全球矿业巨头力拓(RIO.US)将与另一矿业巨头必和必拓集团(BHP.US)联手进行合作，双方将在西澳大利亚的皮尔巴拉地区(Pilbara)正式测试电池所驱动的电动化矿运用途大型卡车。 力拓当地时间周一在一份声明中表示，力拓和必和必拓的共同目标在于到2050年之前尽早实现温室气体净零排放计划，它们将与知名矿山机械制造商卡特彼勒(Caterpillar)以及小松(Komatsu)合作，对其电池驱动的电动大型矿用卡车进行独立的电动化试验。 据了解，这些试验将评估在皮尔巴拉环境下的矿物运输用途电动大卡车的性能和具体的使用效率，是必和必拓和力拓在皮尔巴拉地区矿山业务中的大型电动卡车运输测试的第一阶段。 根据双方的声明，两辆Cat 793矿物运输卡车预计将从2024年下半年开始试用，两辆小松930矿运卡车则将从2026年开始投入试用。 力拓铁矿石首席执行官Simon Trott在一份声明中表示:“随着我们努力用可再生能源为皮尔巴拉地区的矿山业务重新提供运输驱动力，这样的合作使我们更接近解决我们高排放的矿山开采业务脱碳化的共同挑战，并实现我们的净零排放承诺。” 有统计数据显示，全球矿业行业的碳排放量非常庞大。矿业不仅涉及大量的能源消耗，还涉及高燃料需求的重型运输机械运输等进程，这些都需要大量的燃料。据国际能源署(IEA)的2022年全年数据，其中能源燃烧和整个工业过程产生的二氧化碳排放量，占能源相关温室气体排放总量的89%。 为了大幅削减碳排放规模以在2050年之前尽早实现近零排放，除了计划部署电动化的矿用运输卡车来运输矿物，力拓与必和必拓这两大高排放量的矿业巨头还正在建设新的太阳能发电设施，在全球多个矿场引入太阳能和风能项目，以减少对化石燃料的依赖，推动业务正常运营向可再生能源过渡。必和必拓还参与了多个碳捕获和储存(CCS)技术项目。

全球多国已承诺到本世纪中叶将碳排放量减少到净零，以帮助实现《巴黎协定》的目标。然而现实是，伴随着能源转型，全球化石燃料使用量仍在持续增加。这引发一些人担心气候目标无法实现。 不过，根据国际能源署（IEA）周二发布的一份新报告， 到2050年实现净零排放仍然是可能的，但需要在2030年前将可再生能源产能增加两倍，并在2030年代初期将全球绿色投资增加至每年4.5万亿美元 。 这项评估是在全球温室气体排放量在2022年创下新纪录、化石燃料使用量增加以及世界经历有记录以来最热夏季之际做出的。然而，IEA表示，可再生能源部署的快速增加仍然有可能扭转局面。 IEA的建议包括， 到2030年将可再生能源产能扩张至11000吉瓦，并将全球清洁能源投资从2023年估计的1.8万亿美元增加到2030年代初的每年约4.5万亿美元 。 在上述报告发布之际，人们担心一些国家在气候和环境承诺方面出现倒退。近日，英国将内燃机汽车禁令实施期推迟五年至2035年。 《巴黎协定》的目标是，到本世纪末，将全球平均气温升幅限制在较工业化之前的水平高出2摄氏度以内，并力争控制在1.5摄氏度以内，旨在避免气候变化带来的灾难性影响。 IEA认为，《巴黎协定》的目标仍可能实现， 但还需要做更多的工作来帮助能源转型，摆脱对化石燃料的依赖，包括全球政府和立法者的“共同努力” 。 报告称，到2035年，发达经济体的排放量需要比2022年的水平下降80%，新兴市场和发展中经济体的排放量需要下降60%。 国际知名咨询机构伍德麦肯兹近日也在一份报告中表示，实现巴黎协定净零目标仍然是可能的。 该机构表示，全球每年需要2.7万亿美元的投资，才能在2050年前实现净零排放，并避免本世纪气温上升超过1.5摄氏度。此外，低碳电力供应和基础设施需要以“过去十年的两倍速度”扩大部署规模。