6月16日，安徽省发展改革委、安徽省能源局发布关于进一步做好全省充换电基础设施建设工作的通知。通知明确， 要按照加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”的要求，对现有充换电基础设施情况进行深度摸排，分区域、分场景、分使用对象，建立基础信息台账。 此外，其还提到，要加大公共区域配建力度。 各市要扩大充换电网络覆盖范围，加大充换电基础设施配建力度。城市建成区新建住宅停车位配建充电基础设施比例不低于30%，并纳入房地产项目规划和验收标准；公共停车场配建充电基础设施比例不低于35% ；新建高速公路服务区须配建必要的充换电设施，建设运营情况纳入高速服务区评价内容；政府机关、企事业单位要在内部停车场加快配建相应比例充电基础设施或预留建设安装条件，满足公务用车和职工用车充电需要。 具体原文如下： 安徽省发展改革委安徽省能源局关于进一步做好全省充换电基础设施建设工作的通知 各市发展改革委，国网安徽省电力有限公司： 近日，国家发展改革委、国家能源局印发《关于加快推进充换电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（发改综合〔2023〕545号），现转发给你们，并提出如下意见，请一并抓好贯彻落实。 一、全面开展调查摸底。各市要按照加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”的要求，对现有充换电基础设施情况进行深度摸排，分区域、分场景、分使用对象，建立基础信息台账。要综合分析全市充换电基础设施布局情况、推进措施、存在问题，找准在区域分布、充换电设施利用率、监管机制、服务水平等方面的痛点堵点，为加快推进充换电基础设施建设提供决策支撑。 二、抓紧编制建设方案。各市要结合摸底情况，科学预测新能源汽车发展规模和充换电需求，明确2023—2027年各类充换电设施布局规模、建设时序、用地需求、充电容量等关键指标，以县区为基本单元，编制或修改完善现有充换电基础设施建设方案，并与相应层级国土空间规划、电网建设规划等相关规划做好衔接。 三、加大公共区域配建力度。各市要扩大充换电网络覆盖范围，加大充换电基础设施配建力度。城市建成区新建住宅停车位配建充电基础设施比例不低于30%，并纳入房地产项目规划和验收标准；公共停车场配建充电基础设施比例不低于35%；新建高速公路服务区须配建必要的充换电设施，建设运营情况纳入高速服务区评价内容；政府机关、企事业单位要在内部停车场加快配建相应比例充电基础设施或预留建设安装条件，满足公务用车和职工用车充电需要。 四、改善居住社区充电条件。各市要落实新建居住社区充电基础设施配建要求，新建住宅小区及公共停车场车位应100%预留安装条件（含电力负荷及管线预埋至车位）。对住宅小区内拥有产权车位或长租车位的新能源汽车用户，物业服务公司要配合其安装充电设施，确因安全、消防及电力容量等原因无法安装的，物业服务公司应提供相关主管部门出具的说明文件并做好解释工作。针对存量少、电力增容困难且有充电需求的居住社区，要在周边合理范围内科学规划公共充换电设施。对住宅小区内的公共车位，要允许第三方充电运营公司“统建统营”。各市要创新思路，引导社区推广“临近车位共享”“社区分时共享”“多车一桩”等共享模式。 五、推动乡镇公共充电基础设施全覆盖。各市要按照全面推进乡村振兴有关要求，结合新能源汽车下乡活动，加快补齐县城、乡镇充电基础设施建设短板。要重点在乡镇政府所在地、集市、卫生院、村委会（党群服务中心）等公共区域开展充电基础设施布点建设，因地制宜推动易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村，以及公路沿线、具备条件的加油站等场所充电桩建设。要统筹考虑乡村级充电网络建设和输配电网发展，将充电设施用电需求纳入配电网规划，加强配套电网建设与改造，增强农村电网的支撑保障能力。 六、创新建设模式。各市要建立政府引导、市场主导、社会协同的建设模式，支持各类市场主体参与充换电基础设施建设。要积极开展充换电基础设施建设“省市合作、整体打包、肥瘦搭配”试点，加强与省充换电投资建设运营有限公司、其他市场主体合作，一体推进市、县、乡三级充换电基础设施建设。