》查看SMM不锈钢报价、数据、行情分析 SMM3月6日讯：今日日间收盘，黑色系普跌仅不锈钢主力收涨0.52%。消息面，据SMM调研显示，华东某钢厂继续减产，其一期炼钢于今日全部停产，预计影响日产量约5500吨，停产持续时间待定。本周该钢厂向无锡地区分冷轧现货量减至协议量的八成，分热轧现货量减至协议量的五成。 华东另外一家钢厂计划于3月15日开始检修其冷轧产线，预计检修持续时间14天，影响冷轧产量1.8万吨，均为200系中的201。该消息对市场信心的提振作用有限。 春节假期过后，据SMM调研显示，已有多家不锈钢厂减产，SMM整理如下： 200系冷轧厂停产检修： 3月3日，由于产品库存较高且难以消化，华东某钢厂计划于本周末开始停产两台AOD炉，减产持续时间待定，对市场情绪有一定提振作用。自2月22日起，该钢厂的响水冷轧酸洗线处于间断性停产状态。本周该钢厂向无锡地区分热轧现货量减至协议量的三成，预计下周热轧分货量为协议量的五成。 2月28日，华南一冷轧厂于今日开启为期一周的停产检修，预计影响冷轧产量为1.12万吨，均为200系中的201。 受热轧坯料不足的影响，阳江某冷轧厂于今日开启为期一周的停产检修，预计影响冷轧产量1.4万吨，多为200系中的201。 此后肇庆一冷轧厂也或将停产检修一周左右，预计影响冷轧产量1.04万吨，多为200系中的201。 300系冷轧厂停产检修： 2月28日，受到热轧坯料不足的影响，华南某不锈钢厂的冷轧或将于3月减少向市场的投货量。 2月3日，华东某钢厂计划于2月底进行检修减产，为炼钢以及轧钢产线轮流检修，主要影响300系不锈钢产量，预计影响量达到2万吨。据悉，该钢厂或面临钼铁端原料紧缺问题，因此其中316L不锈钢或成主要减产对象。 国内不锈钢市场200、300系供需现况 2月200系整体呈现供强需弱的状态： 供给方面： 多数短流程窄带厂1月停产检修，2月陆续复产；由于当前利润情况尚可，多家200系主流钢厂维持高开工率。 需求方面： 由于201多用在房地产后端环节中，因此当前各类房地产利好政策以及大型项目的开工不能直接提振不锈钢需求。另外，向东南亚方向的出口订单量也大幅下滑。201整体需求没有出现持续性回暖。 库存方面： 年后主流钢厂向市场集中分货，社会库存快速累积，华南部分仓库或有爆仓现象。整体来看，201不锈钢短期内库存高位难降，价格弱势难改，冷轧减量或对当前供给过剩的局面效果有限。 2022年2月28日-2023年3月2日不锈钢200系库存变化走势： 300系：据SMM调研显示，热轧有一定刚性需求且库存压力稍小，因此当前热轧价格过高，冷轧利润空间有限。 供给方面： 在2月复产的基础上，3月全国钢厂总产量或有一定增加，主要增量体现在国营钢厂的增产。 需求方面： 贸易市场接单情况不及预期。但需关注钢厂直供终端的订单变化情况。 库存方面： 虽然钢厂继续控制分货节奏，但短期的供给过剩仍没有有效缓解。高位的库存叠加盘面的连日下挫，导致市场恐慌情绪蔓延。整体来看，当前热轧需求略好于冷轧，冷热轧同价且同步下行。冷轧利润空间缩窄使得钢厂灵活调整冷轧产量，但对于解决短期供需错配的效果有限。 2022年2月28日-2023年3月2日不锈钢300系库存变化走势： 综上： 目前钢厂维持较高的钢坯开工率。在终端政策尚未传导至不锈钢环节之前，即使钢厂灵活调整轧钢产量，其减产效果甚微。 产量数据 据SMM调研显示，2月钢厂复产，产量环比增加约20.54%。预计3月仍将继续增产5.91%，增速较2月放缓，其中300系或增产约7.37%，主要增量在于国营钢厂，其余钢厂维持高开工率。 2022年12月31日-2023年2月28日200、300、400系不锈钢月度产量变化走势： 》点击查看SMM不锈钢产业链数据库 不锈钢价格走势 期货： 今日，不锈钢主力涨幅较上周五回吐，然仍以涨幅收盘，截至日间收盘涨0.52%，于黑色系列“一枝独秀”，连续第二日飘红。 宏观： 习近平在参加江苏代表团审议时指出任何时候中国都不能缺少制造业，一定程度上提振今日不锈钢期货价格。 不锈钢主力走势变化： 》查看期货实时走势 现货： 3月6日， 304/2B卷-毛边（无锡） 现货均价报16950元/吨，较前一日持平。 据 SMM调研 显示，日内锡佛两地不锈钢现货价格基本持稳。上周末及今日日内现货市场成交仍较为清淡。日内青山开出新盘价，较上次盘价下跌约200元/吨，但接单情况较不理想。不锈钢现货市场仍以消库为主要目标，整体来看，不锈钢市场持稳，SMM预计短期 现货价格 弱稳，期货或小幅震荡。 》查看SMM不锈钢现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 推荐阅读： ► 华东钢厂减产市场信心提振 SS合约小幅收涨【SMM不锈钢期评】 ► 华东某钢厂计划冷轧检修减产【SMM快讯】 ► 华东某钢厂再减产 现货成交改善有限【SMM不锈钢现货日评】 ► 华东某钢厂欲减产【SMM快讯】 ► SS合约六连跌后日内上涨0.8% 不锈钢市场或将回暖 ► 2月不锈钢价格疲弱下滑 3月弱去库&消费环比预增能否抵消供应宽松？ ► 钢坯产量持稳而冷轧产线检修 如此减产是否能解开不锈钢累库困局？ ► 华东某钢厂300系不锈钢计划减产【SMM快讯】

