近期，在2023中国国际新型储能发展峰会（下称：INES2023）上，中国电池工业协会理事长刘宝生提到，截至今年9月份，中国新型储能累计招标115GWh，累计中标55.3GWh。其中，新型储能累计规模14.8GWh/39.9GWh。工商业储能方面，累计备案4.1GWh，超过15个省份峰谷价差超过每千瓦时0.7元。 当前，新型储能技术路线百花齐放，不少新技术正迎来产业化发展，技术及商业模式创新成为储能降本的关键。与此同时，储能行业火热背后，折射出市场良莠不齐、行业标准待完善等问题，储能安全问题愈发受到行业关注。 ▍储能技术路线百花齐放 当前，电化学储能凭借响应快、建设周期短、转化效率高等优势占据一席之地。根据中国电池工业协会数据，截至今年9月，储能电池出货量为110.7GWh，占全球储能电池出货量的93%。锂离子电池占电化学储能主导地位，占比达90%以上。 《科创板日报》记者注意到，在此次INES2023上，对于当前锂电池面临的安全、能量密度等问题，业内正逐步研发新一代技术。 在材料方面， 中国工程院院士杨裕生预计，硫-锂子电池安全性、比能量和循环性高，既可用于动力电池及规模储能，未来规模可与磷酸铁锂，三元材料相当。 澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长及清洁能源研究院院长刘科提出，液体是最佳的能源载体也是最佳的储能载体。“绿色甲醇这一材料将在可再生能源储存、运输、使用等方面扮演重要角色。” 性能方面， 中国科学院院士成会明表示，其团队正开发适应深空、深海、极地等极端气候环境下宽温域铝储能技术。实验室数据显示，其极限温度可达负70度，放电可以到60%以上，可在负30度以下充电，循环稳定性可达5000次以上。此技术无需储能柜及空调设备，计划今年12月份建设5-10MWh示范电站。 除电化学储能外，当前，压缩空气储能、飞轮等其他储能技术也在加速规模化发展。 华驰动能（北京）科技有限公司联合创始人、执行总裁孟德超在接受《科创板日报》等媒体采访时表示，飞轮储能具有响应快、充放电次数极高、充放电能力零衰减、无污染等优点，有望得到进一步发展。 对于储能技术的发展趋势，孟德超表示，“各技术路线都在发挥作用，包括未来几年还会有新的技术出现，不是说谁要把谁给取代掉，而是（各技术路线）要找准最终的位置。” 以飞轮储能为例，孟德超向《科创板日报》记者表示，“目前飞轮储能还未发挥出真正优势。未来，随着电网频率不稳定性问题日益突出，飞轮储能将在调频方面发挥其更大价值。” ▍技术及商业模式创新成降本关键 《科创板日报》记者注意到，当前，不少新型储能技术正加速产业化发展。其中，液流电池作为新型储能代表，自今年以来，其产业链企业融资火热，总额超21亿元。产业链企业相继宣布扩产，合计规划产能超12.2GW。 需要注意的是，储能产业发展离不开降本。不少业内人士向《科创板日报》记者表示，技术及商业模式创新成为当前储能降本的关键。 以液流电池为例，当前，全钒是液流电池中商业化最快、度电成本最低的路线。中国科学院院士、南方科技大学碳中和能源研究院院长赵天寿表示，电堆与电解液占全钒液流电池储能系统成本80%以上，提升电解液利用率是降低系统成本，推动其产业化的关键。 北京星辰新能科技有限公司（下称：星辰新能）首席科学家、中南大学教授刘素琴向《科创板日报》记者表示，当前液流电池产业化发展有赖于关键材料（包括隔膜、电极、电解液、双极板等）的进步。“它是一个系统工程，单做哪一方面，它的提升幅度都不会很大，但如果一起去解决的话，性能提升将会很明显。” 与此同时，不少企业通过垂直一体化布局实现降本。