“双碳”目标的提出，不仅让光伏产业前程似锦，更让其一跃成为近五年最受资本追捧的投资热土之一，这一点从前两年轰轰烈烈的光伏上市潮便可见一斑。据北极星统计，仅2021-2022两年间便有24家光伏企业成功敲钟上市。 然而，资本市场瞬息万变。2023年，证监会“8·27新政”出台，宣布阶段性收紧IPO节奏，给各行各业筹划IPO的企业泼下一盆冷水，光伏企业亦不例外。叠加2023年初至今，产业自身的阶段性周期低谷，光伏企业经营业绩普遍承压，IPO节奏明显放缓，上市之路愈发艰难。 据北极星统计，尽管自2023年初至今，业内有61家企业更新IPO进度，但截至目前仅有9家成功上市，其余52家企业或仅差“临门一脚”、或IPO申请撤回和中止，而更多的则仍在苦苦等待或悄然观望。 具体来看，9家已如愿上市的光伏企业分别是艾聚能、鑫宏业、阿特斯、时创能源、东方碳素、科强股份、艾罗能源、西典新能以及许昌智能；润阳股份、永臻股份、拉普拉斯的IPO注册申请已经获批生效，美科股份、三晶股份正在等待注册审核结果，上述5家均进入了最后冲刺阶段；此外，美景新材、晶阳机电、兴洋科技、天盛股份4家企业已经进入问询环节；华电新能、中润光能则分别于去年6月和12月成功过会。 但值得注意的是，根据相关规则，IPO审核过会的批文有效期为6个月，注册生效的有效期为一年，如果逾期再重启则需要重新排队报审。上述企业中，华电新能于去年6月15日过会、中润光能去年12月15日过会，目前均处于“过而未发”阶段；润阳股份则是于2023年6月29日注册生效，距离最后上市有效期仅剩1个月，时间都相当紧迫。 相较于已上市或已通过重要上市环节的企业而言，面对时下越发严峻的市场竞争环境和渐趋严格的上市审核，也有不少企业选择暂时搁浅IPO计划，择机再战，如2023年主动撤回IPO申请的华翔翔能、华耀光电、拓邦新能、爱士惟、彩虹新能，以及今年撤回的大族封测、陆海新能和儒兴科技共计8家企业。 当然，资本市场向来不缺敢于挑战的勇士，统计显示，有18家光伏企业激流勇进启动IPO备案登记，进入上市辅导阶段。其中不乏一些熟悉的面孔，如高景太阳能、原轼新材和聚成科技。 高景太阳能于2023年9月27日向深交所申请撤回IPO申请材料，短短2个月后，其又在广东证监局办理了辅导备案登记，向资本市场再次发起冲击。根据此前规划，高景太阳能拟募资50亿元，用于建设宜宾25GW单晶硅棒及5GW单晶硅片生产建设项目。 主营业务同为金刚石线的原轼新材和聚成科技则分别于2023年6月13日、9月4日主动撤回IPO申请，并均在今年1月重启IPO辅导，此前规划募资金额分别为17.89亿元、15.27亿元，均用于扩产金刚石线项目。 随着近期上市公司2023年度财报及2024年一季报披露接近尾声，业绩下滑成为光伏上市公司普遍现象，相较于硅料硅片、电池组件环节而言，光伏辅材、零部件以及设备环节业绩则较为乐观，这三个环节同时也是去年至今冲击IPO的主力军，合计32家，占比52%。 其中，从事玻璃、边框、胶膜、银浆及硅基材料等辅材的企业共16家，支架、接线盒、光伏线缆等零部件企业共7家，金刚石线、坩埚等光伏设备企业9家。 值得一提的是，9家成功上市的企业中有6家从事辅材、零部件，是目前光伏上市攻坚战的大赢家。 从募资规模来看，61家企业可统计到的募资总额超1155.9亿元（重启IPO企业按原募资额统计），其中，募资超50亿元的企业有6家。 华电新能募资规模最大，高达300亿元，其中210亿元主要投入风力发电、太阳能发电项目建设，90亿元用于补充流动资金。据悉，若能按计划成功上市，华电新能将接替三峡能源的227亿元，成为A股新能源行业最大规模的IPO。 华电新能之外，仍在IPO进程中且募资50亿元以上的企业有重启上市计划的高景太阳能和正在等待注册审核结果的美科股份。