发展的应有之义。传统产业是培育壮大新兴产业和未来产业的母体，不少新兴产业都是在传统产业的基础上发展壮大的，典型的包括新能源汽车、生物医药等产业。“十五五”时期，要优化提升传统产业，推动传统产业高端化、智能化、绿色化改造提升，为科技创新和产业创新深度融合创造更加有利的环境、厚植的土壤、强劲的动力，催生新产业新业态新模式，加快培育和发展新质生产力。 通过传统产业优化提升促进人民美好生活需要得到更好满足。习近平总书记强调，“我们坚持把实现人民对美好生活的向往作为现代化建设的出发点和落脚点”。传统产业覆盖从原材料、中间品、生产装备到终端消费品的全部环节，是满足人民生活需要的重要基础和坚实保障。改革开放以来，我国传统产业生产力水平不断提升、产品种类和质量不断优化，形成较为丰富的产品供给，有效满足了人民群众生产生活需要。伴随着我国社会主要矛盾的转化，人民群众对美好生活的向往总体上已经从“有没有”转向“好不好”，对产品服务的种类、质量和体验、内涵有了更高要求。“十五五”时期，要优化提升传统产业，提升中高端消费品供给能力，创造符合新场景、贴近新需求的终端产品，促进人民群众生活水平稳步提升、民生福祉持续改善，更好满足人民美好生活需要。 通过传统产业优化提升促进产业国际竞争力进一步巩固增强。习近平总书记在关于《建议》的说明中强调，“要抓住这个时间窗口，巩固拓展优势、破除瓶颈制约、补强短板弱项，在激烈国际竞争中赢得战略主动”。当前，国际力量对比深刻调整、霸权主义和强权政治威胁上升，国际经济贸易秩序遇到严峻挑战，产业领域愈发成为大国竞争主战场。经过长期努力，我国传统产业凭借规模优势、体系优势和部分领域先发优势，在全球产业分工中的地位和竞争力不断提升，是我国融入全球产业链供应链体系、参与国际竞争的“胜负手”。“十五五”时期，面对新一轮科技革命和产业变革引发的全球产业结构和布局调整重塑，要优化提升传统产业，巩固扩大优势产业领先地位，提升产业链自主可控水平，不断增强应对风高浪急甚至惊涛骇浪的筹码底气。 三、“十五五”时期传统产业优化提升的着力点 坚持问题导向、分类施策，统筹好有效市场和有为政府的关系，强化破立并举、先立后破、有保有压，运用市场化、法治化方式，充分调动各方积极性，通过生产性服务业优质高效发展，大力推动传统产业优化提升。 对钢铁、石化等原材料产业，关键在于平衡供需、优化结构。原材料行业是我国国民经济的重要基础产业和支柱产业。当前，钢铁、石化等原材料行业普遍面临供需动态性平衡不足、产品结构不优等问题。“十五五”时期，原材料行业要深化供给侧结构性改革，坚持供需两侧协同发力，增加高端产能供给，确保总量规模适度、供需基本平衡、产品结构升级。加强行业管理，坚持“减油、增化、提质”，持续实施粗钢产量调控，严禁违规新增产能，促进优胜劣汰。聚焦重点产业链需求，支持企业加快产业科技创新，推动创新产品研发和产业化，加快补齐短板弱项，推动产业加速迈向中高端。加强常态化运行监测调度，发挥好预警机制作用。 对新能源汽车、锂电池、光伏等“新三样”产业，关键在于规范秩序、创新引领。“新三样”产业是我国在激烈市场竞争下培育出的优势产业，是我国外贸高质量发展的新引擎，在全球绿色产业变革中彰显了中国力量，但也面临市场竞争失序、核心优势还不牢固等问题挑战。“十五五”时期，要综合整治“内卷式”竞争，维护公平竞争环境，提高行业集中度，打造全球技术领先高地。规范市场竞争秩序，深入实施公平竞争审查制度，加强价格监测、质量检查，防止低价无序竞争。加强供应链治理，保障中小企业款项支付，营造行业互利共赢良好生态。加大技术创新力度，巩固技术领先优势。加强宏观调控，坚持用市场化、法治化手段推动落后低效产能退出。强化行业自律，发挥行业协会作用，引导企业培育差异化竞争优势，弘扬企业家精神。 对高端数控机床、高端船舶等重大装备产业，关键在于重点突破、协同联动。