9月16日，由 上海有色网信息科技股份有限公司、山东爱思信息科技有限公司、江苏省电机工程学会电力市场专业委员会、国网（苏州）城市能源研究院有限责任公司联合主办 的 NETZEROCHINA2025SMM（第四届）光伏产业大会 在中国.江苏.苏州·吴中希尔顿逸林酒店圆满落幕！ 此次大会设立了 一个主会议及三个分论坛 ，分别是 光伏行业破解内卷高质量发展论坛、光伏海外市场论坛 以及由 江苏省电机工程学会电力市场专业委员会、国网（苏州）城市能源研究院有限责任公司联合主办的 光伏全面参与电力市场发展专题研讨会 。 数十位行业知名专家学者围绕 “十五五”能源发展趋势展望、地缘政治冲突下全球光伏供应链重构、从过剩到平衡：多晶硅及硅片产业2025年复盘与2026年技术驱动新格局、2025-2026年光伏电池与组件行业现状与挑战、HJT的破卷之道：降本与增效、废弃光伏组件及关键金属回收利用技术进展、出海生死线：海外产能布局与供应链安全重估、东南亚光伏市场：跨越贸易壁垒与电网瓶颈的破局之道、新能源全面入市背景下的分布式光伏发展路径探究、新能源入市背景下的政策支持路径解读 等话题作出详细解读！ 此外，SMM还精心准备了多轮圆桌访谈环节，汇聚十数位行业领导围绕当下热门的议题—— 破局与重构：多维战略驱动下的光伏产业生态跃迁、如何破解电网拥堵困局，构建灵活高效能源体系、光伏原料产业链如何直面痛点——价格战、产能过剩与技术同质化、太阳能光伏产业化前沿技术与发展新趋势、构建光伏电池片行业自律与协同发展新生态、光伏组件迈向高质量发展——产业链协同创新与价值提升、光伏组件迈向高质量发展 —— 产业链协同创新与价值提升 等热点展开了激烈的思想风暴，令与会嘉宾们收获满满！ SMM对此次大会全程进行视频、图片以及文字直播，视频回放点击下图查看！ 》点击查看现场视频直播 》点击查看现场图片直播 》点击查看会议专题报道 开幕致辞 SMM CEO 卢嘉龙 》点击查看现场嘉宾致辞详情 2025H1SMM光伏组件Tier1颁奖典礼 》点击查看详细企业名单 SMM“光芒杯”颁奖典礼 光伏电池创新技术优质供应商 》点击查看详细获奖名单 光伏材料优质供应商 》点击查看详细获奖名单 光伏组件封装材料优质供应商 》点击查看详细获奖名单 光伏电站优质解决方案企业 》点击查看详细获奖名单 光伏智能装备优质供应商 》点击查看详细获奖名单 9月16日主论坛 嘉宾发言 发言主题：“十五五”能源发展趋势展望 发言嘉宾：国合能源研究院/新能源国际投资联盟/中国开发区协会零碳园区 院长/副理事长/专委会主任 王进 （应嘉宾要求，此发言不对外公开） 发言主题：电力市场新规则下——光伏电价市场化--调整&机遇 发言嘉宾：中国新能源电力投融资联盟 秘书长 彭澎 当前电力市场现状 电力供需关系发生根本性转变 从供应偏紧，到全面宽松；从涨电价为主，到降电价为主；从以火电为主，到绿电优先；从单一供电模式，到多种模式并存。 电力市场的价格形成机制复杂 以省内市场为主： 省内先尽量平衡； 省内电价基于省内基本条件： 煤炭资源情况，风光水资源情况； 省间余缺互济： 建立省间电力市场； 省内电价在逐渐受省外影响： 特别是线路资源还是增加。 》电力市场新规则下——光伏电价市场化调整&机遇 发言主题：地缘政治冲突下全球光伏供应链重构 发言嘉宾：SMM光伏高级分析师毛婷婷 SMM 光伏行业高级分析师 毛婷婷围绕“地缘政治冲突下全球光伏供应链重构”的话题展开分享。她表示，展望未来，到2030年，全球光伏组件产能预计将继续扩容，其中2025-2026年会完成过剩产能的消化。区域分布方面，在产能扩张的进程中，中国确立了绝对主导地位并将长期维持；海外产能分布呈现多元化趋势，受各国能源安全与产业政策驱动，印度、中东、欧洲本地化产能将逐步提升。 》SMM：全球光伏市场需求现状与展望 到2030年全球光伏组件产能或将继续扩容 破局与重构：多维战略驱动下的光伏产业生态跃迁 主持人：SMM 行研副总经理 刘小磊 访谈嘉宾： 江苏润阳新能源科技股份有限公司 润阳光伏研究院副院长 陈如龙 浙江爱旭太阳能科技有限公司 全球产品解决方案副总裁 王 帅 安徽华晟新能源科技股份有限公司 CEO 王 进 一道新能源科技股份有限公司 首席技术官 CTO 宋登元 国合能源研究院/新能源国际投资联盟/中国开发区协会零碳园区 院长/副理事长/专委会主任 王进 》点击查看现场讨论详情 如何破解电网拥堵困局，构建灵活高效能源体系 主持人： 中国新能源电力投融资联盟 秘书长 彭 澎 访谈嘉宾： 江苏省光伏发电工程技术研发中心/苏州市智慧能源技术重点实验室 主任 汪义旺 阿特斯阳光电力集团股份有限公司 中国能源副总经理 庞杰 国网(苏州)城市能源研究院 能源战略研究所副所长 陈 光 天合光能股份有限公司 虚拟电厂与数字能源负责人 廖 宇 南京南瑞继保电气有限公司储能行业总监 芮运泽 华通誉球通信产业集团股份有限公司 区域项目部总经理、集团公司新能源事业部副总 张立志 》点击查看现场讨论详情 9月17日 光伏行业破解内卷高质量发展论坛 发言主题：从过剩到平衡：多晶硅及硅片产业2025年复盘与2026年技术驱动新格局 发言嘉宾：SMM 光伏首席分析师 史真伟 SMM 光伏首席分析师 史真伟围绕“多晶硅及硅片产业2025年复盘与2026年新格局展望”的话题展开分享。在提及后续多晶硅价格走势时，他表示，2025年9~12月份，多晶硅市场产能出清政策持续进行，本周行业会议频开，多晶硅产能政策将在此时间段逐渐落地，配合市场限产限售政策，市场信心增强，多晶硅价格有望持续上涨；硅片价格方面，9月国内头部企业酝酿二次涨价，后续市场仍具备一定上涨空间，一方面多晶硅价格的上涨从成本端对硅片价格形成有力支撑，另一方面硅片产业自身自律也在逐渐落地叠加年底需求小爆发，SMM预计后续硅片价格或出现持续上涨。 》SMM：多晶硅及硅片产业2025年复盘与2026年新格局展望 光伏原料产业链如何直面痛点——价格战、产能过剩与技术同质化 主持人：SMM 光伏首席分析师 史真伟 访谈嘉宾： 浙商中拓集团股份有限公司 新能源工业部总经理 沈建良 TCL中环新能源科技股份有限公司 全球营销中心国际业务副总裁 韩启明 双良硅材料（包头）有限公司 市场总监 戴 旸 》点击查看现场嘉宾发言 发言主题：太阳能光伏产业化前沿技术与发展新趋势 发言嘉宾：上海交通大学太阳能研究所 所长 沈文忠 （应嘉宾要求，此发言不对外公开） 发言主题：光伏组件‘提效·降本·保质’的三角平衡挑战 发言嘉宾：泰州中来光电科技有限公司组件研发技术总监 安 超 （应嘉宾要求，此发言不对外公开） 构建光伏电池片行业自律与协同发展新生态 主持人：SMM 光伏分析师 蒋辰怡 访谈嘉宾： 赛拉弗能源集团股份有限公司 业务部总经理 要红柏 泰州中来光电科技有限公司 CTO 安超 上海交通大学太阳能研究所 所长 沈文忠 北京鉴衡认证中心有限公司 太阳能事业部总经理 周罡 四川英发睿能科技股份有限公司 市场总经理及销售总经理 沙金明 》点击查看现场视频回放 发言主题：2025-2026年光伏电池与组件行业现状与挑战 发言嘉宾：SMM 光伏分析师 蒋辰怡 SMM 光伏分析师 蒋辰怡围绕“2025-2026年光伏电池与组件行业现状与挑战”的话题展开分享。她指出，当前光伏产业正处于一个历史性的转折点，政府政策的强力推动是重塑行业发展逻辑的关键因素。在政策刺激下，预计2023至2024年间新增装机容量超过490GW。然而，随着政策风向从生产端转向应用端，市场需求因落地细则的不确定性而退坡，过剩的供给迫使上游企业通过“价格战”来争夺市场份额。面对国内市场的激烈竞争，许多企业开始寻求海外扩张以寻找新的增长机会。同时，为了更好地应对国际市场政策的不确定性和成本控制问题，企业需要根据各地实际情况灵活调整其全球供应链布局。 