SMM3月3日期货讯： SS2304合约隔夜夜盘开于16345元/吨，小幅上升后受压下降，再度受支撑回升，在16405元/吨上下浮动，后又出现小幅回弹，再次维持在16390元/吨上下；日盘开盘后，价格快速下降，维持在16245元/吨-16335元/吨之间震荡运行，收于16330元/吨。增幅0.52%，日均价16344元/吨。 宏观市场上，习近平在参加江苏代表团审议时指出任何时候中国都不能缺少制造业，一定程度上提振了今日不锈钢期货盘面；现货市场上，华东某钢厂继续减产，其一期炼钢今日全部停产，对市场信心有一定提振作用，但现货市场仍以消库为主；期货市场上，沪镍主力合约的小幅下降带动了不锈钢日盘开盘的下落，但沪镍市场呈现向好趋势，不锈钢期货市场也出现了小幅增长。整体来看，不锈钢市场持稳，SMM预测短期内不锈钢现货市场或弱势持稳，盘面小幅震荡。 》订购查看SMM金属现货历史价格  

作为不锈钢冷轧的龙头企业，甬金凭借其在精密冷轧不锈钢板带的先进技术和经验，通过与高校的科研合作，于2022年11月设立全资子公司浙江镨赛新材料科技有限公司，投资建设年产22.5万吨柱状电池专用外壳材料项目，为4680电池提供预镀镍电池壳材料，积极布局下游新能源产业链。与传统后镀镍工艺相比，预镀镍工艺有何优势？预镀镍技术的发展空间有多大？ 什么是4680大圆柱电池？ 4680大圆柱电池于2020年特斯拉电池日首次公布。相较于2170电池，4680电池的能量密度和充放电功率更高，对降低整车成本及CTC发展具有重要意义。特斯拉4680电池版Model Y于2022年底国产并实现小规模上市，预计最快到2023年下半年实现规模化上市。目前特斯拉美国工厂已实现量产4680电池。根据其规划，目前特斯拉4680电池的产能规划超200GWh。行业称2023年为大圆柱量产元年，亿纬锂能、比克、宁德时代、LG化学、松下等电池企业均加码布局大圆柱，且大部分公司将在2023年实现量产。 预镀镍与后镀镍有何区别？ 为了防止4680电池正极材料对钢壳氧化，需要对钢壳进行镀镍处理，以增强耐腐蚀性。镀镍处理有两种方式，预镀镍和后镀镍。预镀镍是在电池专用钢带上使用连续电镀镍机组进行镀镍，再进行热处理获得一定的合金层，为了消除热处理产生的屈服平台，还要进行精整处理，然后根据客户需求的宽度进行分条，形成预镀镍钢带成品壳体。后镀镍指先将钢带冲压成壳，再将壳体通过滚筒镀镍。因此，预镀镍壳体的镀层更加均匀，而后镀镍的镀层表面容易有划痕、镍粉脱落，容易造成电池内部微短路。因此预镀镍工艺下电池的一致性更好。 据上市公司公告统计，全球预镀镍产能约20万吨，主要生产厂家有日系的东洋、新日铁，韩系的TCC和欧洲的塔塔，且海外公司在2024年前都没有明确的大幅扩产计划；预计2025年全球预镀镍有望由2021年的20万吨需求提升至2025年的60-70万吨需求。国内公司方面，东方电热计划投资20亿元，新增产能有望超20万吨；甬金规划投资约14亿元，建设22.5万吨预镀镍产能，一期7.5万吨柱状电池外壳专用材料产线，有望于2024年实现批量供应；二期18个月，建成15万吨用于3C、动力电池和储能电池壳体和结构件。 预镀镍底层材料电池专用钢基带是什么？ 预镀镍钢壳制作需要采用冲制性能优异的电池专用钢基带，材质为不锈钢。目前使用较多的有新日铁、宝钢等钢基带。甬金旗下有多家冷轧厂，其华南和华东的冷轧厂有较为成熟的精密冷轧钢带技术，为此次项目一期的7.5万吨柱状电池外壳专用材料产线奠定了良好的技术经验基础。 敬请期待SMM对预镀镍市场的后续分析 部分资料来源：公开资料整理 》 点击查看SMM镍产品现货历史价格 》 点击查看SMM镍产业链数据库