产业链、供应链在关键时刻不能掉链子，这是大国经济必须具备的重要特征。我国高端数控机床、高端船舶产业在部分关键核心领域还受制于人，提升产业链供应链韧性和安全水平的重要性和紧迫性日益突出。“十五五”时期，要加速突破关键核心技术瓶颈，加快产业模式和企业组织形态变革，实现高水平科技自立自强。强化产业基础再造和重大技术装备攻关，加快解决“卡脖子”难题，保证产业链体系自主可控、安全可靠。发展先进制造业集群，加速水平分工的横向联合和上下游协作的垂直整合，推动产业聚集化、集群化发展。强化企业科技创新主体地位，发挥龙头企业引领支撑作用，促进大中小企业融通创新，加快重点产品创新和示范应用，深化产学研用协同。 对氧化铝、铜冶炼等强资源约束型产业，关键在于强化管理、优化布局。强资源约束型产业是国民经济的基础性产业，在经济建设、国防建设等诸多领域具有重要作用。一段时间以来，各地发展氧化铝、铜冶炼等强资源约束型产业意愿强烈。“十五五”时期，要坚持全国一盘棋，立足各地区产业基础、资源禀赋、环境承载力的客观差异，构建因地制宜、突出特色的生产力空间布局。完善重大项目论证机制，推动地方论证前主动对接国家产业调控要求，防止盲目投资和无序建设。鼓励大型骨干企业实施兼并重组，提升规模化、集团化水平，提高产业竞争力。加力支持骨干企业技术攻研，提升全产业链技术优势。推进新一轮找矿突破战略行动，优化海外矿产资源勘查开发合作。完善回收利用体系，分品类推动废弃物循环利用。 对轻工、纺织等量大面广的产业，关键在于降本扩量、提质增效。轻工、纺织行业规模体量大、产品种类多、覆盖范围广，在保障民生、繁荣市场、扩大出口、吸纳就业等方面发挥着重要作用。“十五五”时期，要加快产品创新，丰富产品品类和供给特色，实现增品种、提品质、创品牌。支持企业开展设备更新和技术改造，加快应用先进适用技术，推动数字化转型和绿色化升级，持续降本增效。开展重点消费品质量提升行动，提升强制性产品能效标准和安全标准，保障强制性国家标准“红底线”作用发挥，强化质量支撑和标准引领。推进品牌建设，高质量办好中国品牌日活动，持续开展品牌创建和宣传引导，提升中国品牌知名度和影响力。完善产业在国内梯度有序转移的协作机制，引导轻工、纺织等产业向中西部和东北地区有序转移。

随着今年“136号”文件落地，光伏新增装机增速放缓，而产业链阶段性供需失衡仍存，行业正面临供需两侧的双重挑战。工信部与能源局相关负责人在今日召开的2025年光伏行业年度大会上均表示，明确2026年将重点加强产能调控、健全价格监测机制、强化行业自律，以破解“内卷”状态。 “2026年光伏行业治理进入攻坚期。”工业和信息化部电子信息司司长杨旭东在会上表示，工信部电子信息司将重点做好多项工作，包括进一步加强产能调控，深入实施构建全国统一大市场的要求，强化光伏制造项目管理，以市场化法治化的手段，推动落后产能有序退出，加快实现产能动态平衡。 对于光伏行业所面临的低价“内卷”困境，杨旭东提出，要健全价格监测机制，深入贯彻《反不正当竞争法》，严厉打击价格违法、虚假营销等各种违法违规行为，遏制低价无序竞争，重点关注价格异常企业，加强产品质量监督和抽查。对于存在质量不达标、功率虚标、侵犯知识产权等行为的企业，要加强监测与跟踪处置，同时强化创新驱动、完善标准体系等。 杨旭东还表示，2026年将敦促光伏行业进一步加强行业自律，希望行业各企业主体之间加强协商，达成共识，协调行动，制止不正当的市场行为，积极重构新的健康产业发展环境。在这个过程中，呼吁企业主体尊重行业协会代表行业谋求共识，并大力支持行业协会代表行业所做的工作。 国家能源局新能源和可再生能源司副司长桂小阳在会上表示，推动光伏行业高质量发展，要深化行业合作，在自律中破解发展难题，遏制产业链部分环节“内卷式”竞争、超低价招投标等问题。 