》SMM：2025-2026年光伏电池与组件行业现状与挑战 发言主题：新周期新模式下，ABC高价值解决方案破卷出新 发言嘉宾：浙江爱旭太阳能科技有限公司 全球产品解决方案副总裁 王帅 发言主题：HJT的破卷之道：降本与增效 发言嘉宾：中建材浚鑫科技有限公司 副总经理 郭万武 》专家谈：异质结技术产业化进展及破局关键 光伏组件迈向高质量发展——产业链协同创新与价值提升 主持人：SMM 光伏高级分析师 毛婷婷 访谈嘉宾： 东方日升新能源股份有限公司 全球光伏研究院院长 杨伯川 苏州大悦新能源有限公司 总经理 赵进学 常州百佳年代薄膜科技股份有限公司 首席技术官、研究院副院长 熊唯诚 》点击查看现场视频直播回放 发言主题：废弃光伏组件及关键金属回收利用技术进展 发言嘉宾：俄罗斯自然科学院/上海第二工业大学资源与环境工程学院 外籍院士/院长 周全法 光伏组件及其退役报废 一、光伏组件及其退役报废 光伏： photovoltaic（缩写为 PV），photo（光）和 voltaic（电）的组合，光生电；光：太阳光 太阳能利用 历史悠久： 人类最早能源利用形式，又是“新能源”“清洁能源”“可再生能源“ 取之不竭： 173万亿Kw/s到达地球（全球能源消费总量的几万倍） 清洁能源： 相比传统化石能源，其产生过程不需要人为干预或目前无法干预（太阳内部氢持续核聚变生成氦，释放巨大核能，发出光和热；表面温度约6000℃，中心温度约2000万℃） 核心问题： 如何高效转化为人类所需形式，光伏发电是有效方式之一 》专家谈：废弃光伏组件及关键金属回收利用技术进展 光伏组件迈向高质量发展 —— 产业链协同创新与价值提升 主持人：SMM 市场经理 赵玉菲 访谈嘉宾： 策哥论光伏 创始人 胡志强 张真人说新能 NE-SALON新能荟理事长 张真人 安徽骄阳电力科技有限公司、solarwit 董事长 张治雨 光伏与储能笔记 创始人 侯 兵 》点击查看现场视频回放 9月17日 光伏海外市场论坛 发言主题：出海生死线：海外产能布局与供应链安全重估 发言嘉宾：SMM 咨询经理 平原 SMM 咨询经理 平原围绕“光伏海外产能布局与供应链安全重估”的话题展开分享。他表示，中国企业贸易出海已经成为常态，而产能出海目前处于建设初期，头部企业以东南亚、中东为跳板，逐步向其他区域扩展。但同时也需要注意，中国企业海外建厂需要对当地进行一定的风险评估，SMM为企业介绍出海选址及建厂可能遇到的一系列问题及解决方式，具体如下：...... 》SMM：光伏海外产能布局与供应链安全重估 海外建厂的挑战及解决方案 发言主题：助力中国光伏产业“探海远航” 对国际化项目的市场、设计与工程实践经验分享 发言嘉宾：楷德电子工程设计有限公司 副总经理，董事 张 凯 国际光伏市场的机遇及挑战 1. 市场规模与增长 可再生能源正在重塑全球能源格局，太阳能光伏目前领先于风能和水力发电。IRENA预测，到2050年，可再生能源将提供90%的电力，主要由 太阳能和风能驱动。 尽管面临挑战，但随着需求的不断增长，光伏行业的产能将超过22.9TW。 2028年预测：中国光伏组件市场规模将增长至74589.6亿元，产能预计达4487.2GW，需求3486.01GW。 2025 国内实际产业情况 美国双反税”的最高税率高达：800%：国内已知单晶炉开工率在50.9%左右。 》国际光伏市场机遇及挑战 中东市场投资风险点及应对措施 发言主题：非洲离网市场攻坚：微电网成本管控方法论 发言嘉宾：中国电力建设集团国际工程有限公司 高级主管 朱火箭 发言主题：中国光伏装备出海：从单机销售到整线交钥匙方案的升级 发言嘉宾：江苏微导纳米科技股份有限公司 副董事长兼首席技术官 黎微明 （应嘉宾要求，此发言不对外公开） 发言主题：南美能源缺口：高溢价市场快攻与电价政策套利 发言嘉宾：北京金诚同达律师事务所_JT&N 高级合伙人 郑 寰 发言主题：欧洲碳关税冲击:中国光伏出口合规新路径 发言嘉宾：通标标准技术服务有限公司 SGS中国区能源与低碳事业部市场总监 Ivy Hou 侯嫣玮 发言主题：东南亚光伏市场：跨越贸易壁垒与电网瓶颈的破局之道 发言嘉宾：SMM 光伏行业顾问 夏文静 SMM光伏行业顾问 夏文静围绕“东南亚光伏市场：跨越贸易壁垒与电网瓶颈的破局之道”的话题作出分享。她表示在全球地缘政治影响下，东南亚东南亚建厂/转口优势被削弱，但东南亚在不断增长的电力需求，可再生能源目标以及政策驱动下，未来将从“代工基地/出口跳板”实现光伏市场“增长极”的跃迁。 01 东南亚贸易壁垒：全球地缘政治影响下，东南亚建厂/转口优势被削弱 东南亚贸易壁垒| 政策环境收紧，东南亚“跳板”功能正被削弱 SMM基于2025年9月的公开数据分别整理了中国企业海外组件基地产能布局及中国企业海外电池基地产能布局的情况，据SMM统计，中国企业海外组件基地的产能总计在106GW左右，其中东南亚区域占比达到73%，中国企业海外电池基地的产能布局总计达84.65GW左右，主要集中于东南亚。但是，一些新的出海目的地也正逐步被开发，例如美国、土耳其、巴西、韩国等，其中美国的占比已经提升至20.60%。主要也是因为受到地缘政治的影响，东南亚的贸易壁垒逐步提升，转口/产能转移承接优势被逐步削弱。 》SMM解析东南亚光伏市场：跨越贸易壁垒与电网瓶颈的破局之道 9月17日 光伏全面参与电力市场发展专题研讨会 发言主题：适应高比例新能源的全国统一电力市场体系 发言嘉宾：国网能源研究院 高级研究员 张高 （应嘉宾要求，此发言不对外公开） 发言主题：光伏入市展望——国际经验镜鉴 发言嘉宾：睿博能源智库 分析师 高驰 中国现货市场面临的挑战及其发展趋势 焦点问题1：现货价格限制过紧 目前正式运行的省级现货市场均设定了 价格上限 ：山东、广东、山西为1.5元/kWh，甘肃为0.65元/kWh，蒙西为5.18元/kWh， 均远低于许多国际现货市场制订的价格上限。 除山东设定了-0.1元/kWh的 价格下限 以外，其他正式运行的现货市场价格下限均为 大于等于0 。 过紧的价格上下限虽然可以防止过大的价格波动，但是不利于： • 引导储能与需求侧灵活性资源响应 • 激励供电侧在系统紧张时全力供电 • 为冗余、不经济的煤电作出退役决策 • 合理化资源调度的优先顺序 》光伏入市展望——新能源应对电力现货市场变化的策略 发言主题：新能源参与南方区域市场的机遇与挑战 发言嘉宾：深圳能源集团 电力交易中心主任 唐猛 政策东风：136号文解读 136号文核心三条 全电量入市： 根据发改价格〔2025〕136号文，新能源项目上网电量原则上全部进入电力市场，电价通过市场交易生成，标志着新能源市场化改革迈入新阶段。 双报价模式： 新能源项目可选择“报量报价”或“报量不报价”模式入市，分布式项目可通过虚拟电厂聚合形式参与，为场站提供了灵活的入市策略。 价补脱钩： 建立可持续发展价格结算机制，衔接存量项目政策、稳定增量项目收益预期，拓展新能源消纳空间，助力新能源高质量发展。 》专家谈：南方区域电力市场--新能源场站交易 发言主题：新能源全面入市背景下的分布式光伏发展路径探究 发言嘉宾：国网（苏州）城市能源研究院能源战略与规划研究所 研究员、江苏省电机工程学会电力市场专业委员会委员 李晨阳 背景介绍 1.1 新能源蓬勃发展 新型电力系统建设正在从“量变”转向“质变” 新增装机： 当前，新能源发电已成为我国第一大电源，2025年上半年，全国光伏新增并网2.12亿千瓦，其中集中式光伏约1亿千瓦，分布式光伏1.13亿千瓦。 装机总量 ：截至2025年6月底，全国可再生能源装机达到21.59亿千瓦，约占我国总装机的59.2%。其中光伏发电装机容量达到约11亿千瓦，同比增长54.1%，其中集中式光伏6.06亿千瓦，分布式光伏4.93亿千瓦。 发电总量： 2025年上半年，全国光伏累计发电量5591亿千瓦时，同比增长42.9%，全国光伏发电平均利用率94%。 》国网（苏州）城市能源研究院：新能源全面入市背景下分布式光伏发展路径 发言主题：光伏发电行业发展趋势及投资建议 发言嘉宾：长城证券华能产业金融研究院 能源转型研究中心主任 张鹏 一、新能源装机预测 近年来，我国电力装机结构不断清洁化、低碳化。风电、光伏等新能源发电装机持续保持高速增长。 • 截至2025年5月，我国电力总装机36.1亿千瓦，光伏装机10.8亿，风电装机5.7亿。 • 10年时间，风光年新增装机从不足5000万千瓦增长到3亿千瓦以上。 • 2024年风光装机首超煤电（今年已超过火电），2030年目标提前完成。 》专家分享：我国光伏发电行业发展趋势及投资建议 发言主题：新能源入市背景下的政策支持路径解读 发言嘉宾：远景能源有限公司 电力市场战略总监/资深交易员 胡高俊 核心结论 1.136号文把“从政策驱动到市场驱动”作为总体方向，区分存量/增量、并以差价结算+竞价推进增量市场化，这将把电价决定权更多交给市场，同时保留衔接旧政策的机制保障。 2.绿电直连把“用户侧确定性”和“物理溯源”放在首位，对大用电企业、数据中心和终端绿电需求释放直接通路。 3.全国统一大市场、1 3 6号文和绿电直连并行，会产生新的价格信号、输电权价值与灵活性资源实际价值，商业模式需快速调整。 4.区域落地已显差异：山东、甘肃等已推进增量竞价；多个高新能源渗透区呈现“鸭子曲线”特征，参与策略需分时段设计。 》新能源入市背景下的政策支持解读路径 发言主题：新能源装机持续增长下光伏交易的探索实践 发言嘉宾：深圳创维光伏科技有限公司 交易总监 相阳 1.新能源装机将持续中高速增长 新能源正成为国内最大电源 ►新能源装机占比近半 截至2025年7月底，全国累计发电装机容量36.7亿千瓦。其中，火电装机14.9亿千瓦，占比40%；光伏装机11.1亿千瓦，占比30%；风电装机5.8亿千瓦，占比16%；水电装机4.4亿千瓦，占比12%；核电装机0.6亿千瓦，占比2%。 截至7月底，全国新增发电装机容量3.25亿千瓦，同比增长75.71%。 • 太阳能新增发电装机容量同比增长80.73%； • 风电新增发电装机容量同比增长79.5%； • 水电新增发电装机容量同比增长1.03%； • 火电新增发电装机容量同比增长72.19%。 》新能源装机持续增长下光伏交易的探索 会场花絮 》点击查看现场花絮 至此， NETZEROCHINA2025SMM（第四届）光伏产业大会 圆满落幕！ 感谢各位行业同仁的支持 我们明年再会！ 》点击查看 NETZEROCHINA2025SMM（第四届）光伏产业大会 专题报道