其中，美科股份拟募资50亿元，计划投向包头美科硅能源有限公司三期20GW单晶拉棒项目以及补充流动资金，目标上市板块为深交所创业板。 值得一提的是，除了在A股寻求上市之外，也有部分企业选择奔赴港股和海外市场。 如作为分布式逆变器龙头的古瑞瓦特便选择冲刺港交所主板，据传，调整后的募资规模约3-4亿元，将主要用于新建和扩建现有生产设施与设备、供应链升级、投资核心技术、推动全球销售渠道等，最新更新的IPO进度是在去年5月14日，其已通过港交所上市聆讯。 无独有偶，今年2月6日，钧达股份也向香港联交所递交了公司发行H股股票并在香港联交所主板挂牌上市的申请，并于同日在香港联交所网站刊登了本次发行上市的申请资料。钧达股份副总经理郑洪伟曾表示：“2024年，钧达股份将进一步加大海外市场开拓力度，紧抓海外光伏电池市场需求，不断提升海外市场销售占比。公司目标2024年海外销售额占比达10%以上。” 隆基绿能、福斯特、爱旭股份、钧达股份则先后宣布筹划发行GDR并在瑞士上市计划。公开信息显示，隆基绿能已于2023年初获得瑞士证券交易所监管局关于其发行GDR并在瑞士证券交易所上市的附条件批准；福斯特处于筹备阶段；爱旭股份则在充分考虑国内外市场变化、公司实际经营及财务情况、资金需求以及长期业务战略规划后，为保障股东利益，在2023年6月27日选择终止发行GDR。 总体而言，尽管多重因素影响下，眼前的上市之路分外艰难，但也有业内人士表示，IPO进入“冷静期”对于行业而言也并非坏事，当前行业正处技术迭代关键期，企业需要投入大量资金进行产线建设和设备更新，IPO上市确实是最便捷快速的融资渠道，但也有可能导致部分“带病”企业进入资本市场，扰乱市场秩序，长远来看，真正有实力的企业并不会受“一时之困”，上市只是早晚的事。

“我们会根据市场情况，密切跟踪资本市场动态，适时推进部署完成上市时点。”日前，针对极氪汽车IPO（首次公开募股）进程，极氪CEO安聪慧在极氪汽车发布会后进行了表态。 8月25日，证监会官网披露，对极氪智能科技控股有限公司境外发行上市备案信息予以确认。这也意味着，极氪赴美IPO正式获批。目前极氪估值接近130亿美元。也就是说，如果极氪在纽交所顺利上市，又一家千亿市值上市车企将诞生。 8月以来，汽车产业链上的资本非常活跃。8月29日，哪吒汽车官宣完成总额为70亿元的Crossover轮融资。业界猜测，这可能是哪吒汽车IPO前最后一轮融资。两天之后，阿维塔科技宣布完成B轮融资30亿元，投后估值近200亿元。 关于这一轮IPO潮，或许与今年持续性的价格战有关。各大车企大范围的降价措施，导致企业储备资金紧张。为了获得更多的资金，造车企业们加快IPO的步伐，为持续性的价格战做准备。 按照接下来的走势，价格战还将继续。获得更多的资金储备，或许才能在新一轮的竞争中活下去。不过，IPO也并非万能药。即使企业成功上市，就意味着解决了所有问题吗？ 疯狂融资，新造车企业排队IPO 8月25日，中国证券监督管理委员会在网站上公示了《关于ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（极氪智能科技控股有限公司） 境外发行上市备案通知书》，对极氪汽车拟发行不超过926,074,300股普通股并在美国纽约证券交易所上市的信息予以公示、备案。可见，极氪上市只是时间问题。 除了极氪汽车，哪吒汽车也在加速冲刺IPO。8月29日晚，哪吒汽车官宣，已完成总额为70亿元人民币的crossover轮融资。据天眼查显示，在本轮融资前，哪吒汽车所属公司合众新能源汽车股份有限公司已进行11次融资，算上本轮融资，哪吒汽车至今累计融资金额或超222.5亿元。此次crossover轮融资，是哪吒汽车目前融资金额最大的一轮融资。 有分析指出，crossover轮融资是为了更快让企业“上市”IPO而进行的“股权”投资，很多国外crossover轮融资后半年就可变现。