桂小阳建议，要坚决摒弃以牺牲质量和长期价值为代价的非理性竞争，倡导以技术创新、品质提升和服务优化为核心的良性竞争秩序。行业协会要进一步发挥桥梁纽带和自律监督作用，倡导优质优价、公平竞争。 隆基绿能创始人、首席技术官李振国呼吁，强化行业自律，坚决抵制非理性竞争行为。他表示，一方面，要持续强化创新引领、构建韧性协同的供应链体系，积极开拓全球市场；另一方面，呼吁产业链上下游企业加强务实合作，强化行业自律，坚决抵制非理性竞争，合力营造开放包容、规范有序、韧性高效的产业新生态。 值得关注的是，目前光伏主产业链环节盈利能力逐渐改善，企业亏损持续收窄，行业价格得到修复。 中国光伏行业协会数据显示，2025年前三季度，行业亏损达310.39亿元，其中第三季度亏损64.22亿元，相比第二季度亏损减少56.18亿元，收窄约46.7%。 中国光伏行业协会名誉理事长王勃华在会上亦表示，下半年在需求大幅下滑的情况下，价格并没有出现大的变化。2025年11月，组件平均价格同比增长1.34%，环比持平。截至11月底，多晶硅平均出厂价格同比增长34.4%，环比增长0.2%；光伏组件中标价格同比增长1.26%，环比增长1.3%；组件平均出厂价格同比增长1.34%，环比基本持平。

岁末年终，监管部门对汽车业“内卷式”竞争再出重拳。 12月12日，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，向社会公开征求意见，旨在规范汽车行业价格行为。《指南》细化了汽车生产企业价格行为规范，明确了从整车到零配件生产、从定价策略到销售行为各环节的价格合规要求。 “汽车产业是国民经济的重要支柱，产业链长、覆盖面广、与消费者生活密切相关。”在《指南》起草说明中表示，近年来，随着汽车市场尤其是新能源汽车市场的快速发展，新型商业模式不断涌现，价格行为也日趋复杂。实践中，汽车生产销售领域存在价格标示不规范、价格欺诈、价格串通、非理性竞争等行为，严重扰乱了市场秩序，侵害了消费者和经营者的合法权益，不利于汽车行业高质量发展。“为统一监管规则，明确法律边界，引导各汽车生产销售企业依法合规经营，市场监管总局研究起草了《指南》。” “针对汽车生产企业，《指南》指出了企业要建立以生产成本为基础、市场供求为导向的定价策略，对所属整车销售、金融服务等环节实行全链条价格行为管理，确保价格行为规范。”在征求意见稿发布后，中国汽车工业协会第一时间进行了解读，“《指南》明确提示了汽车生产企业除了依法降价处理积压商品外，不得以排挤竞争对手或者独占市场为目的实施不正当价格竞争行为。” 在行业协会对《指南》作出反应的同时，多家车企亦先后作出承诺。其中，率先表态的北汽集团称，将坚决支持并积极响应；随后，小鹏汽车发布声明表示，全面审视并持续优化自身的价格管理与合规体系，确保从产品定价到销售服务的每一个环节都更加透明、规范。承诺将严格遵守明码标价原则，保障消费者的知情权与选择权，坚决杜绝任何形式的价格欺诈与不正当竞争行为。 “承诺将严格落实规范价格竞争行为的要求保障消费者的利益，坚决杜绝任何形式的价格欺诈和不正当竞争行为。积极发挥行业示范引领作用，与全行业同仁携手共进，筑牢行业合规经营秩序，推动构建协作共赢发展生态助力汽车产业高质量发展。”作为行业龙头，比亚迪表态称，《指南》从汽车生产企业价格行为、销售企业价格行为制度建设等方面，为维护汽车行业公平竞争秩序，保障消费者合法权益，促进产业链供应链健康可持续发展提供了明晰指引。 对于“价格合规”，业界此前多有不同解读，但对经销商在主机厂前的“弱势地位”却有共识，其表现多为：通过单方面的商务政策对产品终端售价进行约束、对违反价格约定的经销商给予相应处罚等。 在处理汽车整车生产企业与经销商之间的关系方面，中汽协认为，《指南》指出汽车整车生产企业应尊重汽车经销商自主定价权，在合作中遵循公平交易、平等协商的原则，汽车生产企业对具有同等交易条件的经销商、贸易商，也不得实行价格歧视。 