9月15日，由 上海有色网信息科技股份有限公司、山东爱思信息科技有限公司、江苏省电机工程学会电力市场专业委员会、国网（苏州）城市能源研究院有限责任公司联合主办 的 NETZEROCHINA2025SMM（第四届）光伏产业大会 在 中国.江苏.苏州·吴中希尔顿逸林酒店 隆重召开！ 大会首日，多位业内大咖、专家学者以及知名企业领导人员围绕 “十五五”能源发展趋势展望、光伏电价市场化、地缘政治冲突下全球光伏供应链重构、多维战略驱动下的光伏产业生态跃迁以及如何破解电网拥堵困局，构建灵活高效能源体系 等话题展开了激烈的思想碰撞！ 具体探讨内容可移步： 【直播】“十五五”能源发展趋势展望 地缘政治冲突下全球光伏供应链重构 9月16日精彩继续！今日， 光伏行业破解内卷高质量发展论坛、光伏海外市场论坛 以及 光伏全面参与电力市场发展专题研讨会 陆续召开，本文是 光伏行业破解内卷高质量发展论坛、光伏海外市场论坛 的文字直播内容，直播实时更新中，敬请刷新查看！ 》点击查看现场视频直播 》点击查看现场图片直播 》点击查看会议专题报道 光伏行业破解内卷高质量发展论坛 发言主题：从过剩到平衡：多晶硅及硅片产业2025年复盘与2026年技术驱动新格局 发言嘉宾：SMM 光伏首席分析师 史真伟 SMM 光伏首席分析师 史真伟围绕“多晶硅及硅片产业2025年复盘与2026年新格局展望”的话题展开分享。在提及后续多晶硅价格走势时，他表示，2025年9~12月份，多晶硅市场产能出清政策持续进行，本周行业会议频开，多晶硅产能政策将在此时间段逐渐落地，配合市场限产限售政策，市场信心增强，多晶硅价格有望持续上涨；硅片价格方面，9月国内头部企业酝酿二次涨价，后续市场仍具备一定上涨空间，一方面多晶硅价格的上涨从成本端对硅片价格形成有力支撑，另一方面硅片产业自身自律也在逐渐落地叠加年底需求小爆发，SMM预计后续硅片价格或出现持续上涨。 多晶硅价格显著回暖 进入2025年以来，上半年多晶硅行业整体市场情绪偏弱，累库以及供过于求的市场情况导致多晶硅价格一路下跌，不过自6月底以来，在国内政策面“反内卷”的带动以及行业自律会议召开带动下，多晶硅市场情绪明显转好，价格也显著回暖，目前从9月多晶硅最新现货报价来看，多晶硅现货价格已经达到50元/千克的整数关口以上，相比此前低位的34元/千克涨幅达到47%左右。 多晶硅供需矛盾仍在 库存压力不减 但毋庸置疑的是，多晶硅市场供需矛盾依旧存在，库存压力不减。据SMM分析，供需来看，上半年多晶硅企业多数时间处于累库状态，只有在二季度由于自身减产以及下游抢装需求备货影响，库存稍有去库。三季度包括未来短期在丰水期影响下都有继续累库压力。目前多晶硅生产企业库存约在21万吨左右，前期部分头部企业发货节奏加快，去库出现较明显去化。 下游拉晶厂原料库存约为20万吨左右，经历两拨囤货，企业间存在策略差异，拉晶厂手中库存也差距较大，少则不足1一个与库存，多则4个月以上库存。7月与8月底，多晶硅在生产厂家和采购厂家间发生了比较明显的“转移”。 》SMM：多晶硅及硅片产业2025年复盘与2026年新格局展望 光伏原料产业链如何直面痛点——价格战、产能过剩与技术同质化 主持人：SMM 光伏首席分析师 史真伟 访谈嘉宾： 浙商中拓集团股份有限公司 新能源工业部总经理 沈建良 TCL中环新能源科技股份有限公司 全球营销中心国际业务副总裁 韩启明 双良硅材料（包头）有限公司 市场总监 戴 旸 》点击查看现场嘉宾发言 发言主题：太阳能光伏产业化前沿技术与发展新趋势 发言嘉宾：上海交通大学太阳能研究所 所长 沈文忠 （应嘉宾要求，此发言不对外公开） 发言主题：光伏组件‘提效·降本·保质’的三角平衡挑战 发言嘉宾：泰州中来光电科技有限公司组件研发技术总监 安 超 构建光伏电池片行业自律与协同发展新生态 主持人：SMM 光伏分析师 蒋辰怡 访谈嘉宾： 赛拉弗能源集团股份有限公司 业务部总经理 要红柏 泰州中来光电科技有限公司 CTO 安超 上海交通大学太阳能研究所 所长 沈文忠 北京鉴衡认证中心有限公司 太阳能事业部总经理 周罡 四川英发睿能科技股份有限公司 市场总经理及销售总经理 沙金明 》点击查看现场视频回放 发言主题：2025-2026年光伏电池与组件行业现状与挑战 发言嘉宾：SMM 光伏分析师 蒋辰怡 SMM 光伏分析师 蒋辰怡围绕“2025-2026年光伏电池与组件行业现状与挑战”的话题展开分享。她指出，当前光伏产业正处于一个历史性的转折点，政府政策的强力推动是重塑行业发展逻辑的关键因素。在政策刺激下，预计2023至2024年间新增装机容量超过490GW。然而，随着政策风向从生产端转向应用端，市场需求因落地细则的不确定性而退坡，过剩的供给迫使上游企业通过“价格战”来争夺市场份额。面对国内市场的激烈竞争，许多企业开始寻求海外扩张以寻找新的增长机会。同时，为了更好地应对国际市场政策的不确定性和成本控制问题，企业需要根据各地实际情况灵活调整其全球供应链布局。 》SMM：2025-2026年光伏电池与组件行业现状与挑战 发言主题：新周期新模式下，ABC高价值解决方案破卷出新 发言嘉宾：浙江爱旭太阳能科技有限公司 全球产品解决方案副总裁 王帅 发言主题：HJT的破卷之道：降本与增效 发言嘉宾：中建材浚鑫科技有限公司 副总经理 郭万武 光伏组件迈向高质量发展——产业链协同创新与价值提升 主持人：SMM 光伏高级分析师 毛婷婷 访谈嘉宾： 东方日升新能源股份有限公司 全球光伏研究院院长 杨伯川 苏州大悦新能源有限公司 总经理 赵进学 常州百佳年代薄膜科技股份有限公司 首席技术官、研究院副院长 熊唯诚 》点击查看现场视频直播回放 发言主题：废弃光伏组件及关键金属回收利用技术进展 发言嘉宾：俄罗斯自然科学院/上海第二工业大学资源与环境工程学院 外籍院士/院长 周全法 光伏组件及其退役报废 一、光伏组件及其退役报废 光伏： photovoltaic（缩写为 PV），photo（光）和 voltaic（电）的组合，光生电；光：太阳光 太阳能利用 历史悠久： 人类最早能源利用形式，又是“新能源”“清洁能源”“可再生能源“ 取之不竭： 173万亿Kw/s到达地球（全球能源消费总量的几万倍） 清洁能源： 相比传统化石能源，其产生过程不需要人为干预或目前无法干预（太阳内部氢持续核聚变生成氦，释放巨大核能，发出光和热；表面温度约6000℃，中心温度约2000万℃） 核心问题： 如何高效转化为人类所需形式，光伏发电是有效方式之一 》专家谈：废弃光伏组件及关键金属回收利用技术进展 光伏组件迈向高质量发展 —— 产业链协同创新与价值提升 主持人：SMM 市场经理 赵玉菲 访谈嘉宾： 策哥论光伏 创始人 胡志强 张真人说新能 NE-SALON新能荟理事长 张真人 安徽骄阳电力科技有限公司、solarwit 董事长 张治雨 光伏与储能笔记 创始人 侯 兵 》点击查看现场视频回放 光伏海外市场论坛 发言主题：出海生死线：海外产能布局与供应链安全重估 发言嘉宾：SMM 咨询经理 平原 SMM 咨询经理 平原围绕“光伏海外产能布局与供应链安全重估”的话题展开分享。他表示，中国企业贸易出海已经成为常态，而产能出海目前处于建设初期，头部企业以东南亚、中东为跳板，逐步向其他区域扩展。但同时也需要注意，中国企业海外建厂需要对当地进行一定的风险评估，SMM为企业介绍出海选址及建厂可能遇到的一系列问题及解决方式，具体如下： 为何出海？——全球产能布局的动因与现状 海外产能布局——总览 中国企业贸易出海已经成为常态，而产能出海目前处于建设初期，头部企业以东南亚、中东为跳板，逐步向其他区域扩展。 据2025年数据，中国光伏企业在东南亚的出海产能方面，硅片产能在37GW左右，电池片产能在88GW左右，组件产能在76GW左右。 