欧盟各国在如何设计欧洲天然气价格上限问题上仍存在巨大分歧，而距离各国部长开会试图达成协议仅剩一周时间。据媒体报道，一份内部文件显示，欧盟轮值主席国捷克共和国提出了第二个更广泛的价格上限妥协方案——将价格干预门槛从欧盟委员会上月建议的275欧元降至220欧元(约230.61美元)，多数成员国此前强烈批评了欧盟行政部门提出的这一标准。另外，有两组国家分别提出了自己的解决办法。 就天然气价格上限达成协议，是为采取更广泛的紧急措施(包括加强欧盟联合天然气购买措施和限制盘中波动)打开大门的关键。尽管能源部长们上月就一揽子计划的最终形式达成一致，但最终批准事项被搁置，以便他们就如何限制天然气价格展开更多、更详细谈判。捷克还提议将触发天然气价格上限所需的时间从最初计划的两周缩短至5天。 据了解，荷兰对用于储存的天然气价格提出了单独的上限，储存天然气这一举措曾在夏季引发了前所未有的价格飙升，因为欧盟各国竞相填满它们的地下天然气储存设施。这份内部文件显示，他们认为委员会提出的更广泛的“价格控制机制”可能会扭曲市场，损害天然气供应。 该文件称:“目前的欧盟委员会提案存在许多缺陷。”“这些缺点可以通过引入一个更有针对性的价格上限来避免，该上限旨在防止出现类似去年8月期间价格过高的情况。” 尽管荷兰的想法可以应用于欧盟更广泛的价格控制机制之外，但它凸显出在冬季气温急剧下降之际，就如何最好地降低天然气价格的问题上，各方仍存在分歧。 上周，七个欧盟国家呼吁对天然气价格设置更严格的上限，称欧盟委员会提出的版本永远不会生效，因为附加了太多严格的条件。欧盟能源部长们正寻求在12月13日就这个有争议的问题能够达成协议，不过讨论也有可能会在本周晚些时候的欧盟领导人峰会上展开。 荷兰媒体报道称，这一想法是为了限制“对价格不敏感”的买家，这些买家由欧盟政府控制或支持，通常发生在8月之后的天然气储存季节，主要目的是避免卖家出价过高。一些媒体评论称，天然气价格将低于委员会提议的水平，并将每月进行审核，以确保欧盟各国储存足够的天然气。 该文件称:“消费者价格最终将下降，因为更广泛的市场价格将显著下降，这将最终压低终端用户价格。”它还补充称，未来它还可以应用于氢能源储存。

经过数月的规划和谈判，本周一，迄今为止西方对俄罗斯石油的最大一轮制裁即将生效：欧盟、七国集团(G7)和澳大利亚表示，他们已同意将俄罗斯海运原油的价格上限定为每桶60美元，限价措施最快于12月5日生效。 G7和澳大利亚的限制措施意味着任何想要获得欧盟提供的关键服务（尤其是海运保险）的人，都只能在这个价格上限以下购买俄罗斯石油。但这些措施对石油市场的实际影响仍然未知。 关于俄罗斯石油可能发生的变化，以下是你需要知道的一切： 西方的具体制裁措施是什么？ 根据规定，从本周一开始，欧盟、七国集团(G7)和澳大利亚将禁止以限定价格（60美元/桶）以上的价格进口俄罗斯生产的海运原油。 如果触犯了价格上限， 英国和欧盟将禁止企业为供俄罗斯石油海上运输提供保险、经纪等服务 ，包括向第三国运输的服务。 如果俄罗斯原油交易价格在60美元及以下，那么G7、欧盟和澳大利亚等参与限制的国家将允许提供关键服务。 价格上限具体限制范围是？ 首先，根据欧盟规定，无论是乌拉尔原油还是ESPO原油，只有是从俄罗斯出口的原油，就都将受到同一个价格上限限制：而目前所设定的每桶60美元的价格上限将比俄罗斯乌拉尔原油高出约10美元，但低于俄罗斯ESPO原油价格。 此外，价格上限仅限定原油装船时的价格，不包括交通费和律师费。 同时，限价也将仅限于原油本身：一旦原油被提炼之后，就将不再受限额的限制；但如果俄罗斯原油与另一种类型的原油混合，那么它仍然受限价的限制。欧盟等会定期讨论审核有关上限。 欧盟的制裁措施将如何落地？ 欧盟对于俄油价格限制措施的关键，在于其在全球海运保险服务领域的绝对性优势。 通常来说，当船舶在海运途中发生石油泄漏等灾难时，会通过一个位于伦敦的名为国际保赔俱乐部(International Group of P&I Clubs)的组织获得保险。该组织旗下拥有13家保赔协会成员，这些成员以船东互助保险的形式，为世界上大约95%的远洋船舶提供保赔保险，对国际航运业影响巨大。 众所周知，该组织使用的再保险计划严重依赖于欧盟。这意味着，欧盟可以通过限制该组织提供船舶保险服务，间接限制俄罗斯原油的海运业务。 但 对于一些进口俄罗斯原油的大国来说，也并非没有替代方案 ：比如，俄罗斯的Ingosstrakh Insurance Co.