此外，哪吒汽车也是目前国内头部造车新势力企业中还未上市的企业。可以猜测，哪吒汽车正在加速冲刺IPO。 作为广汽集团旗下的“新势力”，广汽埃安IPO也已经箭在弦上。上海车展期间，广汽集团总经理冯兴亚透露，广汽埃安成功完成A轮融资，投后估值超过一千亿，力争今年实现IPO。 至于IPO的最新进展，今年6月27日，广汽集团品牌公关部部长尹捷在广州市人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上透露，广汽埃安品牌正在全力推进IPO工作。不过，7月份，在中国新能源汽车第 2000 万辆下线活动上，广汽埃安总经理古惠南则表示，埃安IPO正按计划走，最快也要到2024年。 从混改到员工持股，埃安 IPO 上市一直在不断推进。无论如何，广汽埃安IPO已经是板上钉钉的事情，唯一要做的就是静待好消息。 东风旗下的岚图汽车IPO也在稳步推进。2022年11月，岚图完成45.5亿元A轮融资之后，便不断推动B轮融资。今年6月，岚图汽车获得多家银行联合授信150亿元，业界任务，这与B轮融资密切相关。 岚图汽车CFO沈军在年中业绩媒体沟通会上透露，岚图汽车也是想尽快地实现IPO。“只要月销能到1万辆左右，我们就有IPO的条件。”按照沈军的说法，只要跨过月销万辆的门槛，岚图汽车马上就启动IPO计划。 价格战是加速IPO直接推手？ 8月以来，多家造车新势力在资本市场都比较活跃，而其背后的原因可能与今年上半年持续的价格战有一定的关系。 今年3月初，湖北省开启新一轮购车政企补贴，对东风汽车旗下东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田等多品牌多款主力车型补贴数万元。其中，“降价”9万元的东风雪铁龙C6更是被推上热搜。 东风系价格战的潘多拉盒子打开之后，更多的企业加入价格战之中。随后，上汽大众便官宣降价，降价幅度从1.5万到5万元不等，拿出37亿资金补贴旗下20款车型。此外，包括上汽荣威、广汽丰田、中国一汽、比亚迪等多家车企均发布促销政策。据不完全统计，截至3月20日，至少有30家车企官宣促销优惠政策。 而在新能源汽车领域，特斯拉掀起的价格战则延续至今，也导致蔚来、小鹏、问界等多个新能源品牌和诸多燃油车品牌纷纷降价跟随。6月中旬，蔚来宣布全系车型起售价减3万元，并为新购车首任车主提供整车6年或15万公里质保等用车权益，再次引起一波价格战小高潮。 8月以来，哪吒、极氪以及阿维塔等造车企业也官宣降价。8月上旬，哪吒汽车针对部分2022款纯电动车型进行了调价，共涉及5款车型，降价区间2.6-4.9万元。另一边，极氪汽车推出极氪001最新限时价格权益政策，降价幅度为3万～3.7万元。成都车展期间上市的阿维塔推出阿维塔11鸿蒙版，起售价30万元，对比老款车型相当于降价1.9万。 价格战之下，没有一家汽车可以独善其身。尽管在中汽协的调解之下，16家主流车企联合签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，也并未阻止价格战的持续发酵。 对于企业来说，储备“粮草”，以便于应对接下来的价格战，成为后续的工作重点。 以极氪汽车为例，和其他新造车企业类似，“造血能力”还有所欠缺，是极氪汽车面临的状况之一。吉利汽车年中财报显示，极氪汽车2023年上半年营收为212.82亿元，同比增长141.1%。不过，上半年极氪汽车亏损8.09亿元，去年同期的期内亏损为7.59亿元，亏损同比扩大6.5%。可见，营收增加的同时，亏损也在扩大。 因此，加快IPO进度，谋求上市来获取大量资金，对极氪汽车而言是一条可行之道。证监会披露极氪汽车境外上市备案通知书，也意味其上市时间越来越近，也可以在短期内获得足够资金，应对市场竞争。 