不仅是中汽协，中国汽车流通协议此前便曾多次呼吁需要给予经销商更大帮助。中国汽车流通协会会长肖政三表示，当前各品牌厂家在整车和零部件供应、库存结构、售后支持等方面，普遍制定了与市场现实情况严重不符的目标和策略，导致产能增长而营收和利润下滑，汽车产业链生态出现严重恶化。 数据显示，2025年上半年，汽车经销商亏损比例上升至52.6%，74.4%的汽车经销商有不同程度的价格倒挂。流通协会认为，严重的价格倒挂，可能导致服务缩水、售后减配等问题，最终损害消费者权益。 “《指南》系统构建了覆盖汽车全产业链的价格行为规范体系，与协会长期推动的行业自律方向高度一致。”中国汽车流通协会表示，《指南》在生产端遏制非理性定价与渠道压迫，推动“需求导向”的产销协同；销售端以明码标价为核心，公示车辆配置、价格信息与促销规则，列明价格欺诈负面清单；线上平台端禁止强制商家促销，要求对异常低价进行风险提示。“尤为重要的是，《指南》鼓励企业建立内部价格合规管理体系，推动从‘被动合规’转向‘主动自律’，与行业自律行动形成叠加效应。”

11月18日，浙江省成套招标代理有限公司关于浙江省发展和改革委员会光伏行业“反内卷”对策研究的终止公告。 终止原因显示，因项目有重大变故，本项目终止。 据了解，11月13日，浙江省发展和改革委员会光伏行业“反内卷”对策研究的竞争性招标公告发布。公告显示，此次招标采购单位为浙江省发展和改革委员会（本级），预算金额30万元，潜在供应商应于2025年11月23日 14:00（北京时间）前提交（上传）响应文件，项目属性为政府购买服务项目；响应文件递交地点为政府采购云平台。 详情见下：

为期三个月，汽车行业网络乱象专项整治行动即将开始。 9月10日，盖世汽车从工业和信息化部网站获悉，工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、市场监管总局等六部门近日联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》（以下简称《通知》），决定在全国范围内开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。 此消息公布，最开心的无疑是车企们。 但不容忽视的是，随着汽车市场竞争白热化，车企间层出不穷的“花式竞争策略”正陷入“合理性”与“边界感”的模糊地带。谁是规则的“破坏者”，谁又是被动的“防御者”？这场没有硝烟的较量中，加害者与受害者的身份往往在利益博中相互转换，难以用非黑即白的逻辑简单定论。唯一可以确定的共识是，守住底线共筑繁荣才是上策。 车企“受害者联盟”齐发声 车企苦“恶意抹黑”久矣，这是毋庸置疑的事实。 跟据业内相关统计，仅2023年就有特斯拉、比亚迪、长城汽车、蔚来、小鹏、零跑等车企，纷纷以负面的评论灌水、恶意抹黑，严重损害企业社会评价和商业信誉及用户合法权益的名义，起诉了一批大V、自媒体账号并进行索赔。 为此，极氪、蔚来、小鹏、深蓝等车企还于当年在社交平台开通“法务部账号”，用以对恶意抹黑、造谣重拳出击。此外，长城、蔚来、鸿蒙智行、比亚迪等企业还接连发布“悬赏令”以打击网络水军。 于此，上述《通知》发布之后，不少车企随即表态应援。与此同时，不少被车企打击到的“黑水军”也浮出水面。 其中，9月11日，理想汽车表示，近期，该公司发现部分网络黑公关、黑水军通过恶意抹黑、编造虚假信息等手段，恶意诋毁理想汽车品牌形象、产品质量，严重扰乱市场秩序，损害消费者权益及行业健康发展。 经查证，某网络科技有限公司旗下13个MCN机构的332个账号，通过搬运洗稿、批量炮制虚假信息等方式，恶意诋毁理想汽车产品质量及经营状况。