是目前俄罗斯最大的保赔公司，它可能可以为那些运输俄罗斯原油的船舶提供另一个保险服务选择。 然而，与欧盟所支持的传统保险市场相比，俄罗斯保险市场的深度仍然较小。 俄罗斯交通部副部长上周表示，中国政府尚未承认俄罗斯的保险，但印度和土耳其已经承认。一家印度炼油厂此前也曾表示，俄罗斯正在为其原油运输提供保险。 俄罗斯将会如何应对？ 在价格上限措施正式公布后，尽管俄罗斯口头回应较为强硬，但也为自己留下了转圜的空间。 此前，俄罗斯一直表示，不会向参与限价的国家出售石油。俄罗斯副总理诺瓦克上周曾表示，G7的价格上限计划可能会给大宗商品市场带来重大风险，包括市场供应赤字。 但俄罗斯外长拉夫罗夫上周四也表示，俄罗斯将继续与合作伙伴“直接”就原油销售定价进行谈判。他指出，包括价格在内，“总是存在利益平衡的因素”。 这意味着， 俄罗斯未来可以选择在60美元/桶的价格上限之下出售原油，但同时宣称这一定价与西方的上限要求无关。 鉴于俄罗斯乌拉尔原油价格目前本就在60美元/桶以下，这一价格上限并不会对俄罗斯原油出口造成太大的实质性影响。 不过美国方及其盟友也有自己的打算：尽管目前俄罗斯原油的主要出口国都尚未签署上限协议，但他们希望，在公布价格上限后，这些进口俄油国家会利用这一上限作为杠杆，争取更大折扣。 谁还在运输俄罗斯石油？ 自俄乌战争爆发以来，随着维多集团等传统大型运输公司逐渐退出运输俄油业务，市场上涌现出了大批新的贸易商来填补市场空白，持续在向亚洲买家运输俄罗斯石油，其中包括Coral Energy、Wellbred和Montfort等公司。 目前，运输俄罗斯原油的影子油轮船队正在迅速壮大。不过从长期来看，这批船队的规模是否足以维持俄油的全速出口还不清楚。 这些运输俄油的船只大多注册在未知船主名下，并且大多已经是老化油轮，甚至有些已经接近于报废。 在G7新一轮制裁措施落下后，由于运输俄罗斯石油的风险越来越大，在12月5日之后这些油轮的运输收益进一步飙升。这甚至已经影响到了乌拉尔原油的价格。 哪些原油运输可获得豁免？ 首先需要再次强调，此次价格上限应该只适用于俄罗斯石油的海运运输——因此俄罗斯通过关键的德鲁日巴（Druzhba）管道向欧洲输送的石油仍不会受到限制。 此外，哈萨克斯坦的CPC混合原油也可以继续从俄罗斯的一个港口出口。 然而，进一步的谈判可能会对规则做出一些调整。 根据欧盟的第六次制裁方案，保加利亚也获得了豁免，由于其“特定的地理位置”，允许它继续进口俄罗斯海运原油。此外，日本也获得了豁免，从库页岛2号项目生产的运往日本的石油不会受到价格限制。

经历了持续数月的争吵和艰难的谈判，欧盟委员会终于提出关于限制天然气价格的方案。 文件显示，欧盟委员会提出的天然气价格上限为275欧元/兆瓦时，这远远高于目前约120欧元的天然气价格水平，但低于今年8月创下的历史最高纪录（约350欧元）。 对天然气设置价格上限的计划最早由意大利、希腊、波兰和比利时等国提出，而欧盟委员会从一开始就反对这一想法，但同意与各成员国进行讨论。 触发条件堪称苛刻 只有在满足严格条件的情况下，天然气价格上限机制才会启动，这是因为欧盟内部对该计划分歧较大，一些成员国反对针对市场价格设置任何上限，因为这样做可能会加大从新供应商获取天然气的难度。 具体而言，如果荷兰天然气交易中心（TTF）的期货在长达两周的时间内都超过275欧元/兆瓦时，并且TTF与液化天然气价格之间的差价在过去10个交易日超过58欧元，才会触发天然气价格上限机制。 这项提议仍需得到各成员国政府的批准，定于本周四在布鲁塞尔召开的紧急会议上，各国能源部长将首先讨论这一提议，各成员国有权对此提出修改建议。 欧盟能源专员Kadri Simson周二表示：“这不是灵丹妙药，而是我们在需要时可以使用的有力工具。这一机制经过精心设计，确保有效，同时不会危及我们的供应安全、欧盟能源市场的运转和金融稳定。” 需要说明的是，即使在今年夏天能源危机最严重的时候，欧洲天然气价格也没有在两周时间内都保持在275欧元上方，这意味着即使欧盟那时就推出了天然气价格上限机制，也不会被激活。 未来数年能源供应形势不容乐观 Simson称，该机制的设计是考虑到今夏的极端情况可能再次出现。 欧盟基本实现了天然气储备目标，许多分析人士称，欧洲大陆能够在今年冬天避免一场能源灾难。 然而，外界普遍预计，欧洲国家未来数年的天然气采购将变得更加困难，因为俄罗斯基本切断了天然气供应，并且全球其他国家对液化天然气的争夺也在加剧。