以星辰新能为例，该公司成立于2021年，业务覆盖液流电池储能系统的研发、制造、生产。其相关人士向《科创板日报》记者表示，该公司目前已布局上游钒矿和电解液厂，从而保障上游供应安全，降低中间成本。 大连融科储能技术发展有限公司则通过探索电解液租赁等新型商业模式，从而降低储能系统初始投资成本。据了解，该模式已在“枞阳海螺水泥6MW/36MWh项目”中首次应用。 从整个储能行业来看，当前新能源配储逐渐向共享、共建储能电站模式转化，共享储能可作为独立主体参与市场，通过容量租赁、现货能量套利、参与辅助服务市场多个渠道收益。 截至目前，青海、湖南、山东等地已建立相应的共享储能商业模式。 天合储能有限公司总裁孙伟在INES2023上表示，“共享储能可接受电网统一调用，提升系统的利用效率，降低新能源场站配储的初始投资，同时规模化建设更利于集中管理。” ▍储能安全问题引发业内关注 天眼查数据显示，截至目前，国内储能领域注册企业已超8万家。其中，今年上半年，新增注册企业超4万家。但与此同时，不少新入局企业于近期频繁出清储能业务。其中，游戏公司昆仑万维转让控股储能公司，这距离其官宣踏入储能领域尚不足一年时间。 西北电力设计院智能电网室经理刘国华向《科创板日报》记者表示，“从目前的市场表现来看，储能很‘热’，但真正落地的情况其实没有想象中的占比那么高。” 刘国华进一步解释称：“目前的主要问题在于市场良莠不齐，这也导致产品质量较难被保证，安全性问题突出。” 储能领域火热的背后，亦有不少业内人士对于安全问题的理性思考。 奇点能源战略推广高级经理杨馨雨向《科创板日报》记者表示， 当前，需要企业配合政府等共同打造储能行业标准。“储能安全问题不仅关系着一家企业的口碑，更影响着整个行业的发展。” 西北电力设计院智能电网室经理刘国华在接受《科创板日报》记者采访时表示，未来，关注质量、重视安全问题的企业更有机会突出重围。 对于具体的安全策略制定，宁德时代新能源科技股份有限公司总工程师、储能解决方案部总裁许金梅表示，储能是一个很复杂的体系，需借鉴核电鉴证方法，优化储能鉴定体系，关键核心是实证，这是支撑投资的基础数据。“对于以20尺寸的集装箱为例，有10万个以上的零部件，针对成千上万种零部件，根据寿命对其进行分级制定策略，确保长期可靠性。”

在SMM主办的 2023 SMM新能源产业年会-储能产业 论坛上，上海聚信海聚新能源科技有限公司储能技术总监魏钟介绍了工商业储能场景盈利及风险、海聚新能源解决方案等。 行业背景介绍 政策背景 储能市场需求扩大；分时电价机制完善；限电与有序用电；市场交易电价上浮；取消工商业目录销售电价。 中国的碳减排承诺：“碳中和”理念已成全球趋势，中国力争在2060年前实现碳中和，发展方向为发展新能源、减污降碳及国土绿化。2020年9月23日，习近平主席在第七十五届联合国大会上承诺中国“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。 中国碳中和方向：（1）制定行动方案：在2020年12月18日召开的中国中央经济工作会议中，中国政府提出做好碳达峰、碳中和工作，中国二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和。 （2）发展新能源：要加快调整优化产业结构、能源结构、推动煤炭消费尽早达峰、大力发展新能源，完善能源消费双控制度。 （3）减污降碳：要继续打好污染防治攻坚战，实现减污降碳协同效应。 （4）国土绿化：要开展大规模国土绿化行动，提升生态系统碳汇能力。 双碳目标 · 储能市场需求扩大 习近平主席提出2030年风光装机12亿千瓦以上的目标，到2030年每年风光装机新增在60-80GW之间。