某科技中心、某设备有限公司控制的多个MCN机构及旗下账号，针对尚未上市的理想i6车型捏造投诉占线、月销量腰斩、价格低廉等不实信息，抹黑理想i6车型市场表现，破坏市场环境。此外，自媒体账号“曹椿的电车”、“大林子爱加电”等长期发布贬损理想汽车的侵权内容，通过捏造事实、歪曲解读等方式误导公众，严重侵害理想汽车品牌及产品声誉。公司现已固定相关证据，将采取不限于刑事报案、行政投诉、民事诉讼等手段追究其法律责任。 无独有偶，蔚来法务部发文公布近期维权进展如下： 网络账号“2018护甲神龙”持有人相挺无视国家法律，近一年内在多个平台发布数千条言论，攻击、诋毁、谩骂蔚来及蔚来用户，严重损害了蔚来及用户的合法权益及网络清朗环境。法院已于近日作出一审判决，判令相挺立即删除全部侵权内容，公开向蔚来道歉，并赔偿经济损失。 蔚来法务部表示：“近期，随着全场景科技旗舰SUV蔚来全新ES8发布及智能大空间旗舰SUV乐道L90热销，我们也关注到疑似黑公关和水军有组织地对蔚来及旗下产品进行抹黑、攻击，对此我们已持续监控、固定证据并掌握了部分MCN机构的信息，已对部分账号采取了报警、诉讼等法律措施，将适时向公众公布案件进展。今年以来，我们已对数百个侵权账号采取各类法律行动，涉及数以百万计针对蔚来的诋毁、抹黑、谩骂等违法侵权信息传播。” 此外，岚图汽车科技有限公司CEO卢放发微博表示：坚决支持和拥护。卢放在发文中提到，一些网络乱象严重扰乱了汽车行业的健康发展，损害了用户的合法权益，也对民族汽车品牌的声誉和形象造成了负面影响，损害的是行业的未来。这次专项整治行动非常及时、非常必要。 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞也转发了工信部官微的内容，并评论道：“好事！支持！拥护！” 鸿蒙智行公众号发布消息称，鸿蒙智行依法维权，打击恶意造谣、抹黑、诋毁、攻击鸿蒙智行的网络黑公关、网络水军。 谁在“当局者迷”？ 汽车行业网络乱象的整治行动并非首次。 今年5月，中央网信办在全国范围内启动为期2个月的“清朗·优化营商网络环境—整治涉企‘黑嘴’专项行动”，“整治涉企网络‘黑嘴’专项行动”明确将汽车行业纳入治理范畴，重点打击诋毁攻击企业产品质量、捏造虚假信息抹黑企业声誉、恶意投诉企业，以及组织操纵“网络水军”“黑公关”联动发布涉企负面的信息、恶意攻击企业或企业家等行为，从舆论源头遏制乱象蔓延。 随后在7月，中央网信办又在全国范围内启动为期2个月的“清朗·整治‘自媒体’发布不实信息”专项行动，重点整治多种手段歪曲事实、专业领域信息不实等突出问题被列入此次专项行动的重点整治之列。 然而事实是，汽车行业恶意抹黑的现象仍然“屡治不止”。 图片来源：工业和信息化部官网截图 聚焦本次整治行动的具体内容，除却外界“黑水军”“黑公关”维度，即：通过制作虚假图片、视频，捏造故事，炒作和散布涉车企负面话题，恶意解读汽车企业销量波动，攻击汽车企业经营发展战略等，赚取网络流量，获取商业利益。 还需要关注的有三点： 其一，本次专项整治行动将集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象，提升涉汽车企业网络乱象处置质效，督促企业规范营销宣传行为，营造良好舆论环境，护航汽车产业高质量发展。 其二，夸大和虚假宣传问题。比如，对汽车、动力电池的性能、功能、质量、销售状况等作虚假或者引人误解的宣传，欺骗误导消费者。 其三，恶意诋毁攻击问题。比如，组织、操纵网络水军、“黑公关”“黑嘴”及“饭圈”粉丝，联动发布涉汽车企业及企业家的虚假、负面的信息，煽动网民情绪，打“口水战”，恶意抹黑竞争对手；汽车企业高管利用自身影响力在网上“拉踩”引战等。 上述三个整治维度，不言自明。 毕竟一直以来，汽车行业的“友商”们仍需要加强团结意识。车企之间，也需要警惕“亦敌亦友”的关系。 