要综合测算选址布局收益，采取优势选址与保障性选址搭配建设的方式，弥补保障性运营收益。 七、提升监管服务水平。各市要明确充换电基础设施建设管理牵头部门，健全省市协同、上下联动工作机制，落实责任分工，形成工作合力。要进一步优化建设审批、备案管理等手续，加大用电、用地保障力度，鼓励制定相应政策，支持充换电基础设施建设运营。各市牵头部门要会同相关职能部门，推进辖区内现有和拟建运营的充换电站、充电桩和已建市级平台全部接入省级监管服务平台，推动充换电运营企业与省级监管服务平台数据互联互通，进一步提升全省“充换电一张网”的智能化、便捷化水平。 各市要把推动充换电基础设施建设作为我省加快建设具有国际竞争力新能源汽车产业建设的有力支撑，切实加强领导，精心组织实施，确保充换电基础设施“有人建、有人管、能持续”。相关工作落实情况请于6月30日前反馈省发展改革委。                                    安徽省发展改革委 安徽省能源局                         2023年6月16日 点击跳转原文链接： 安徽省发展改革委安徽省能源局关于进一步做好全省充换电基础设施建设工作的通知

》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 本周SMM调研了国内主要大中型铜杆企业的生产及销售情况，综合看 企业开工率为65.2% ，较上周回升2.52个百分点。（调研企业：21家，产能：747万吨)  本周（6月24日-6月30日）国内主要精铜杆企业周度开工率为65.2%，较上周回升2.52个百分点。上周端午节期间精通杆企业控制成品库存，调整生产节奏。本周精铜杆企业恢复正常生产，开工率环比回升。 从调研来看，本周铜价、升水较节前均呈现回落，下游订单环比回温，不过恰逢月末、年中清算节点，上下游企业对于资金流控制较为严格，下游控制库存，下单节奏有所放缓，提货速度也并不快，铜杆厂本周订单增量仍表现平平。 精废价差方面，据SMM数据显示，本周精废铜杆价差有所收窄，周四最低至1370元/吨。精废铜杆价差收窄对再生铜杆消费不利，不过当前价差优势仍偏向再生铜杆，因此对精铜杆的冲击仍存。 附部分精铜杆企业调研详情 》点击查看SMM铜产业链数据库  

SMM 6月28日讯： 度过了短暂的三天端午节假期，不知不觉六月经已接近尾声。淡季来临已近两月，回顾一下五月份铝杆市场供需情况，供应端，针对国内重点铝杆企业过渡到淡季的开工和生产情况，SMM在六月初进行了最新一期调研，关于五月国内铝杆产量和开工率数据，经整理后今日再次发布供读者回顾：SMM本次调研进一步精选了全国各地铝杆企业共86家作为调研样本，主要以华东（山东、江苏）、华北（河南、内蒙古）两大地区居多，其他地区如广西、云贵川等地也均有涉及。 据SMM调研统计，2023年5月（31天）全国铝杆总产量35.68万吨，环比4月（30天）减少了0.03万吨。国内5月铝杆开工率为61.38%，4月开工率为61.43%，环比4月下降0.05%，基本持稳。 五月国内铝杆供应端表现良好，主要原因在于需求方面，市场反馈铝杆市场今年一直以来表现不错，三月以来线缆开工基本保持增长的趋势，但三四月旺季过后开工率原有小幅下滑的预期，但五六月份随着电缆厂的新一波交货进度开工率又呈小幅回暖，下游新增订单转好，终端提货增加，铝杆及铝线缆企业成品库存减少，生产意愿上升。   从五月的加工费来看，山东地区铝杆加工费月内在350-650元/吨之间，月均价在483元/吨附近，环比上月均价下跌27元/吨，且当地大户调价频率上升；内蒙古地区铝杆加工费月内在300-550元/吨之间，月均价在389元/吨附近，环比上月均价下跌8元/吨，当地企业反馈当地市场仍较为疲软；河南地区铝杆加工费月内在350-600元/吨之间，月均价在489元/吨附近，环比上月均价下跌59元/吨，是五月加工费下跌幅度最大的地区；广东地区铝杆加工费月内在600-800元/吨之间，月均价在685元/吨附近，环比上月均价下跌40元/吨，低价货源并不充足。 五月国内铝价多空相持，基价维持区间宽幅震荡，均价在18335元/吨附近，较上月下跌330元/吨。年内第一个旺季结束，除部分地区的低价货源外，五月份铝杆货源已相对充足，据调研部分铝杆厂家已有厂内成品库存出现。