正如安聪慧所言，“极氪肯定会走向资本市场，未来我们的重点还是产品、技术、服务和围绕着智能电动生态体系的建设。”言外之意，有了足够的资金加持，产品、技术、服务和智能电动生态体系的建设，才能更加顺畅。 风险仍在，IPO并非万能药 可以推测，今年的金九银十，汽车行业的价格战依旧会十分激烈。大规模的价格战，对于企业而言是营收增长减缓，利润的让渡。寻求更多的资金活下去，至少在后续竞争中有更大的胜算。 “企业的研发压力非常大。”某新造车企业技术负责人杨兵（化名）向盖世汽车表示，智能电动汽车时代，产品更新迭代速度非常快，此外电池、电机、电控以及智能驾驶板块的研发，对于不少企业来说，几乎是从零开始，因此投入也会非常大。“说白了，就是需要钱，哪个板块都需要钱。” 在杨兵看来，依靠无法上市融资，只是依赖企业微薄的利润或者银行接待，显然无法支撑当下的研发节奏。“市场变化这么大，研发节奏一旦受到影响，就会在竞争中落后于人。逆水行舟，不进则退。” 不过，上市融资只是手段，并非目的。企业IPO也并非万能药，就算IPO成功，企业该面对的风险不会减少，需要解决的问题也不会消失。 正如杨兵所言，一些头部新势力企业赶上第一波上市潮，2020年前后便完成了上市。不过，上市之后面临的舆论压力反而更大，每次半年报、年报前后，都几乎是一次考验。 “需要注意的是，踏入资本市场之后，企业在产品投放、研发投入、销售策略等方面的问题，都会被放大。”杨兵认为，一方面，企业是在资本的加持下获得了新的发展动力，但也要注意，一旦遇到发展问题，也有可能被资本所反噬，最后形成连锁反应。一枚硬币，总会有两面性。

高盛投资银行部门欧洲技术、媒体和电信业务联席主管Cliff Marriott表示，硅谷银行的倒闭是科技行业的“雷曼时刻”。 Marriott表示，硅谷银行3月10日倒闭“压力相当大”，因为这家银行的客户都在忙着弄清楚如何发工资。“对科技行业来说，第一个周末有点像雷曼时刻，对这些公司来说确实更具操作性，”“他们需要获得资金。他们的很多余额都在硅谷银行上。其次，硅谷银行推动并支付了大量的工资来支付员工。” 硅谷银行成立于1983年，被认为是科技初创公司和风投公司的可靠资金来源。曾一度是美国第16大银行，也是硅谷存款规模最大的银行。 在硅谷银行的风险投资家和科技创业公司客户从他们的账户中撤出数十亿美元后，SVB被美国政府接管。由于担心这家银行可能破产，许多风投建议投资组合公司撤出资金。 硅谷银行持有的美国国库券和政府支持的抵押贷款证券等资产被认为是安全的，但由于美联储大幅加息，这些资产的价值大幅下降。 本月早些时候，该公司透露，已出售价值210亿美元的证券，亏损约18亿美元，并表示需要筹集22.5亿美元，以满足客户的提现需求，并为新的贷款提供资金。 硅谷银行的未来仍不确定，尽管政府最终为存款提供了担保，政府任命的首席执行官试图让客户放心，该银行仍在营业。 Marriott表示，“在为技术提供类似公用事业的服务、为他们提供银行账户、允许他们发放工资、持有现金余额方面，哪家银行或公司或一组公司将取代SVB，这仍然是一个很大的问号。” 硅谷银行的破产还引发了对其他银行的潜在后果的质疑，该银行远远不是唯一面临压力的银行。瑞士投资银行巨头瑞信(CS.US)上周被其主要竞争对手瑞银(UBS.US)以政府支持的低价收购。 Marriott还谈到了科技公司的IPO及其对2023年的展望。欧洲科技公司的首次公开发行(IPO)市场在很大程度上已经关闭，原因是多种市场压力的共同作用，包括利率上升，这使得高增长科技公司未来的现金流吸引力下降。 Marriott表示，两周前，他对科技公司IPO活动的复苏更为乐观。“我仍然希望我们能在2023年看到科技公司的IPO活动。如果我们不这样做，我认为2024年将是科技公司IPO的大年。”“我认为我们将看到的是更成熟的盈利公司首先出现，所以更容易理解的商业模式，盈利的公司，然后我们才会看到真正高估值的利润或我们在2021年看到的负利润公司。”