在碳达峰、碳中和目标指引下，预计到2060年，我国风电、光伏等新能源发电量占比将达65%。 政策支持 · 分时电价机制完善 《国家发展改革委关于进一步完善分时电价机制的通知》 科学划分峰谷时段；合理确定峰谷电价价差，系统峰谷差率超过40%的地方，峰谷电价价差原则上不低于4:1，其他地方原则上不低于3:1。 储能利好 · 限电与有序用电 东北限电拉闸拉开全国多省市限电序幕。 《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表》印发，国网开展有序用电。 错峰：高峰时段负荷转移，电能使用不减少。 避峰：高峰时段削减、中断或停止负荷，电能使用减少。 工商业储能场景 盈利及风险 工商业储能· 影响收益的因素 （1）风险因素：运营风险(售后等)；事故风险(消防等）。 （2）初始投资成本：设备成本；配电成本；施工成本；设计成本。 （3）电池因素：寿命（放电倍率等）；放电深度（DOD）；日循环次数（0.5C 0.3C等）；残值率等（梯次利用）。 （4）系统效率：电池效率(EOL%，DOD，RTU)；PCS效率（另：变压器效率，线损等）；变压器及辅助用电损耗(辅助功耗)。 （5）运维成本：人工；场地租赁；电池更换；变压器容量费（避免超容）。 （6）电价差：峰谷电价（变量）；尖峰电价（变量）；售电折扣（变量）。 （7）其他：年有效工作天数（变量）；补贴收益等（政策导向）；伴随标准的完善，初早期的工商业储能面临拆除及改造等因素。 海聚新能源 能力建设—产学研 2023年公司已经建设规划年出货量为5GWh的储能电池PACK产线，在加大新能源产品生产制造能力的同时，加强与上海市内研究院所的合作，同时聘请浙江大学、武汉大学等高校教授就相关产品技术路线和发展方向沟通交流合作，率先进行储能钠离子电池研究，对储能电池成本的控制和安全性能提升进行规划布局。 建立中国合格评定国家认可委员会(CNAS) 认可的储能检测实验室，认可范围包括电力储能用锂离子电池及电池管理系统性能检测等，满足单机容量2.5MW产品的全电压等级并网模拟试验需要的试验能力， 覆盖安全、环境适应性、功能及性能等3大类关键项目，建立了完善的储能系统相关产品全生命周期的测试评价体系，为公司新产品研发提供技术支持，为储能系统集成提供安全支撑。 核心业务 储能设备自主研发；光伏电站系统方案；储能系统集成方案；综合能源管理服务。 储能设备自主研发 生产基地：生产基地采用行业领先的智能制造技术（生产自动化、运营数字化、设备智能化）为基础经营管理模式，规划多条自动化PACK生产线，一期工厂规划年产能5GWh左右。生产基地以“安全稳定、高效可靠、客户价值”为质量方针，为客户提供性能优越、高品质的储能产品。 工商业储能解决方案 针对电力扩容受限大，负荷峰谷差日益扩大的工商业，海聚新能源提供可定制化的、满足各类工商业需求的系统解决方案。通过削峰调谷、负荷转移等方式，缓解企业扩容困难、用电成本高等问题。 全液冷设计，高效散热，系统效率高。 智能均温控制：温差小于3℃，电池运行一致性优良。 功能多样化：可用于有功调节、无功补偿、谐波抑制、备电等功能。 智能运维：支撑远程故障诊断和运维指导，降低运维费用。 多消防系统：提供全氟己酮PACK级消防，预留水消防，适用不同用户需求。 模块化设计：可实现灵活部署，安装调试时间小于3个工时。 智能EMS云平台：充放电策略优化，提供智能运维服务。 能量密度高：占地不足2平方米，支持多机并联。 大型储能系统解决方案 采用预制舱式直流侧风冷/液冷储能电池系统，系集成度高，其模块化设计和预安装设计也能满足多种场景的储能集群。同时，显著改善电能质量，提高电网安全稳定性，增加经济收益。 防护等级IP54； 热蔓延控制屏蔽设计； 智能簇级管理，降低电池簇木桶效应，提高放电量； 模块化设计，易于电池替换及系统扩容； 预安装设计，减少人工现场工作量； 智能热管理策略； 在线式远程监控，减少人工现场巡检。