因此五月的铝杆加工费重心开始松动，在月底时更是有大户积极出货，主动下调加工费促进销量，以缓解现货库存压力，进入六月，国内各地货源渐趋充足，市场供过于求，各地厂家不同程度面临库存压力。随着铝价的震荡走高，铝杆加工费失去基价支撑，整体重心出现明显下移。     那么，端午节后的铝杆加工费行情又表现如何呢？节后至今已逾半周时间，经历周一的补跌后，近两日铝价两连涨，主力合约成功守住万八关口，且适逢月底有大户积极出货，主动下调加工费促进销量，以缓解现货库存压力，受此影响，昨日各地铝杆加工费纷纷下调50-100元/吨不等。今日铝杆加工费相比昨日则未见变动，山东1A60普铝杆加工费出厂价250-350元/吨，均价录得300元/吨，持平。河南地区1A60铝杆加工费在350-450元/吨，报400元/吨，持平，内蒙古地区1A60铝杆加工费在100-200元/吨，报150元/吨，持平。华南地区加工费持平，1A60铝杆加工费500-600元/吨，均价录得550元/吨，现货充足当天即可提货。进入淡季，六系、八系的合金杆加工费也伴随普杆出现不同程度的下跌。 据SMM调研，最新一期（6.12-6.15）国内铝下游加工龙头企业开工率环比前一周（6.5-6.9）下跌0.3%至63.9%，其中铝线缆板块开工率小幅走弱，较前一周下跌0.6%至58.4%。但整体而言，“金三银四”过后，铝线缆龙头开工率并未受太大影响，基本持稳为主，下游生产情况比较稳定。即将进入第三季度，铝线缆企业开工率有小幅下滑预期，预计第三季度进一步提升空间有限。 最后SMM针对六月下旬的铝杆市场的最新情况做个总结： 供应方面： 铝杆供应已经恢复正常，但仍有前期部分省份的铝杆厂家受铝水不足影响，生产尚未完全恢复，铝杆企业接单情况不一，厂家随订单排产情况调整加工费。河南部分前期停产企业复产正在进行当中，国内铝杆供应端缺失产能部分得到修复，货源渐趋充裕。大部分在产铝杆厂家现货充足，基本当天或隔天即可排产提货，部分厂家出现少量成品库存积压。 需求方面： 但三四月旺季过后五月开工率有小幅下滑的预期，六月初随着电缆厂的新一波交货进度开工率小幅回暖，但进入六月下旬， 部分电缆厂的交货进度已经开始放缓，近期铝线缆开工有小幅下滑预期，下游新增订单趋降，终端提货稍减，铝杆及铝线缆企业成品库存增加，生产意愿回落。 综合来看， 目前正处六月底七月初的时间段，已进入铝杆市场淡季，国内铝杆下游需求有下滑预期，厂家成品库存预增，市场稍显供过于求。六月以来铝杆加工费出现明显回调趋势，但基价近期承压运行，为铝杆加工费提供部分支撑， SMM预计未来三季度铝杆加工费将维持偏弱震荡走势。  

》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 本周SMM调研了国内主要大中型铜杆企业的生产及销售情况，综合看 企业开工率为62.68% ，较上周回落7.71个百分点。（调研企业：21家，产能：747万吨)  如预期，本周（6月17日-6月23日）国内主要精铜杆企业周度开工率为62.68%，较上周大降7.71个百分点。 周内铜价持续上涨，且上海地区现货升水仍居高不下，端午节前下游整体备库意愿较低，精铜杆企业完全以销定产，原料按需采购。从调研来看，本周精铜杆消费表现不佳，导致铜杆企业成品库存压力增大，端午节期间有部分铜杆厂选择检修或停产，以控制库存风险，致使本周开工率出现大幅回落。 端午节后多数铜杆厂将恢复生产，SMM预计精铜杆行业开工率将有所回升，关注节后现货升水及铜价走势对行业开工率的持续影响。   附部分精铜杆企业调研详情 》点击查看SMM铜产业链数据库  