海外产能布局——东南亚 东南亚四通八达的航路、蓬勃发展的光伏产业让其成为亚洲光伏贸易的大门。光伏企业在东南亚的产能布局火热，同时产能也从组件逐渐向上游延伸 东南亚布局驱动因素： 装机需求增长： 2025年，东南亚光伏需求预计达9-15GW，同比增长28%。 政策支持： 东盟设定了2025年将可再生能源在一次能源消费中的占比提升至23%的目标。 生产成本相对较低 》SMM：光伏海外产能布局与供应链安全重估 海外建厂的挑战及解决方案 发言主题：助力中国光伏产业“探海远航” 对国际化项目的市场、设计与工程实践经验分享 发言嘉宾：楷德电子工程设计有限公司 副总经理，董事 张 凯 国际光伏市场的机遇及挑战 1. 市场规模与增长 可再生能源正在重塑全球能源格局，太阳能光伏目前领先于风能和水力发电。IRENA预测，到2050年，可再生能源将提供90%的电力，主要由 太阳能和风能驱动。 尽管面临挑战，但随着需求的不断增长，光伏行业的产能将超过22.9TW。 2028年预测：中国光伏组件市场规模将增长至74589.6亿元，产能预计达4487.2GW，需求3486.01GW。 2025 国内实际产业情况 美国双反税”的最高税率高达：800%：国内已知单晶炉开工率在50.9%左右。 政策风险 美国： 2012年，美国商务部就宣布对进口中国光伏产品征收反倾销、反补贴税。2018年后，在“双反”基础上，还叠加了201关税、301关税等。 IRA法案： 截止2025年4月10日，该法案使得中国商品的总关税税率达到125%。 》国际光伏市场机遇及挑战 中东市场投资风险点及应对措施 发言主题：非洲离网市场攻坚：微电网成本管控方法论 发言嘉宾：中国电力建设集团国际工程有限公司 高级主管 朱火箭 发言主题：中国光伏装备出海：从单机销售到整线交钥匙方案的升级 发言嘉宾：江苏微导纳米科技股份有限公司 副董事长兼首席技术官 黎微明 （应嘉宾要求，此发言不对外公开） 发言主题：南美能源缺口：高溢价市场快攻与电价政策套利 发言嘉宾：北京金诚同达律师事务所_JT&N 高级合伙人 郑 寰 发言主题：欧洲碳关税冲击:中国光伏出口合规新路径 发言嘉宾：通标标准技术服务有限公司 SGS中国区能源与低碳事业部市场总监 Ivy Hou 侯嫣玮 发言主题：东南亚光伏市场：跨越贸易壁垒与电网瓶颈的破局之道 发言嘉宾：SMM 光伏行业顾问 夏文静 SMM光伏行业顾问 夏文静围绕“东南亚光伏市场：跨越贸易壁垒与电网瓶颈的破局之道”的话题作出分享。她表示在全球地缘政治影响下，东南亚东南亚建厂/转口优势被削弱，但东南亚在不断增长的电力需求，可再生能源目标以及政策驱动下，未来将从“代工基地/出口跳板”实现光伏市场“增长极”的跃迁。 01 东南亚贸易壁垒：全球地缘政治影响下，东南亚建厂/转口优势被削弱 东南亚贸易壁垒| 政策环境收紧，东南亚“跳板”功能正被削弱 SMM基于2025年9月的公开数据分别整理了中国企业海外组件基地产能布局及中国企业海外电池基地产能布局的情况，据SMM统计，中国企业海外组件基地的产能总计在106GW左右，其中东南亚区域占比达到73%，中国企业海外电池基地的产能布局总计达84.65GW左右，主要集中于东南亚。但是，一些新的出海目的地也正逐步被开发，例如美国、土耳其、巴西、韩国等，其中美国的占比已经提升至20.60%。主要也是因为受到地缘政治的影响，东南亚的贸易壁垒逐步提升，转口/产能转移承接优势被逐步削弱。 》SMM解析东南亚光伏市场：跨越贸易壁垒与电网瓶颈的破局之道 》点击查看 NETZEROCHINA2025SMM（第四届）光伏产业大会 专题报道

在全球能源转型加速及“双碳”目标推进的大环境下，中国光伏产业正处于从规模扩张向高质量发展的关键转折点。2024年，行业面临产能过剩、价格竞争加剧以及政策调整等多重挑战，经历了一轮深度洗牌；而2025年，则被视为技术创新、市场重构与生态协同发展的关键一年。 在此番背景之下，为探寻产业融通、探知价格走势、探析成果转化、探求创新拓业、探察技术迭代、探查减碳成效，SMM汇聚了光伏上下游相关企业，邀请近百位精英人士围绕行业发展的痛点、难点作出重磅演讲，同与会嘉宾展开深度的思维碰撞！一切精彩尽在上海有色网于2025年9月15日~17日在中国.江苏.苏州·吴中希尔顿逸林酒店召开的 NETZEROCHINA2025SMM（第四届）光伏产业大会 ！ 9月15日，由 上海有色网信息科技股份有限公司、山东爱思信息科技有限公司、江苏省电机工程学会电力市场专业委员会、国网（苏州）城市能源研究院有限责任公司联合主办 的 NETZEROCHINA2025SMM（第四届）光伏产业大会 隆重召开！ SMM将对此次大会全程进行视频、图片以及文字直播，敬请关注 ！ 》点击查看现场视频直播 》点击查看现场图片直播 》点击查看会议专题报道 主会议 开幕致辞 SMM CEO 卢嘉龙 》点击查看现场嘉宾致辞详情 发言主题：“十五五”能源发展趋势展望 发言嘉宾：国合能源研究院/新能源国际投资联盟/中国开发区协会零碳园区 院长/副理事长/专委会主任 王进 发言主题：电力市场新规则下——光伏电价市场化--调整&机遇 发言嘉宾：中国新能源电力投融资联盟 秘书长 彭澎 当前电力市场现状 电力供需关系发生根本性转变 从供应偏紧，到全面宽松；从涨电价为主，到降电价为主；从以火电为主，到绿电优先；从单一供电模式，到多种模式并存。 电力市场的价格形成机制复杂 以省内市场为主： 省内先尽量平衡； 省内电价基于省内基本条件： 煤炭资源情况，风光水资源情况； 省间余缺互济： 建立省间电力市场； 省内电价在逐渐受省外影响： 特别是线路资源还是增加。 》电力市场新规则下——光伏电价市场化调整&机遇 发言主题：地缘政治冲突下全球光伏供应链重构 发言嘉宾：SMM光伏高级分析师毛婷婷 SMM 光伏行业高级分析师 毛婷婷围绕“地缘政治冲突下全球光伏供应链重构”的话题展开分享。她表示，展望未来，到2030年，全球光伏组件产能预计将继续扩容，其中2025-2026年会完成过剩产能的消化。区域分布方面，在产能扩张的进程中，中国确立了绝对主导地位并将长期维持；海外产能分布呈现多元化趋势，受各国能源安全与产业政策驱动，印度、中东、欧洲本地化产能将逐步提升。 地缘政治冲突对光伏产业链的影响 地缘政治冲突不断的背后：一场新能源技术霸权与供应链控制权的博弈 全球光伏关税壁垒在2025年显著加深，光伏关税政策呈现贸易保护主义升级态势，其核心动因是欧美等国争夺能源主权与产业主导权的战略需求，旨在通过贸易保护主义政策削弱中国光伏产业的全球竞争力，并试图培育或重建本土制造能力，减少对单一国家供应链的依赖。美国对中国光伏产品加征的“301关税”高达50%，并对柬埔寨、马来西亚、泰国和越南的晶体硅光伏产品征收最高3521.14%的“双反”税，欧盟则凭借碳边境调节机制（CBAM）和《净零工业法案》构建绿色贸易壁垒，印度通过维持40%组件关税与下调消费税组合拳平衡本土制造与能源转型需求。 这些政策旨在重塑全球光伏供应链格局、保护本土制造业并争夺新能源主导权，导致全球光伏供应链被迫割裂和重构。短期看，光伏组件成本区域性分化，贸易壁垒推高了美国、欧洲、印度、土耳其等关键市场的组件价格和项目成本，可能延缓其能源转型进程；长期看，它倒逼中国光伏企业提升抗风险能力和技术迭代速度，并促使全球竞争格局从单纯成本比拼转向技术、品牌与供应链韧性的综合竞争，但任何阻碍全球自由贸易的政策最终都可能推升全球能源转型的总成本。中东非等新兴市场成为新的增长极。未来可能形成区域化的供应链格局。 》SMM：全球光伏市场需求现状与展望 到2030年全球光伏组件产能或将继续扩容 破局与重构：多维战略驱动下的光伏产业生态跃迁 主持人：SMM 行研副总经理 刘小磊 访谈嘉宾： 江苏润阳新能源科技股份有限公司 润阳光伏研究院副院长 陈如龙 浙江爱旭太阳能科技有限公司 全球产品解决方案副总裁 王 帅 安徽华晟新能源科技股份有限公司 CEO 王 进 一道新能源科技股份有限公司 首席技术官 CTO 宋登元 国合能源研究院/新能源国际投资联盟/中国开发区协会零碳园区 院长/副理事长/专委会主任 王进 》点击查看现场讨论详情 如何破解电网拥堵困局，构建灵活高效能源体系 主持人： 中国新能源电力投融资联盟 秘书长 彭 澎 访谈嘉宾： 江苏省光伏发电工程技术研发中心/苏州市智慧能源技术重点实验室 主任 汪义旺 阿特斯阳光电力集团股份有限公司 中国能源副总经理 庞杰 国网(苏州)城市能源研究院 能源战略研究所副所长 陈 光 天合光能股份有限公司 虚拟电厂与数字能源负责人 廖 宇 南京南瑞继保电气有限公司储能行业总监 芮运泽 华通誉球通信产业集团股份有限公司 区域项目部总经理、集团公司新能源事业部副总 张立志 》点击查看现场讨论详情 2025H1SMM光伏组件Tier1颁奖典礼 》点击查看详细企业名单 SMM“光芒杯”颁奖典礼 光伏电池创新技术优质供应商 》点击查看详细获奖名单 光伏材料优质供应商 》点击查看详细获奖名单 光伏组件封装材料优质供应商 》点击查看详细获奖名单 光伏电站优质解决方案企业 》点击查看详细获奖名单 光伏智能装备优质供应商 》点击查看详细获奖名单 会议签到 》点击查看现场花絮 》点击查看 NETZEROCHINA2025SMM（第四届）光伏产业大会 专题报道