近期，上海电气旗下储能项目上海电气储能科技有限公司（下称“上海电气储能”），宣布完成总规模4亿元的A轮融资，领投方包括华强资本、国君创投以及基石资本，鞍钢资本、海越资管以及高科新浚跟投。本轮融资完成后，上海电气储能投后估值超22亿元。 今年以来，液流电池在储能行业以及资本市场的热度都明显提升。 财联社创投通数据显示，今年截至目前，液流电池领域共发生投融资事件9起，涉及大连融科、国润储能等多个项目。其中，大连融科还在去年末对IPO发起了冲刺，其当前估值已达百亿级。 上海电气储能总经理、总工程师杨霖霖对《科创板日报》记者表示，液流电池技术至今已有30多年的发展历程，而其在储能行业以及资本市场则直到近几年才备受关注，这其中重要的原因是下游市场带动。 “因为储能概念比较火，尽管这个概念也不新，十几年前储能概念在国内外就已经开始热起来了，但市场应用层面还没有完全爆发，各种技术路线还处在商业化早期或者试探阶段。因此，对于无论是液流电池还是其他技术路线而言，最重要的影响因素已不仅是技术本身是否成熟，而是在于市场需求，在下游市场的带动下，反过来能催生技术的迭代和进步。” 已完成三轮融资，多方机构押注 工商信息显示，上海电气储能成立于2019年12月，上海电气集团股份有限公司为其当前的第一大股东，持股比例为48%。公司主做储能装备的研发制造以及销售，定位长时储能市场，目前主推全钒液流电池。 据杨霖霖介绍，电气储能对于钒电池产业化的推进，是基于对储能整体市场发展以及项目本身技术成熟度的综合判断。 其告诉《科创板日报》记者，早在2011年，上海电气中央研究院就开始进行液流电池的研发，从研发层面，主要聚焦于电堆以及系统的本体设计及开发，系统本体层面还涉及到关键的电池管理控制系统BMS，以及适配液流电池的PCS的开发。可以说，在研究院阶段，我们就已经形成了液流电池核心技术的积累，从产品层面来看，在储能公司正式成立前就已完成了中试。” 在本轮融资之前，上海电气储能已完成天使轮及Pre-A轮两轮融资。其中，天使轮投资方为安徽巢湖管委会下属的全资投资平台——合肥市东鑫建设投资控股集团有限公司。天眼查显示，后者目前持有上海电气储能16%的股份。Pre-A轮投资方则为江苏悦达集团。 上海电气储能本轮共引入六家新进投资方，包括华强资本、国君创投、基石资本、海越资管、鞍钢资本和新浚资本，募资额达4亿元。融资资金将主要用于吉林百兆瓦级项目的建设、供应链布局、新产品研发以及产能的扩充。杨霖霖表示，上海电气储能还计划在今年四季度启动B轮融资。 杨霖霖进一步对记者介绍，当前，由于液流电池行业整体火热，因而业内项目估值抬升较快，而上海电气储能作为国有控股公司，估值总体保持稳健，“这里面涉及到国有资产的评估，贴合市场真实价值。” 对于出资上海电气储能背后的投资逻辑，领投方之一基石资本的投资人蒋双杰对《科创板日报》记者表示， 上海电气储能与控股股东上海电气集团的客户具有一定重叠性，因此该项目在客户资源上具有天然优势。“另一方面，电气储能作为国有性质企业，核心团队持股比例高会更好，整个项目会更有活力。” 蒋双杰进一步表示，液流电池由于正处在起步阶段，因此无论是绝对估值还是相对估值都更为合理，“所以从投资收益方面考虑，会比在磷酸铁锂储能电池这种已经相对拥挤的赛道寻找标的，要更理想”。 液流电池热度显著提高 液流电池技术至今已有30多年的发展历程，而其在储能行业内以及资本市场中的热度，则直到近几年才兴起。