充电桩又迎重磅利好！国务院办公厅印发的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》提出，到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系。 为此，《指导意见》明确五方面任务，一是优化完善网络布局，其中提到建设便捷高效的城际充电网络和互联互通的城市群都市圈充电网络，加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板；二是加快重点区域建设；三是提升运营服务水平，如持续完善标准体系等；四是加强科技创新引领，如大力推广应用智能充电基础设施，积极推动配电网智能化改造，加强电动汽车与电网能量互动等；五是加大支持保障力度，落实峰谷分时电价政策，2030年前对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费。 江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受财联社采访时表示，“我国是全球充电桩保有量最大的国家，但仍然不能满足车主的需求，国内车桩比从2018年的3.4:1下行至2022年的2.5:1，所以要进一步加大充电桩的投入，而本次《指导意见》的发布，将拉动新能源汽车的销量，有力支撑新能源汽车产业发展。” 盘古智库高级研究员江瀚在接受财联社采访时也表示：“《指导意见》提出了构建高质量充电基础设施体系的总体要求和目标，将进一步促进新能源汽车和充电基础设施的协同发展，推动我国电动汽车产业健康、快速发展。同时，该《指导意见》还将加强充电基础设施的规划、建设、管理等方面的工作，提高充电基础设施的服务水平和质量，更好地满足广大消费者的需求。” 各地充电桩政策相继落地 近年来，我国新能源汽车市场快速发展。根据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。随着电动交通工具的普及和需求增加，充电桩行业也在迅速发展壮大。同时，政策扶持和技术创新也推动了充电桩产业的发展，使其成为新型能源领域的重要组成部分。 从国家层面来看，今年，国家发改委、国家能源局等部门发布了《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，推动充电桩市场高质量发展。 从地方层面来看，北京、安徽、广东、浙江等地都将建设新能源汽车充电基础设施作为“十四五”期间的重点聚焦工作。2023年，陕西省、重庆市、天津市等地还出台了多项政策鼓励新能源汽车及充电基础设施行业发展。重庆出台了《重庆市2023年度充换电基础设施财政补贴政策》，其围绕桩、站、平台、宣传等四个方面，出台9项财政补贴政策；天津将小区公共充电桩建设纳入天津市2023年20项民心工程，印发了研究制定了《2023年民心工程居民小区公共充电桩建设实施方案》；陕西省人民政府印发《进一步提振信心恢复活力推动经济社会平稳健康发展的若干措施》，其中提出，扩大汽车消费和绿色智能消费；优化新能源汽车使用环境，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。 记者从国家能源局发布的统计数据中了解到，2022年我国充电基础设施数量达到520万台，同比增长近100%。其中，公共充电基础设施增长约65万台，累计数量达到180万台；私人充电基础设施增长约190万台，累计数量超过340万台。 据中泰证券测算，2023年至2025年，我国充电桩需求分别达279万个、380万个、503万个，到2025年充电桩市场规模预计达到693亿元，年复合增速为43%。充电桩行业专题报告测算，预计到2025年、2030年，公共充电桩保有量将分别达到440万、760万台。 张翔表示，就发展速度而言，近两年充电桩的发展速度要比新能源汽车的发展速度快，2022年1-12月，充电基础设施增量为259.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨91.6%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升225.5%。2022年中国新能源汽车保有量达1310万辆同比增长67.13%。 江瀚也表示，近年来，我国新能源汽车市场快速发展，但与终端充电需求相比，还存在一定差距。一方面，我国新能源汽车市场还处于发展初期，一些消费者对新能源汽车的认知和接受度还不够高，导致新能源汽车的渗透率较低；另一方面，我国充电基础设施建设还处于发展阶段，一些地区和城市的建设速度相对较慢，难以满足新能源汽车快速发展的需求。 构建高质量充电基础设施体系将带动多个产业的发展 充电桩的建设是影响消费者购买新能源汽车和使用体验的关键要素，充电基础设施体系的建立，哪些产业迎来新机呢？ 