9月5日， 由上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色金属行业协会、苏州市压铸技术协会主办，立中集团大会冠名、广东鸿劲新材料集团股份有限公司晚宴冠名，东风汽车、岚图汽车、蔚来汽车、东风猛士科技公司特邀支持，广东齐力澳美高新材料股份有限公司协办的 ASCC 2025年SMM（第七届）汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛 在中国·湖北·武汉联投丽笙酒店圆满落幕！ 此次大会设立了 头部企业家论坛 及 汽车三电生态链论坛、商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛、海外国际论坛、汽车底盘&车身论坛 以及 低空经济论坛 五个分论坛， 数十位专家学者及知名企业家 围绕动力电池标准化发展趋势与思考、固态电池技术现状分析及创新路线展望、电驱系统——高性能、低成本的达成路径、新能源电驱动新材料与新工艺、中国新能源商用车市场形势及展望、商用车轻量化材料技术及发展趋势、商用车市场增长推动技术创新与环保升级、中国汽车行业的发展趋势、汽车供应链新生态、 一体化压铸、中国汽车车身铝板发展现状及路径、低空行业发展现状趋势与低空安全 等热点话题展开了激烈的思想碰撞！ SMM全程对此次大会进行视频、图片以及文字直播，点击下图可查看视频回放！ 》点击查看现场视频直播 》点击查看现场图片直播 》点击查看会议专题报道 企业家高层论坛 开幕致辞 致辞嘉宾： SMM CEO 卢嘉龙 》点击查看现场嘉宾致辞详情 上海有色金属行业协会 会长 吕金海 》点击查看现场嘉宾致辞详情 河北立中合金集团有限公司 总裁 郭军辉 》点击查看现场嘉宾致辞详情 2025 SMM恒擎奖 》点击查看详细获奖名单 9月3日 汽车三电生态链论坛 发言主题：动力电池标准化发展趋势与思考 发言嘉宾：东风汽车集团有限公司研发总院 电池总成设计高级主管工程师 杨 洁 （应嘉宾要求，此发言不对外公开） 发言主题：商用车兆瓦超充技术思考与实践 发言嘉宾：弗迪电池有限公司 博士、比亚迪电池全球商用车业务中心 方案总监 邓庆明 （应嘉宾要求，此发言不对外公开） 发言主题：固态电池技术现状分析及创新路线展望 发言嘉宾：中国汽车工程学会 科技创新部项目主管 孙旭东 （应嘉宾要求，此发言不对外公开） 发言主题：三电协同——跨系统集成与成本分摊策略 发言嘉宾：上海博奇汽车技术有限公司 CEO 王吉良 比亚迪电机集成进化路线 比亚迪电机系统不断进化，从最初的分体式逐步发展到电机、电控、减速器三合一，再到涵盖OBC、DC-DC、BMS等的八合一超级电驱。通过物理集成与多合一设计，比亚迪实现了 体积减小、重量降低、效率提升与成本下降 ，并推动电驱与电池、热管理等系统的协同发展，为整车平台化、高压化和智能化提供了坚实的技术支撑。 比亚迪8合1的电机 比亚迪8合1电机系统是物理集成与多合一设计的代表作，将电机、电控、减速器、OBC、DC-DC、PDU、VCU及BMS高度融合，实现了结构紧凑、重量减轻、效率提升与成本下降。通过多系统共享冷却、结构复用和集中控制，整车能效与可靠性大幅提升。 》专家分享：三电协同——跨系统集成与成本策略 发言主题：电驱系统——高性能、低成本的达成路径 发言嘉宾：智新科技股份有限公司 研发中心专业总师 王 平 》电驱系统——高性能、低成本的达成路径 发言主题：新能源电驱动新材料与新工艺 发言嘉宾：苏州汇川联合动力系统股份有限公司 材料研发部专家 盛 飞 （应嘉宾要求，此发言不对外公开） 发言主题：新能源汽车三电高效热管理技术与成本优化 发言嘉宾：浙江银轮机械股份有限公司 副总工程师 陆国栋 纯电动汽车三电系统 — 电机 特斯拉Model X使用132个IGBT，其中后电机为96个，前电机为36个； Model S（单电机版本）全车共有 96个IGBT，其中有 84个IGBT 位于逆变器中，为其三相感应电机供电； 直流充电桩30%的原材料成本是IGBT； 自第六代以后，IGBT自身的潜力已经挖掘的差不多了，大家都把精力转移到IGBT的封装上，也就是散热； IGBT目前已经发展到7.5代，同时IGBT的下一代SiC技术已经在日本全面普及； SiC能将新能源车的效率再提高10%，这是新能源车提高效率最有效的技术。 》专家谈：新能源汽车三电高效热管理技术与成本优化 9月3日 商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 发言主题：中国新能源商用车市场形势及展望 发言嘉宾：全国新能源商用车生态联席会（商联会） 秘书长 卢华平 一、商用车市场：总体走势 2022年国内商用车市场出现较大下降，从近500万量级，跌入300万量级，最近三年市场呈稳定态势； 今年前7月国内商用车销量为196万辆，同比增长9.8%。 商用车市场：分车型增速情况 微卡、重卡和轻卡三类卡系是商用车销量的主力车辆类型，其中重卡增长最快，微卡出现小幅下降； 大中客出现较大程度的下降，其中大客下降幅度超19%。 商用车市场：品牌排名 TOP20重商车企中，前7月徐工、欧曼、华神和DeepWay的增速较快，同比增速在100%以上； TOP20轻商车企中，前7月远程、跃进和飞碟增速较快，金杯、依维柯、瑞驰出现下滑，且幅度较大。 》全国新能源商用车生态联席会分享：商用车市场分析及展望 发言主题：商用车轻量化材料技术及发展趋势 发言嘉宾：东风商用车有限公司商用车技术中心 整车轻量化项目经理 刘成虎 实现轻量化的主要途径： ① 结构优化： 消除冗余结构设计；拓扑优化设计；一体化集成设计。 ② 先进材料： 高强钢材料应用；超高强钢及热冲压应用；高强高韧球铁及ADI；铝合金、镁合金应用技术； 复合材料、以塑代钢。 ③ 先进工艺： 摩擦焊、激光焊等焊接技术；铆接、粘接、粘铆复合连接工艺；液压胀形、内高压成形工艺；柔性辊压工艺。 ④ 新技术： 锂电池启动电源；X型臂、楔块制动器；分体式悬架；采用EMB制动。 》商用车轻量化材料技术及发展趋势 圆桌论坛：商用车市场增长推动技术创新与环保升级 主持人：武汉汽车行业协会 秘书长 王 俊 访谈嘉宾： 东风商用车有限公司商用车技术中心 整车轻量化项目经理 刘成虎 伊顿（中国）投资有限公司 全球采购经理 赵 龙 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 集团研发总监 程汉明 中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司 综合管理部部长 陈韬 广东坚美铝型材厂（集团）有限公司 集团技术中心总监 杨志兵 发言主题：新能源重卡镁合金零部件的商用价值 发言嘉宾：质子汽车科技有限公司 轻量化研发中心主任 张 龙 （应嘉宾要求，此发言不对外公开） 发言主题：商用车电驱桥技术及核心零部件开发 发言嘉宾：上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心 传动系统总工程师 方伟荣 过去几年的新能源发展情况 2022年，新能源汽车市场大放异彩，提前实现了国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》中关于2025年新能源达到汽车销量20%的目标， 2023年汽车销量首破3千万辆，新能源汽车950万，渗透率31.6%。 2024年我国汽车产销双超3100万辆，新能源汽车产销双超1285万辆其中内销占比约为89%，出口占比约为11%，中国新能源汽车的渗透率达到45% 全球：2024年全球新能源汽车销量达1715万辆，同比上涨20%； 从市场驱动力来看，新能源汽车产业发展驱动力正逐渐由 “政策主导”转向“市场主导”和“用户主导”，新能源车市场需求开始大量释放。 未来新能源汽车预测 中汽协预计，2025年中国汽车总销量3290万辆，同比增长4.7%。其中，乘用车销量2890万辆，同比增长4.9%；商用车销量400万辆，同比增长3.3%。