结语： 汽车行业网络生态的净化，既是产业高质量发展的必然要求，更是市场秩序回归理性的关键一步。 此次六部门联合整治，不仅剑指外部黑灰产的恶意牟利行为，更将企业自身的营销规范、高管言行纳入监管视野，这种“双向治理”思维恰恰切中了行业痛点 —— 当恶性竞争的“口水战”让位于技术创新的“实力赛”，当流量至上的“黑公关”让位于用户为先的“好服务”，中国汽车产业才能真正在电动化、智能化的全球竞赛中，以清朗的舆论环境为底气，驶向更广阔的发展蓝海。 这场为期三个月的专项整治，或许只是行业生态重构的起点，但唯有以“零容忍”态度斩断乱象利益链，才能让汽车产业的创新活力与品牌价值，在真实、透明、有序的网络空间中充分绽放。

SMM 9月5日讯：9月5日早间，在国内政策面利好的加持下，电池、固态电池、能源金属以及光伏设备板块一同大幅拉涨，电池指数盘中更是一度涨逾9%。能源金属、光伏设备指数盘中也一同涨逾6%。各板块个股方面也涨势喜人。天宏锂电涨29.98%涨停，金银河、誉辰智能盘中20CM涨停，丰元股份、恩捷股份、天际股份也一同封死涨停板。 消息面上，9月4日盘后，工信部、市场监督管理总局印发《电子信息制造业2025－2026年稳增长行动方案》，其中提及其未来发展的主要目标，2025－2026年，主要预期目标是： 规模以上计算机、通信和其他电子设备制造业增加值平均增速在 7% 左右，加上锂电池、光伏及元器件制造等相关领域后电子信息制造业年均营收增速达到 5% 以上。 到2026年，预期实现营收规模和出口比例在41个工业大类中保持首位，5个省份的电子信息制造业营收过万亿，服务器产业规模超过4000亿元，75英寸及以上彩色电视机国内市场渗透率超过40%，个人计算机、手机向智能化、高端化迈进。 《方案》提出，要围绕国家区域战略布局和重点产业集聚区，因地制宜推动差异化、特色化有序发展，科学优化产业空间布局，打造一批国际领先的电子信息产业基地、中小企业特色产业集群，推动电子信息领域国家先进制造业集群加快向世界级迈进。落实《关于促进制造业有序转移的指导意见》，发挥产业转移发展对接活动引导作用，完善产业在国内梯度有序转移的协作机制。 在破除“内卷式”竞争中实现光伏等领域高质量发展，依法治理光伏等产品低价竞争。引导地方有序布局光伏、锂电池产业，指导地方梳理产能情况。实施光伏组件、锂电池产品质量管理，深入落实《光伏制造行业规范条件》等文件，强化与投资、金融、安全等政策联动，推动行业技术进步。加快研究以强制性国家标准为基础的储能电池产品安全推荐目录。支持协会商会建立行业自律机制，加强重点行业监测预警和风险提示，有序调整产业规模。 此外，《方案》还提出， 提升协同攻关效率，支持人工智能、先进存储、三维异构集成芯片、全固态电池等前沿技术方向基础研究。 面向光子领域重点环节开展技术攻关，加大对高速光芯片、光电共封等领域的研发投入力度，推动光架构与现有电架构体系生态融合。 》点击查看详情 具体来看，全固态电池方面，近期固态电池概念持续火热，此前有媒体称，固态电池生产设备订单激增，固态电池凭借着较高的安全性和能量密度，未来在低空经济、新能源车以及消费电子行业的应用前景广阔。 在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025SMM全球电池技术大会 上 ，SMM高级咨询项目经理朱健曾对未来不同消费领域的固态电池增速情况作出预测。其中新能源汽车行业，预计到2030年，固态电池的渗透率有望达到5%左右。主要是因为高端电动汽车对于高安全性和高续航里程的需求，但长期渗透率进一步提升在于规模化及降本逻辑；消费（e.g. 3C数码, eVOTL）板块，预计到2030年固态电池的渗透率有望达到12%左右，主因3C数码消费电池由于体积限制，对于能量密度要求更高，叠加用户体验升级等因素，成为固态电池商业化落地的试验田，渗透率先突破10%。 