SMM3月6日讯：据SMM调研了解，华东某钢厂计划于3月15日开始检修其冷轧产线，预计检修持续时间14天，影响冷轧产量1.8万吨，均为200系中的201。 》 点击查看SMM镍产品现货历史价格 》查看SMM金属产业链数据库

3月1日，川东造船为中远海运石油建造的华洋海运6300载重吨、华海石油7450载重吨两艘不锈钢化学品船正式开工。 此次开工的两艘不锈钢化学品船是2022年9月签订的合同，由中国船舶集团第七O八所设计。该系列船为国内远海航行化学品船，入CCS船级社，挂中国旗。货舱结构采用2205双相不锈钢建造，货油舱为一舱一泵，可同时装卸12种不同品种的化学品；设有直立隐形球首、毂帽鳍，提升船舶快速性和能效水平；满足Tier III排放和智能能效管理i-Ship (E)的相关要求。 其中7450吨不锈钢化学品船总长115米、型宽18米、型深9.6米、设计吃水6.8米；6300吨不锈钢化学品船总长110.36米、型宽17.3米、型深9.3米、设计吃水6.5米。

2月10日，淡水河谷印尼公司和印尼Bahodopi镍冶炼公司 (PT BNSI)的印尼中苏拉威西莫罗瓦利的综合低碳镍矿开采和冶炼项目破土动工仪式在位于Bungku Timur & Bahodopi的采矿点和冶炼厂所在的Bungku Pesisir的Sambalagi村举行。 淡水河谷印尼公司全部负责采矿设施的建设和运营，淡水河谷印尼公司和中国的太钢集团、山东鑫海科技有限公司成立的合资公司PT BNSI负责冶炼厂的建设和运营。根据先前的协议，太钢、鑫海科技拥有PT BNSI的51%股权，淡水河谷印尼公司拥有PT BNSI的49%股权。 该冶炼厂投资37.5万亿卢比，采用回转窑电炉（RKEF）技术建设7.3万吨/年镍产能，是首个采用LNG能源发电的冶炼项目，有助于减少碳排放。 项目建设期预计2.5年。建设期吸收的工人将高达1.5万名，运营期吸收的工人约5000名，工人将尽可能本地化。

3月1日上午，福建青拓新材料有限公司年产90万吨高性能不锈钢新材料及配套项目热负荷试车取得圆满成功，产出第一炉钢水。 该项目总投资33.5亿元，是福建青拓新材料公司贯彻落实新发展理念、奋力打造世界知名不锈钢城、推动实现两千亿产值目标的关键项目。此次成功热试后，相关配套项目也将争取如期建成投产。

2月27日上午，北港新材料冷轧厂精密带钢车间拉矫线安装工作取得新进展，设备主体完成安装，液压系统、气动系统、开卷机初步完成调试。 精密带钢拉矫线是北港新材料“十四五”期间“补强现有产业链”的重点项目，投资2000多万元，预计4月投产。该项目能够实现对不锈钢薄带进行拉伸弯曲矫直，改善带材版型，届时将打通车间生产流程的“任督二脉”，丰富精密带钢产品线，提升精密不锈钢深加工能力，在开辟新的利润增长点的同时提升市场竞争力。