新能源汽车销量1600万辆，出口620万辆。 》专家分享：商用车电驱桥技术及核心零部件开发 9月4日 企业家高层论坛 嘉宾发言 发言主题：新能源汽车产业发展形势分析 发言嘉宾：中国电动汽车百人会 副秘书长 师建华 （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 发言主题：东风一体化压铸技术创新与应用 发言嘉宾：东风汽车集团有限公司研发总院 材料技术总工程师 李明桓 （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 圆桌访谈—汽车供应链新生态 主持人： 中国汽车工业协会 专务副秘书长 许海东 访谈嘉宾： 河北立中合金集团有限公司 总裁 郭军辉 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 集团董事、总裁 张海泉 东风汽车零部件（集团）有限公司 专务 卢平 》点击查看现场嘉宾访谈详情 发言主题：铸造铝合金新材料性能优势及应用 发言嘉宾：河北立中合金集团有限公司 博士 田战峰 （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 发言主题：原材料价格震荡下整车供应链成本重构 发言嘉宾：SMM 大数据总监 刘小磊 （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 9月4日 海外国际论坛 发言主题：墨西哥汽车投资政策 发言嘉宾：墨西哥驻华大使馆 商务参赞 Mr . Santiago Toledo （应嘉宾要求，此发言暂不对外公开） 发言主题：加泰罗尼亚大区投资政策 发言嘉宾：西班牙加泰罗尼亚自治区贸易投资局上海代表处 主任 张淑敏 加泰罗尼亚拥有强大的工业基础经济，可与西班牙和欧洲任何其他地区相媲美 加泰罗尼亚公司2024年中小企业占比高达99.8%；工业公司方面，加泰罗尼亚拥有31964家工业公司，占西班牙工业公司总数的182%，在2024年处于领先地位。 工业是加泰罗尼亚经济的支柱，推动增长、创新和就业，并促进该地区的整体经济增长。 传统制造业以及新兴产业和相关服务业（如信息通信技术、金融、医疗保健和物流）在加泰罗尼亚的GDP占比中高达50%。 》加泰罗尼亚地区投资政策 对汽车产业链吸引力何在 9月4日 汽车底盘&车身论坛 发言主题：铝镁在底盘车身轻量化中的应用 发言嘉宾：中国第一汽车股份有限公司研发总院 高级主任、研究员级高工 佟国栋 发言主题：高性能金属材料在汽车上的应用 发言嘉宾：岚图汽车科技有限公司 材料及轻量化负责人 刘 勇 发言主题：汽车安全件的轻量化设计及分析 发言嘉宾：顺普汽车零部件（中国）有限公司 前期产品开发专家 黄信达 发言主题：特钢 “智” 造，驱动汽车关键部件革新 发言嘉宾：宝武杰富意特殊钢有限公司 教授级高工、产品研发首席 刘年富 汽车零部件技术发展需求 汽车的发展方向是轻量化、长寿命、安全可靠性、环保节能、经济低成本等综合平衡考虑； 汽车零部件则朝着高性能、低成本、易加工、免热处理方向发展； 零部件用钢质量发展方向是高强韧性、高纯净度、高均匀性、超细晶粒度、长疲劳寿命。 汽车零部件用钢——齿轮钢发展趋势 汽车齿轮钢发展趋势是低成本和高性能： （1）低成本： 高温渗碳(控制晶粒长大)； 易切削(控制硫化物)； 免等温退火(控制带状组织)；低成本合金元素(降低Ni、Mo含量)。 （2）高性能：通过冶金质量控制，提高弯曲疲劳和接触疲劳性能； 通过提高强韧性，实现汽车轻量化。 汽车零部件用钢——非调质用钢发展 非调质钢应用时可省略调质处理工序，大幅度节省能源， 降低制造成本约25%-38%。 国外汽车结构件60%-70%采用非调质钢 ，而国内汽车非调质钢主要还是用于发动机曲轴、连杆为主。 高强度、高韧性、易切削的非调质钢在汽车前轴、半轴、转向节、活塞、紧固件等的应用推广将是未来主要发展方向。 》特钢“智”造 驱动汽车关键部件革新 发言主题：少即是多，轻便是优-中国汽车车身铝板发展现状及路径 发言嘉宾：诺贝丽斯（中国）铝制品有限公司 中国区董事总经理 刘 清 发言主题：宝钢变厚度板技术与一体化热成形解决方案 发言嘉宾：宝钢股份中央研究院 首席研究员 罗爱辉 变厚度板轧制技术： 来源于上世纪的柔性轧制技术，即在钢板轧制过程中，通过计算机实时控制和调整轧辊的间距，以获取沿轧制方向上按预先定制的厚度连续变化的板材，即实现由等厚度板/卷到变厚度板/卷的轧制。 变厚度板轻量化技术： 利用变厚度板/卷制造出不同部位不同厚度的零件，避免采用局部补强、零件加厚、提高材料等级等方法，实现车身零件的精细化设计与制造，是车身轻量化的有效途径之一。 TWB：Tailor Welded Blank，激光拼焊板 TRB： Tailor Rolled Blank ，变厚度板 VRB： Variable-thickness Rolled Blank，变厚度板（宝钢）。 》宝钢变厚度板技术与一体化热成形解决方案 发言主题：激光助力汽车行业快速发展 发言嘉宾：武汉华工激光工程有限责任公司 智装事业群副总经理 叶祖福 9月5日 低空经济论坛 发言主题：电动垂起，改变世界 发言嘉宾：峰飞航空科技（昆山）有限公司 高级副总裁 谢 嘉 （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 发言主题：低空行业发展现状趋势与低空安全 发言嘉宾：上海通用航空行业协会 副秘书长 周 莹 （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 发言主题：汽车供应链企业切入低空供应链→机遇和挑战 发言嘉宾： 前敏实集团 首席专家、新产品研发总监 方大集团/海南航空地机 副总裁兼首席专家 杨常卫 （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 发言主题：湖北发展低空经济大有可为 发言嘉宾：湖北省综合交通运输研究会 副会长兼低空经济专业委员会 会长 谢圣松 企业参观：东风猛士科技公司 猛士汽车科技公司是东风公司深化“东方风起”计划、“科技跃迁”战略布局，面向越野消费需求升级趋势推出的豪华电动越野品牌，是东风公司向科技转型的重要支撑。猛士科技掌握豪华电动越野关键核心技术，核心业务覆盖产品研发、高端智造、技术服务、出行生态等全价值链生态，致力于为用户带来世界级东方越野体验。、 猛士科技园区位于武汉市经济技术开发区珠山湖大道666号。项目占地面积476亩，总建筑面积87545.46平方米（第一阶段），主要建设焊装车间、涂装车间、总装车间、办公楼及体验中心、整备及发车间、综合站房及相应的越野体验赛道和测试跑道等配套设施等。 园区以创新驱动为引擎，打造包括智能制造生产单元、精益高效办公单元、豪华越野体验单元在内的零碳示范区，植入科技感、人性化、智能化元素，自然融合，打造新能源产业示范园区的标杆。 会场花絮 》点击查看更多现场花絮内容 至此， ASCC 2025年SMM（第七届）汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛 圆满落幕 感谢各位行业同仁的支持 我们明年再见！ 》点击查看 ASCC 2025年SMM（第七届）汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛 专题报道