张翔表示，高质量充电桩不仅可以带动新能源汽车的发展。其次，充电桩本身就是一个产业链，充电桩本来价值高，在两千到十万元之间，充电基础设施体系的建立也将带动高压电子零部件等行业的发展。此外，充电桩与停车场紧密捆绑，充电桩的构建也物业方、停车场带来了收益。 江瀚也认为，构建高质量充电基础设施体系将带动多个产业的发展，包括新能源汽车、充电基础设施、电力能源、智能交通等。这些产业的发展将为我国经济发展注入新的动力，促进我国经济的持续健康发展。 但是，记者了解到2022年我国新能源汽车渗透率快速提升至25.64%，在此背景下，充电难成为亟须解决的问题。光大证券研报表示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，而全国充电基础设施累计数量为521万台，车桩比为2.5:1，与理想车桩比1:1存在一定差距，表明当前充电桩数量并不能完全满足新能源汽车的充电需求。 对这一问题，张翔表示，此前充电桩行业效益普遍不好，运营投资回报周期长，很多停车场不愿意建新能源充电桩，导致充电桩利用率低，平均3.8辆车共享一个充电桩；充电费用较高，在充电的过程中有时候还需要负担停车费；充电桩管理不当，损坏的充电桩无人维修保养；充电桩兼容性也不太好，有些车新能源车品牌到充电桩也无法充电。 张翔进一步表示，要解决这些问题，首先需要政策给予充电桩行业一些鼓励、激励政策，吸引运营商积极投资、积极维修保养；其次政策要帮助充电桩盈利，随着新能源汽车电池的能量密度增高，新能源汽车对充电桩的依赖程度也会随之减小，因此，应该降低车主充电成本，比如将电价降下来，电价降下来后车主的使用率也会随之提高，西部地区也要加快建设充电桩，让车主放心去买新能源汽车。如此才能保持行业可持续性发展。 长城证券也认为，充电桩的建设是影响消费者购买新能源汽车和使用体验的关键要素，补齐充电基础设施不完善的短板将有利于拓宽使用场景，或成为下沉市场释放新能源汽车消费潜力的关键。 江瀚针对这一问题也发表了自己的观点，他认为在建设高质量的充电基础设施体系中，可能会遇到充电设施标准不统一，不同厂家的充电设备之间无法互操作；充电基础设施建设成本高，需要大量资金投入；充电桩位置不够合理，布局不合理会影响用户体验；充电设施维护难度大，需要专门的技术人员负责等问题。 江瀚建议，首先应该制定统一的充电设备标准和接口，促进互联互通。这需要政府、企业和行业协会等多方合作，共同推进标准化工作。然后，加强充电设施建设的资金支持。政府可以通过财政手段或政策性银行提供贷款等方式，为充电设施建设提供资金保障。同时，加强充电设施的位置规划和管理。政府可以通过城市规划等手段，规划合理的充电设施布局，同时加强对充电设施的管理和维护。其次，提高充电设施的运营效率。政府可以通过对充电设施的管理和监管，提高充电设施的利用率和运营效率。

6月20日，国家能源局今天发布了1-5月份全国电力工业统计数据。截至5月底，全国累计发电装机容量约26.7亿千瓦，同比增长10.3%。其中，太阳能发电装机容量约4.5亿千瓦，同比增长38.4%;风电装机容量约3.8亿千瓦，同比增长12.7%。 具体原文如下： 国家能源局发布1-5月份全国电力工业统计数据 6月20日，国家能源局发布1-5月份全国电力工业统计数据。 截至5月底，全国累计发电装机容量约26.7亿千瓦，同比增长10.3%。其中，太阳能发电装机容量约4.5亿千瓦，同比增长38.4%；风电装机容量约3.8亿千瓦，同比增长12.7%。 1-5月份，全国发电设备累计平均利用1430小时，比上年同期减少32小时。其中，水电967小时，比上年同期减少294小时；太阳能发电535小时，比上年同期减少28小时；风电1081小时，比上年同期增加105小时；火电1765小时，比上年同期增加45小时；核电3122小时，比上年同期增加41小时。 1-5月份，全国主要发电企业电源工程完成投资2389亿元，同比增长62.5%。其中，太阳能发电982亿元，同比增长140.3%；核电269亿元，同比增长66.5%。电网工程完成投资1400亿元，同比增长10.8%。 注：1.全社会用电量为全口径数据，全国供电量为调度口径数据。2.“同比增长”列中，标*的指标为绝对量；标▲的指标为百分点。