  家电厂商海信视像半导体业务正谋图资本市场。 12日晚间，海信视像发布公告称， 拟分拆控股子公司青岛信芯微电子科技股份有限公司（下称“信芯微”）至境内证券交易所上市，并授权公司及信芯微管理层启动分拆青岛信芯微上市的前期筹备工作。 官网介绍称，信芯微成立于2019年6月，主要从事高性能显示控制、高端画质处理、智能化AIOT等芯片产品的研发、销售及相关服务。 公司产品分为显示芯片和AIOT芯片。其中，显示芯片主要包括显示时序控制芯片（TCON芯片）和画质芯片，广泛应用于电视、显示器及商业显示、医疗显示等应用场景；AIOT芯片包括32位MCU和蓝牙芯片。 记者获悉，海信视像属于家电领域中最早介入芯片研发的厂商之一。2005年6月，海信即成功研发了国内第一颗拥有自主知识产权并产业化的数字视频处理芯片——信芯；2012年7月，收购了华亚微电子的视频处理芯片团队成立顺久电子。 海信董事长周厚健曾在公司内部邮件中强调：“没有自己的芯片将永远是二流厂家，更无法定义自己的原生产品。我们内部更是达成一致，一定要站在生死存亡的角度来看待芯片的开发与使用。” 2019年，海信再度将旗下芯片资源进行了整合，并于2年后增资扩股。据悉，2019年6月，海信集团与青岛微电子创新中心有限公司共同投资5亿元成立了信芯微，并整合了海信原有的芯片设计团队、东芝电视（TVS）芯片研发团队及宏祐图像科技（上海）有限公司的团队和业务，大幅提升了业务实力。 截至公告日，海信视像持有公司54.95%股权为控股股东。姜建德、其他33位自然人股东分别持股12.27%、11.39%分列二、三位。其中，姜建德为信芯微总经理；华虹集团持股约40%的华虹虹芯基金持有公司1.92%股权。 海信视像在2021年报中指出，信芯微对外销售收入占比超过80%，产品正积极从显示类芯片向AIoT智能化领域拓展。截至2022年6月末，信芯微已量产五代显示画质处理芯片（包括国内首颗全自研8K AI画质芯片），国产先进制程预研芯片已进入开发流片阶段，应用于空调、冰箱、洗衣机电机变频控制的MCU芯片已通过终端客户验证。 不过， 业内人士表示，“信芯微IPO尚处于筹划初期，连IPO辅导都还没有做”。 对此，记者就相关问题致电并发送采访提纲至海信视像，但证券部工作人员强调具体信息以公告披露为主，拒绝回应相关问题。 近年来，格力、美的、深康佳等家电厂商亦加大了半导体业务的投入力度，格力电器董事长董明珠甚至豪言，“哪怕花500亿元，格力也要把芯片研究成功”。 “公司芯片业务主要是自供，尚处于研发阶段，只是业务一部分并不是主业。”格力电器相关人士提到。 与信芯微主攻外部市场，上述多数厂商半导体业务主要服务公司内部，TCL科技甚至注销了其芯片设计公司 （即TCL半导体科技（广东）有限公司）。 TCL科技相关人士表示： “专业的人做专业的事，公司聚焦自己擅长的环节。芯片紧张的时候大家都一样紧张，但整个产业链反而是受益的。譬如2021年相关芯片紧张，面板价格又在高位，公司业绩达到了最高点。”

审核历时547天后，比亚迪半导体分拆上市正式按下“暂停键”。12月28日，证监会公告了比亚迪半导体创业板首发上市的终止通知书。2022年11月23日，比亚迪半导体及保荐机构中金公司主动要求撤回注册申请文件，证监会决定终止对其发行注册程序。 就在12月30日，母公司比亚迪也发布了证监会关于比亚迪半导体撤材料的进展公告。不过，早在11月15日，比亚迪半导体IPO突发撤回的消息就已传出，比亚迪当日公告称，董事会同意比亚迪半导体终止分拆至创业板上市并撤回申请文件。待条件成熟时，公司将择机再次启动比亚迪半导体分拆上市工作。 2020年底启动分拆上市，几经波折后于今年1月27日顺利过会，筹备近两年的比亚迪半导体为何临阵撤回？