在全球汽车产业加速向电动化、智能化和低碳化转型的背景下，新材料技术的突破与供应链体系的革新已成为推动行业高质量发展的关键驱动力。面对碳中和目标、产业链全球化布局调整以及低空经济等新兴领域的崛起，汽车产业迫切需要跨领域协同创新，以构建更加韧性且可持续的供应链生态系统。 在此背景下， 9月3日到9月5日，由上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色金属行业协会、苏州市压铸技术协会主办，立中集团大会冠名、广东鸿劲新材料集团股份有限公司晚宴冠名，东风汽车、岚图汽车、蔚来汽车特邀支持，广东齐力澳美高新材料股份有限公司协办的 ASCC 2025年SMM（第七届）汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛 在中国·湖北·武汉联投丽笙酒店盛大开幕！ 本届大会以“内外双循环，谋全球发展”为主题，聚焦汽车产业全链条的技术升级与战略机遇，汇聚全球汽车制造商、零部件供应商、新材料研发机构、行业协会及政策制定者，通过主题演讲、技术展示、圆桌对话等形式，推动关键技术突破、产业链资源整合及跨行业合作，为全球汽车产业迈向绿色、智能、高效的新时代注入动能。 9月3日， 汽车三电生态链论坛和商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 同时召开，点击下文查看详情： 》【直播】中国新能源商用车市场形势及展望 汽车三电生态链探讨 固态电池展望 SMM将全程对此次大会进行视频、图片以及文字直播，敬请关注！ 》点击查看现场视频直播 》点击查看现场图片直播 》点击查看会议专题报道 企业家高层论坛 开幕致辞 致辞嘉宾： SMM CEO 卢嘉龙 》点击查看现场嘉宾致辞详情 上海有色金属行业协会会长 吕金海 》点击查看现场嘉宾致辞详情 河北立中合金集团有限公司总裁 郭军辉 》点击查看现场嘉宾致辞详情 2025 SMM恒擎奖 》点击查看详细获奖名单 主论坛 嘉宾发言 发言主题：新能源汽车产业发展形势分析 发言嘉宾：中国电动汽车百人会副秘书长 师建华 （应嘉宾要求，次次发言不对外公开） 发言主题：东风一体化压铸技术创新与应用 发言嘉宾：东风汽车集团有限公司研发总院材料技术总工程师 李明桓 （应嘉宾要求，次次发言不对外公开） 圆桌访谈—汽车供应链新生态 主持人： 中国汽车工业协会专务副秘书长 许海东 访谈嘉宾： 河北立中合金集团有限公司总裁 郭军辉 广东鸿劲新材料集团股份有限公司集团董事、总裁 张海泉 东风汽车零部件（集团）有限公司专务 卢平 》点击查看现场嘉宾访谈详情 发言主题：铸造铝合金新材料性能优势及应用 发言嘉宾：河北立中合金集团有限公司博士 田战峰 （应嘉宾要求，次次发言不对外公开） 发言主题：原材料价格震荡下整车供应链成本重构 发言嘉宾：SMM大数据总监 刘小磊 （应嘉宾要求，次次发言不对外公开） 海外国际论坛 发言主题：墨西哥汽车投资政策 发言嘉宾：墨西哥驻华大使馆商务参赞 Mr . Santiago Toledo （应嘉宾要求，此发言暂不对外公开） 发言主题：加泰罗尼亚大区投资政策 发言嘉宾：西班牙加泰罗尼亚自治区贸易投资局上海代表处主任 张淑敏 加泰罗尼亚拥有强大的工业基础经济，可与西班牙和欧洲任何其他地区相媲美 加泰罗尼亚公司2024年中小企业占比高达99.8%；工业公司方面，加泰罗尼亚拥有31964家工业公司，占西班牙工业公司总数的182%，在2024年处于领先地位。 工业是加泰罗尼亚经济的支柱，推动增长、创新和就业，并促进该地区的整体经济增长。 传统制造业以及新兴产业和相关服务业（如信息通信技术、金融、医疗保健和物流）在加泰罗尼亚的GDP占比中高达50%。 》加泰罗尼亚地区投资政策 对汽车产业链吸引力何在 汽车底盘&车身论坛 发言主题：铝镁在底盘车身轻量化中的应用 发言嘉宾：中国第一汽车股份有限公司研发总院高级主任、研究员级高工 佟国栋 发言主题：高性能金属材料在汽车上的应用 发言嘉宾：岚图汽车科技有限公司材料及轻量化负责人 刘 勇 发言主题：汽车安全件的轻量化设计及分析 发言嘉宾：顺普汽车零部件（中国）有限公司前期产品开发专家 黄信达 发言主题：特钢 “智” 造，驱动汽车关键部件革新 发言嘉宾：宝武杰富意特殊钢有限公司教授级高工、产品研发首席 刘年富 发言主题：少即是多，轻便是优-中国汽车车身铝板发展现状及路径 发言嘉宾：诺贝丽斯（中国）铝制品有限公司中国区董事总经理 刘 清 发言主题：宝钢变厚度板技术与一体化热成形解决方案 发言嘉宾：宝钢股份中央研究院首席研究员 罗爱辉 发言主题：激光助力汽车行业快速发展 发言嘉宾：武汉华工激光工程有限责任公司智装事业群副总经理 叶祖福 低空经济论坛 发言主题：电动垂起，改变世界 发言嘉宾：峰飞航空科技（昆山）有限公司高级副总裁 谢 嘉 发言主题：低空行业发展现状趋势与低空安全 发言嘉宾：上海通用航空行业协会副秘书长 周 莹 发言主题：汽车供应链企业切入低空经济/eVTOL/航空供应链的机遇和挑战 发言嘉宾：方大集团/海南航空副总裁兼首席专家 杨常卫 发言主题：湖北发展低空经济大有可为 发言嘉宾：湖北省综合交通运输研究会副会长兼低空经济专业委员会会长 谢圣松 企业参观：东风猛士科技公司 猛士汽车科技公司是东风公司深化“东方风起”计划、“科技跃迁”战略布局，面向越野消费需求升级趋势推出的豪华电动越野品牌，是东风公司向科技转型的重要支撑。猛士科技掌握豪华电动越野关键核心技术，核心业务覆盖产品研发、高端智造、技术服务、出行生态等全价值链生态，致力于为用户带来世界级东方越野体验。、 猛士科技园区位于武汉市经济技术开发区珠山湖大道666号。项目占地面积476亩，总建筑面积87545.46平方米（第一阶段），主要建设焊装车间、涂装车间、总装车间、办公楼及体验中心、整备及发车间、综合站房及相应的越野体验赛道和测试跑道等配套设施等。 园区以创新驱动为引擎，打造包括智能制造生产单元、精益高效办公单元、豪华越野体验单元在内的零碳示范区，植入科技感、人性化、智能化元素，自然融合，打造新能源产业示范园区的标杆。 大会晚宴——鸿劲之夜 9月4日晚间，SMM与广东鸿劲新材料集团股份有限公司还特意为远道而来的嘉宾们设置了丰盛的晚宴接风洗尘，晚宴在一片轻歌曼舞中拉开帷幕...... 此外，晚宴还准备了多轮抽奖环节，一轮又一轮精美的礼品令现场气氛高潮迭起...... 》点击查看 ASCC 2025年SMM（第七届）汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛 专题报道

6月6日，在SMM于浙江宁波主办的 2024SMM压铸产业高峰论坛 上，教授级高工/汽车行业专家杨晓建表示，新能源汽车三电技术的发展趋势是多元化、智能化和高效化。这些技术的发展将为新能源汽车行业的可持续发展提供有力支撑，同时也将为人们带来更加便捷、安全的出行体验。 中国汽车产业在过去的若干年内得到了迅猛发展，其成就是有目共睹的。汽车产业的技术先驱孟少龙先生曾经说过一句话：“造大车是小学生水平，造小车才是大学生水平。”毫无疑问，我们今天已经达到了大学生水平，是可以引以为自豪的。 固态电池和燃料电池或成为主流方向 目前的汽车动力电池市场主流产品仍然是液态锂电池。大家都知道这种电池存在着固有的缺陷，包括能量密度偏低和自燃问题。电视上曾有过报道，海南的一个废弃车辆停车场因自燃直接导致83辆汽车烧毁；在自媒体上关于新能源汽车自燃的事故也是屡见不鲜。今后的汽车电池发展将会是多元化的，其中固态电池和燃料电池有可能成为主流方向。 汽车电机技术 汽车电机技术已经非常成熟，用一句通俗的话来描述：电机是一个可以论斤卖的金属疙瘩，虽然看起来似乎没有什么可以进一步改进之处，但是前一段时间美国举全国之力投资2800亿美金，在电机基础技术方面做了专项研究，其中的不少项研究成果将对汽车电机技术产生巨大的影响。矩形截面电缆便是其中的一项成果，它能够提升电机绕线槽截面积的使用率，从而提高电机的电流密度。据了解，某公司也对电机技术做了重大的改进，仅这一项改进成果就可以让电机的成本直接降低到30%左右。 最后，电控技术是不可或缺的一部分，其发展也不容忽视。随着新能源汽车的普及，对于车辆的能源管理、安全控制等方面的需求也越来越高。因此，未来的电控技术需要更大的端子能量密度、更高的智能化以及网络化，以实现对新能源汽车的全面控制和管理。 综上所述，新能源汽车三电技术的发展趋势是多元化、智能化和高效化。这些技术的发展将为新能源汽车行业的可持续发展提供有力支撑，同时也将为人们带来更加便捷、安全的出行体验。 绿色可持续发展 绿色可持续发展是今后一段时间内非常重要的一个主题。欧美等发达国家承诺在2050年实现碳中和，中国是2060年，印度则是承诺在2070年实现碳中和。汽车工业具有产业链长、影响范围大的特点，应该成为绿色可持续发展的倡导者和领先者。正因如此，世界各大汽车公司正积极主动地展开绿色可持续发展的各项工作。美国通用、德国奔驰等公司承诺将在2040年实现碳中和，其他主流汽车厂都会在2050年前实现碳中和。这种要求也自然地传递到了汽车零部件公司，传递到汽车三电产品上。下面我们从一个材料视角来看产品是如何减少二氧化碳足迹的。 大家都知道铝是通过电解得来的，所有的电解铝公司都是耗能大户，一公斤铝的二氧化碳当量是22.4公斤，一公斤铜是3.3公斤，一公斤铁则只有2.3公斤的二氧化碳。如果我们能够使用低二氧化碳当量的材料，来替代高二氧化碳当量的材料，那么产品就一定能够变得更绿色一些。 欧美电车市场与我国的区别 欧美电车市场与中国有所不同，从下面几点可以看得出其中的差异：欧洲电车普遍比同档次的油车贵9000欧左右，大约是六万多人民币。贵在什么地方大家可能都比较清楚，主要体现在更高的法律法规和绿色环保要求上。