9月4日，先导智能在互动平台表示，在固态电池领域，公司作为拥有完全自主知识产权的全固态电池整线解决方案服务商，已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节，整线产品可柔性适配多种电解质材料体系（聚合物、氧化物、硫化物等），实现了从全固态电极制备（涵盖混料及干法、湿法极片复合设备）、全固态电解质膜制备及转印复合设备，到裸电芯组装（包括新一代固态叠片机、胶框印刷设备）、致密化设备（等静压设备和其他致密化设备）及高压化成分容等全固态电池制造关键设备的覆盖，并在核心环节取得多项技术突破。截至目前，公司已与多家国内外行业领军企业达成设备合作，不仅向欧美日韩等国家和地区及国内的头部电池客户、知名车企和新兴电池客户交付了各工段的固态电池核心设备，更成功输出量产级固态电池整线方案，相关产品得到客户的高度认可并已陆续获得重复订单且后续有望持续放量。 在今日电池及固态电池板块大幅拉涨的情况下，先导智能盘中一度拉涨逾20%盘中涨停，虽然期间涨停板打开，但临近日间收盘，先导智能依旧以20%的涨幅涨停封板！ 9月2日，亿纬锂能表示，固态电池研究院成都量产基地正式揭牌，“龙泉二号”全固态电池成功下线。该基地全面投产后年产能近50万颗电芯。基地分两期建设，一期将于2025年12月建成，具备60Ah电池制造能力；二期计划于2026年12月实现100MWh年产能交付。此次下线的“龙泉二号”为10Ah全固态电池，能量密度高达300Wh/kg、体积能量密度为700Wh/L，主要面向人形机器人、低空飞行器以及AI等高端装备应用领域。 中金公司表示，固态电池凭借其较高的安全性及能量密度优势，在新能源车、低空及消费电子等领域具备广阔的应用前景。固态电池有望在eVTOL及消费电子领域率先实现规模化量产，推动固态电池规模化降本，然后在动力领域逐步量产装车。据测算，2030年全球固态电池出货量将达到808GWh，其中预计全固态电池有望于2027年实现技术定型和小规模量产，2030年实现商业化量产、需求量有望超150GWh，其中动力、EVTOL、消费电子分别对应固态装机需求为93GWh、40GWh、23GWh，渗透率分别为3%、40%、15%。 至于光伏行业， “反内卷”的号召自从7月份以来便屡屡令市场热情高涨，“反内卷”的背景叠加行业会议的轮番召开，光伏行业自律举措频出，多晶硅市场期现价格迎来接连上涨。期货市场方面，多晶硅期货主连自6月底的最低点30400元/吨的价位涨至最高54835元/吨的价位，最高上涨24435元/吨，涨幅高达80.38%；现货价格方面，据SMM现货报价显示，截至9月5日，N型多晶硅价格指数均价报51.26元/千克，较6月底的34元/千克上涨17.26元/千克，涨幅达50.76%。 》点击查看SMM光伏产品现货报价 而9月首周，多晶硅现货价格再度迎来一波上涨，据SMM了解，此番上涨主要是受行业自律及市场交易带动。而政策面带动的“反内卷”政策再起，也令市场情绪再度提振，带动期货市场价格继续跳涨，9月5日多晶硅期货主连在临近日间收盘时成功拉升涨停，以8.99%的涨幅报56735元/吨，再刷其上市以来的历史新高！ 现货市场来看，据SMM了解，进入9月后多晶硅限产限销开始，硅料厂库存分布集中度有相对较高，多晶硅企业尝试拉涨硅料价格，目前最高报价已经涨至55元/千克。但目前拉晶企业对高价资源抵触心态较明显，市场意向价格多集中在50-52元/千克区间。后续需关注多晶硅价格上涨之后，市场实际成交情况，以及多晶硅价格上涨对下游硅片、电池片等环节的传导。 据《期货日报》方面消息，有业内人士评价称，针对“内卷式”竞争，我国宏观政策“组合拳”精准发力，将深刻影响区域经济布局和行业竞争格局。国务院、工业和信息化部等出台的相关配套政策已陆续公布，在此背景下，锂电、光伏行业有望逐步步入理性发展轨道。企业需要更加注重技术创新和研发投入，通过长期研发投入提升产品竞争力和盈利水平，巩固企业在细分领域的优势地位。