比亚迪在此前的公告也给出了答案—— 分拆上市将让位于晶圆大规模扩产 ，即为加快晶圆产能建设，经充分谨慎的研究，比亚迪决定终止推进本次分拆上市，同意比亚迪半导体终止在创业板上市并撤回相关上市申请文件。 让位于扩大晶圆产能，IPO突发撤材料 从2020年底分拆上市至今，比亚迪半导体两年闯关A股之路并非一帆风顺，其为期547天的审核阶段就经历了4次中止。 2021年6月，比亚迪半导体创业板IPO申请获得深交所受理；但在同年8月，因律所北京市天元律师事务所被中国证监会立案调查，比亚迪半导体IPO被迫中止；随后因财务资料已过有效期又分别于2021年9月30日、2022年3月31日、2022年9月30日三度被中止。 对于筹备两年且得来不易的分拆上市，比亚迪方面也曾在采访中有过正面回应，“主动撤回申请是公司基于市场情况的预判、项目建设的紧迫性等因素充分论证后作出的审慎决策，撤材料既是为了日后健康高速发展做铺垫，也是为了全体股东权益最大化做出的调整和努力”。 如此来看，分拆上市和晶圆项目建设是比亚迪不可兼得的两难选择，公司在公告中也具体描述了后者的紧迫性，在公司推进比亚迪半导体分拆上市期间，我国新能源汽车行业需求呈爆发式增长，这使得晶圆产能成为车规级功率半导体模块产能瓶颈。 比亚迪半导体为了扩大晶圆产能，在审期间已投资实施济南功率半导体产能建设项目。济南项目目前已成功投产，产能爬坡情况良好，但面对新能源汽车行业的持续增长，新增晶圆产能仍远不能满足下游需求。为尽快提升产能供给能力和自主可控能力，比亚迪半导体拟抢抓时间窗口，开展大规模晶圆产能投资建设。在济南项目基础上，进一步增加大额投资，预计对比亚迪半导体未来资产和业务结构产生较大影响。 公司为加快晶圆产能建设，综合考虑行业发展情况及未来业务战略定位，统筹安排业务发展和资本运作规划，经充分谨慎的研究，决定终止推进本次分拆上市，同意比亚迪半导体终止分拆至深圳证券交易所创业板上市并撤回相关上市申请文件。公司将加快相关投资扩产，待相关投资扩产完成后且条件成熟时，公司将择机再次启动比亚迪半导体分拆上市工作。 对于目前正在济南实施功率半导体晶圆制造项目，比亚迪半导体也在招股书中提及过其重要性——该项目的实施将有效提升公司功率半导体业务的上下游产业链协同效应，在全球晶圆产能供给紧张的背景下保障晶圆供应的稳定性和安全性，实现核心生产工艺的自主可控，确保产品质量，巩固成本优势，提高产品竞争能力和创新能力。 今年1月过会，上市委关注三大问题 2022年1月27日，创业板上市委2022年第5次会议通过了比亚迪半导体首发申请，彼时上市委也对比亚迪半导体提出了三大关注问题，一是与比亚迪集团之间的关联交易情况以及业绩依赖情形；二是与济南经纪关于买卖晶圆制造设备的交易运作；三是股权激励计划中董监高股份支付金额占比过高等情形。 招股书显示，比亚迪半导体成立于2004年，前身系由比亚迪股份与BFEVentures于2004年10月15日出资设立的中外合资企业。比亚迪股份为比亚迪半导体的控股股东，持股72.30%，王传福为实际控制人，同时也担任公司董事长。 比亚迪半导体主要从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器、光电半导体，半导体制造及服务，覆盖了对光、电、磁等信号的感应、处理及控制，产品广泛应用于汽车、能源、工业和消费电子等领域。从业绩来看，比亚迪半导体2018年、2019年、2020年营收分别为13.40亿元、10.96亿元、14.41亿元，对应的归母净利润分别为1.04亿元、0.85亿元和0.59亿元。 