欧洲的老百姓普遍不愿多花这么多钱去买一辆同等档次的电车，因此他们一般只有在买第二辆车，并且在有政府补贴的前提下，才会考虑电车。 另外欧洲制定了相应的法规，要求中国出口到欧洲的车企必须把生命周期结束的电池运回中国处理。这对大部分中国车企而言都是一个巨大挑战，成本和风险会大幅度提高。美国加州通过了一项法规，即向每个电车司机每三公里征税一美元，以补贴流失的燃油税，这也更好地保证了油车和电车的公平竞争。 从这几点上我们可以看得出欧美的电车市场和中国市场是有显著区别的，电车在欧洲远没有中国火热也是可以理解的。 汽车技术和汽车零部件系统 汽车技术和汽车零部件系统飞速发展让“快速技术迭代”成为当代热词，但很多时候“快速迭代”也成了试错模式的代用词，这是有问题的。要想做好高质量的产品研发，必须要有思维模式和行为方式的改变。 从救火模式和工作量前置模式谈起，由于快速应变市场，很多公司在产品成熟度不足时就投放市场，此后遇到一个问题解决一个问题，遇到N个问题，就解决N 个问题，这种遇到问题解决问题的方式，就是典型的救火模式，其成本是非常高昂的。大家都知道产品的生命周期分为这样几个阶段，分别为：产品概念形成阶段、产品研发和样件验证阶段、生产准备和量产批准阶段、投放市场和使用阶段，直至产品生命周期结束。 如果把一个问题在概念形成阶段发现并解决的成本作为一个基数，那么进入产品研发和样件验证阶段之后，其成本将升高到10倍；如果继续进入生产准备和量产批准阶段，其成本将高达100倍。而直至流落批量投放市场和广泛使用阶段，如果问题还没有被发现，此时解决问题的成本超过1000倍的案例比比皆是。正因为如此，我们就必须把我们的工作模式从救火模式改变成工作量前置模式。也就是尽可能地在早期发现问题，并在早期解决问题。 现在让我们看一看日本高田公司安全气囊系统中的气体发生器案例。据纽约时报2016年4月的报道，当时已经发现有2800万个安全气囊控制器的点火器存在安全隐患，14家汽车制造商已经召回了2400万例；美国彭博社报道的其召回费用大概是240亿美金。到了2016年1月，德国商报报道的是已经召回并更换了1亿个气体发生器，其中有7000万例是在美国。做一个简单的推算即可得出，此时的召回费用肯定超过了1，000亿美金，而且还有很多后续工作要做。毫无疑问，高田公司无法承担如此高昂的费用，早早就宣布破产了。 这个案例中的安全隐患究其原因是使用了不当的助推气体发生剂。这种气体发生器有一个特点，其表面积越大，爆破力越强，而当发生器受潮变成粉末状态时，其爆发力会大幅度增加，有可能会损坏气体发生器的充气盖，使得金属碎片飞出气体发生器，从而导致乘员受伤甚至死亡。到2018年底为止，已经至少有21个人因此死亡，150多人受伤，事故主要发生在美国。 如果这个气体发生剂的问题能早发现，并且早解决的话，那么产生的费用一定会低很多很多！ 我们汽车产业还存在着诸多的不足和遗憾，汽车产业当前的状态是“生产工艺水平的发展快于产品研发技术的发展”“逆向工程能力”高于“正向开发能力”，这是一种不太好的状态，会影响到汽车产品技术的进一步发展。 这种状态与“工程思维”不足有很大的关系。工程思维就是从工程视角，或者说从产品研发角度来认知产品。从用户视角看待一个产品，它有三大属性，分别是产品功能、功能的安全性和功能的耐久性。也就是说产品在它的生命周期之内，无论什么情况下，都应该是好用的。人们目前普遍更注重的是产品的功能，而在功能的安全性和功能的耐久性上的研究是不到位的，也可以说是很不到位。回到工程思维主题，应该从产品研发的视角认知产品，它包含产品开发广度，产品开发深度和产品研发体系三大要素。从用户视角认知产品和从产品研发角度认知产品，这两者是一个硬币的两面，比如说汽车产品15年的耐久性是客户和市场的要求，而八百七十个温度循环等则是产品耐久性的设计目标。要想研发出一个好的产品，必须从产品研发角度定量地认知产品。 产品研发广度、深度和体系 下面我们用三个例子来说明什么是产品研发广度、深度和体系。大家都知道FMEA（失效模式分析与评估）是用于产品失效模式分析与评估的，是汽车行业要求的流程性和规范性文件，也是产品研发的工具和产品研发的工作之一。由于工作原因，我已接触过若干汽车零部件公司的FMEA（失效模式分析与评估）。FMEA的长度有几页的、几十页的，上百页的已经是凤毛麟角了，更不要说是超过一千页的。但是大家都知道FMEA（失效模式分析与评估）是一项防止产品失效的预防性工作，做好了就等于挖掘出了技术问题的全集，而技术问题都解决以后，产品失效的概率就会小；FMEA（失效模式分析与评估）做不好的话，那只能是挖掘到其子集，产品的质量就会打折扣。 失效模式分析与评估要求对RPN大于120的技术问题必须要有应对措施，直至将此技术问题的风险降低到可以接受的程度，即小于36。显然FMEA（失效模式分析与评估）是否到位，与产品质量有直接关系。一个汽车电子控制单元（ECU）的FMEA（失效模式分析与评估）完成得好的话，最后形成的技术文件可高达上万页，打印成A4纸摞起来有半人高。这一百多页和一万多页相比就是差距，也是逆向开发与正向开发的差距之一，毫无疑问会直接反应在产品质量上。可以设想一下，如果能够把FEMA，也就是失效模式分析与评估做好，产品质量一定会上一个大的台阶。 现在让我们看看什么是产品研发深度。可能大家都知道，自从PCB板焊接上电子元器件那一刻开始，就会生长金须，随着时间的推移，金须会变的越来越长，长到一定程度就会造成ECU内部短路，最终导致产品失效。遗憾的是当把失效产品从车上拆下来，放到回收箱运回供应商处，由于磕碰、振动等原因，金须就会断裂，失效问题就消失不见了，也就无法再现。供应商和主机厂之间就会产生分歧，到底谁对谁错谁也说不清楚。这种事情大家都有经验，因为是经常发生的事情。汽车电子控制单元（ECU）的尺寸大概在分米级别，它使用的芯片和被动元器件可以在厘米和毫米上度量，但是金须的研究必须从微米级别起步。需要在微米级别理解金须生长机理，从而得出金须生长的速度、长度与相关材料及其所处的环境之间的相互关系。从而在后续的PCB设计和电路设计中规避因金须产生的短路，达到提高产品质量的目的。有些技术问题研究一到两个深度就可以了，有些则需要挖掘到更深的深度，才能从根本上解决。这也是我们经常要问到五个以上“为什么？”的原因。因此，DRBFM（基于失效模式的设计评审）是提高产品研发深度的有效措施。 类似问题多之又多，所以单靠一两个方法措施是远远不够的，于是就要有一个好的产品研发体系来保障。博世产品研发体系包含诸多的内容，主要有5大元素，它们是：如何做好创新，如何做好产品研发，如何做好知识管理和能力水平的提升，如何做好产品研发的组织管理，最后是产品研发的领导力。刚才谈的广度和深度主要都包含在“如何做好产品研发”这个模块之中，此外模块还包括需求工程、产品架构、系统工程、耐久性设计、安全性设计、安防性设计等等。由此可以看出博世产品研发体系的内涵是极其丰富的，需要多年的产品技术和实践经验的积累才能形成。 现在从产品研发文化和领导视角解释一下对“产品的安全性”的认知和实践。产品的安全性是产品不可或缺的属性，博世要求研发的产品必须是足够安全的；如果不能做到足够安全的话，就必须把安全风险发生的概率降到足够低，以至于在生命周期之内，这种安全风险不会发生；如果这一点也做不到，就必须把产品的耐久性设计得足够高，以至于产品设计寿命结束前这个风险不会发生；如果这三点都做不到的话，产品设计概念必须推倒重来。这需要在研发团队里形成良好的研发文化，也需要从流程和研发制度上提供保障，让每个工程师都自觉地从安全性上把产品设计得足够好。回想一下当前的汽车产品状态，有些产品的安全性是不尽如人意的。 用一句话总结一下工程思维，即为：挖掘出产品技术问题的全集，换句话说是将产品的未知技术问题转化为已知技术问题，并在足够的深度从根本上解决技术问题，或者把技术问题的风险降到可以接受的程度。 技术“迭代” 下面我们谈一谈“迭代”的真正含义，是在硬件上要做到足够安全可靠，尽可能避免迭代的发生。而在软件上应该是在安全的基础上实施快速迭代。大家记住，这一定是要在安全的基础上实施快速迭代，脱离了安全，什么都不是。这才是迭代的真正含义。 现在我们要转回到改变思维模式和行为方式这个话题。 我们大家都在谈赶超世界先进水平，但实际上大家心里都很清楚，经过了这么多年，我们的水平和国际水平还是有很大的差距，而且谁也说不清楚什么是世界先进水平。所以说我们不应该满口空谈“赶超世界先进水平”，而要脚踏实地地设定一个目标，比如说目标可以是“每年耗死三个竞争对手”。这样就知道我们应该做什么，才能够比我们的竞争对手更好一点；只要能够做到每年耗死三个竞争对手，我们的企业在几年以后就是中国一流水平，再过若干年就能成为世界先进水平的企业。