在“反内卷”推动下，光伏产业链自三季度开始，各环节价格从底部区间逐步回升，龙头企业通过技术升级和产能优化推动市场回归理性健康发展态势。 在科创板细分行业集体业绩说明会之科创板新能源行业专场上，阿特斯（688472.SH）总裁庄岩表示，全球光伏需求预计会平稳增长。7月以来上游各环节价格较底部价格有不同程度的上涨，会逐步传导到组件端。晶科能源（688223.SH）董事长李仙德也表示，在“反内卷”的行业共识下，市场价格稳中有升，叠加美国市场需求释放，三季度毛利率有望稳中有升。 阿特斯董事会秘书许晓明在回复投资者提问时称，公司是“反内卷”的践行者，自2024年上半年就明确了量利平衡的策略，主动通过优化出货结构、聚焦高价值市场等方式自律调节产能。 在硅料环节，大全能源（688303.SH）总经理朱文刚透露，公司已建成多晶硅产能30.5万吨/年，2025年第三季度多晶硅产量指引为2.7万至3万吨，全年产量指引为11万至13万吨。他表示，公司的销售工作严格遵照《反不正当竞争法》《价格法》等法律法规和行业自律指引开展。 在投资者交流环节，多家光伏企业负责人提到，光伏行业正在经历从价格竞争向价值竞争的转变。 在晶科能源的发展规划上，李仙德称，公司聚焦TOPCon技术的持续创新，并对现有产能进行升级改造，预计年底将完成40%～50%的先进产能升级，有利于进一步加速行业产能出清，助力行业“反内卷”。公司上半年已完成近20GW的640W以上高功率产线改造，当前处于爬坡阶段，部分TOPCon 3.0主流版型产品功率达到650～670W。 他进一步表示，在反内卷加码的行业共识下，预计落后产能退出会进一步加速，促进行业高质量发展。公司二季度扣非净利润环比改善主要是因为国内抢装带动毛利率环比改善，且二季度费用环比压降。 在订单方面，李仙德表示，公司当前组件和储能订单可见度均超八成。他认为，中国市场需求历经上半年抢装潮后下半年回归正常，且光伏治沙、绿电直连、数据中心等行业绿电消费比例要求等相关政策的推出，将对中期光伏需求起到有力支撑。 此外，面对全球市场变化，光伏企业正在优化产能布局和市场策略。李仙德预计，海外市场方面，OBBB法案通过后，美国市场进入加速释放过程；中东非等新兴市场保持快速增长，保障下半年全球光伏市场需求稳健发展。 阿特斯总裁庄岩表示，公司在美国5GW组件工厂运营水平逐步提升，预计今年组件产量将超过3.5GW。

据市场监管总局网站，今日，市场监管总局召开综合整治市场竞争秩序防范非理性竞争部署推进会，深入学习领会习近平总书记关于推动市场竞争秩序持续优化的重要指示批示精神，认真落实党中央、国务院决策部署，进一步深化思想认识、提高政治站位，对综合整治市场竞争秩序、防范非理性竞争相关工作进行研究部署，推动相关行业竞争加快回归良性有序轨道，为纵深推进全国统一大市场建设、推动经济高质量发展作出新贡献。总局党组书记、局长罗文出席会议并讲话。总局党组成员、副局长孟扬主持会议。 会议强调，要深刻认识综合整治市场竞争秩序防范非理性竞争的重大意义，突出问题导向、目标导向、结果导向，坚持系统谋划、整体推进，聚焦重点领域持续加大工作力度，创新工作方式方法，切实防范非理性竞争，维护公平竞争市场秩序。 会议要求，强化执法办案，以重大典型案件查办彰显整治成效；注重打建结合，多措并举引导企业优质优价竞争；加强规则引领，着力构建防范非理性竞争的长效治理机制；坚持统筹协调，加快形成齐抓共管强大合力。 总局反垄断总监，各省、自治区、直辖市和新疆生产建设兵团市场监管部门负责同志，总局相关司局负责同志参加会议。