从主营业务来看，比亚迪半导体已经具备一定的市场竞争优势，功率半导体方面，在IGBT领域，根据Omdia统计，以2019年IGBT模块销售额计算，公司在中国新能源乘用车电机驱动控制器用IGBT模块全球厂商中排名第二，仅次于英飞凌，市场占有率19%，在国内厂商中排名第一，2020年公司在该领域保持全球厂商排名第二、国内厂商排名第一的领先地位。在IPM领域，根据Omdia最新统计，以2019年IPM模块销售额计算，公司在国内厂商中排名第三，2020年公司IPM模块销售额保持国内前三的领先地位。 根据招股书，比亚迪半导体本次拟募集26.86亿元，大部分将投入项目建设，其中新型功率半导体芯片产业化及升级项目拟投入3.12亿元，功率半导体和智能控制器件研发及产业化项目拟投入20.74亿元，其余3亿元用于补充流动资金。 7家投行IPO撤材料项目超10单 今年，终止IPO公司数共计302家，较去年同期增加5.28%，这其中有276家均是主动撤材料，占比超过九成。分板块来看，创业板依旧是撤材料的高发地，有134单占比达48.55%；北交所46单撤材料次之，科创板有40单，上交所和深交所主板各为30单和26单。 随着比亚迪半导体的终止上市，中金公司也迎来今年第12单撤材料的IPO项目，其中创业板有7单，分别是纽克斯、广浩捷、土巴兔、思维造物、爱联科技、有屋智能和比亚迪半导体；科创板有4单，包括华勤技术、云洲智能、思尔芯和诚瑞光学，上交所主板有1单，为中投租赁。 含中金公司在内，今年撤材料家数超过10单的保荐机构共有7家，分别是：中信证券（20单）、国泰君安（19单）、海通证券（17单）、华泰联合（16单）、中信建投（16单）、民生证券（15单）和中金公司（12单），基本上为保荐大户。 注册制下强调“申报即担责”，监管愈发重视中介机构“看门人”的执业质量，对“带病申报”和“一撤了之”的情形更是重拳出击。针对“一查即撤”等乱象，今年5月，证监会印发《证券公司投资银行类业务内部控制现场检查工作指引》，其中明确五种应当开展检查的情形就包括投行项目撤否率高，通过确立常态化的现场检查制度向中介机构进一步传导监管威力。

灿芯股份科创板IPO申请已获受理。 本次IPO，公司拟募资6亿元，其中2.99亿元用于网络通信与计算芯片定制化解决方案平台，2.05亿元用于工业互联网与智慧城市的定制化芯片平台，9534.86万元用于高性能模拟IP建设平台。 招股书显示，灿芯股份是一家集成电路设计服务企业，主营一站式芯片定制服务，已形成以大型SoC定制设计技术与半导体IP开发技术为核心的全方位技术服务体系。 另外，公司自主研发了一系列高性能IP（YouIP），并基于此形成了一系列可复用的行业SoC解决方案，最终建立系统级芯片设计平台（YouSiP）。 2019年至2022年1-6月，公司营业收入分别为4.06亿元、5.06亿元、9.55亿元、6.30亿元；同期归母净利润分别为530.86万元、1758.54万元、4383.48万元、5650.56万元。 报告期内，芯片量产业务占主营业务收入的比重分别为76%、70.96%、64.96%、75.03%，为公司收入和利润的主要来源。 值得一提的是，公司已与中芯国际建立战略合作伙伴关系，基于与中芯国际的长期战略合作，已在其不同工艺制程上积累了大量设计经验。 本次IPO前，灿芯股份股权较为分散，且单个主体无法控制股东会或董事会多数席位，该公司无实际控制人和控股股东。 截至招股书签署日，灿芯股份第一大股东庄志青及其一致行动人合计持有该公司19.82％股份。中芯国际持股18.98％，NORWEST VENTURE PARTNERS X, LP持股13.47％，嘉兴君柳投资合伙企业（有限合伙）持股5.93％，BRITE EAGLE HOLDINGS,LLC持股5.43％，GOBI LINE0 Limited持股4.94％，湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）持股4.77％。