杨霖霖认为，这其中一个重要的原因，是来自下游市场的带动。 “之前一段时间，多数储能项目实际上都是示范性项目，或者是在风光配储刚性政策的推动下被动实施，据中电联第三方数据统计，已建储能项目，真正投运的占比仅有6%，大部分项目实际上并没有真正运行。这其中深层次的原因之一，在于安全性及功能性是否能支撑商业化的投运，在此行业背景下，有着更优安全性和功能性的液流电池，引起了业内和资本的关注。” 值得一提的是，今年6月，国务院总理李强前往大连融科储能调研。其对全钒液流电池高安全、长寿命和资源友好等优势给予肯定，并表示，希望全钒液流电池储能在推动国家能源转型和建设以新能源为主体的新型电力系统中，发挥积极作用。 杨霖霖表示，液流电池具有安全性高、响应速度快、使用寿命长以及转化效率高等特点，这些特点有助于液流电池达到常规调频调峰收益率所要求的边界条件。“它可以满足下游市场对调频和调峰复合型功能的需求，作为储能其中一种技术路线，其竞争优势将进一步凸显。” 蒋双杰告诉《科创板日报》记者，液流电池当前在整个储能领域的渗透率水平仍不高，占比在3%以内，而随着储能领域的逐渐成熟，长时储能市场将进一步发展。 “有一个说法是，当国内新能源发电在整个电力结构的占比达到约25-30%时，就会产生较大的对长时储能的需求。也就是说，磷酸铁锂电池也许还是会在储能领域占主导地位，但满足长时储能需求的液流电池能占到20%，市场空间足够广阔。”蒋双杰称。 未成熟先内卷的储能市场 尚未形成成熟的商业模式，是业内和资本市场都认可的储能行业现状。 “当前，储能电站赚钱的方式，主要是靠调峰调频去赚其中的电费价差，还有就是靠政府补贴，像国外的储能电站有辅助功能，但国内的电网和电价都相对更加稳定，电价总体也不高，所以也没有发挥辅助功能的空间。虽然商业模式还不清晰，但是因为市场又很大，入局者众多，所以现在就已卷起来了。”蒋双杰直言，储能市场目前还没完全起来。 天眼查数据显示，截至目前，国内储能领域注册企业已超过8万家，而今年上半年，新增注册企业就超过了4万家。 蒋双杰表示， 当前行业内有不少企业都在宣传大规模的项目，但事实上很多并没有实际执行。 “还是因为商业模式不成熟的原因，很多企业说是要规划500兆瓦时甚至是更大的钒液流电池项目，但最终很多都因为没有投资方，就没有做起来。业内普遍都认为，行业里真正能做出来兆瓦级项目的以及项目经验比较成熟的企业，不超过5家。” 其进一步表示， 作为投资方，已经做好了液流电池项目发展周期较长的准备。 “都押宝这个领域，是因为储能是一个确定事件，它肯定会起来，能源革命最终必须会有储能的一环，但至于储能到什么时候能真正起来，这个现在还不好说。” 杨霖霖则告诉《科创板日报》记者，从技术角度而言，钒电池是当前技术成熟度最高的液流电池体系，配套产业链也已建立，但配套产业链还未进入充分竞争阶段；随着产业化的推进，业内担心的成本较高问题也将得到解决。 “储能市场当前处于商业化探索阶段，盈利模式正在建立，未来随着下游规模化需求带动，液流电池还会有比较大的成本下降空间，这是产业发展的必然规律。” 杨霖霖进一步表示，基于钒电池的原理性特点，即其电解液的残值率比较高，项目可以通过金融手段租赁电解液，从而降低初装造价，这也将加速带动液流电池实现商业化应用。

“目前大圆柱电芯已量产，处于产能爬坡阶段，主要自供在轻型车电池和便携储能电池。未来，公司将会根据碳酸锂价格、市场环境、市场推广进度等情况具体安排大圆柱电芯的产能规划。 ”在2023年半年度业绩说明会上，博力威董事长、总经理张志平向《科创板日报》记者表示。 博力威主要从事锂离子电池组及锂离子电芯研发、生产、 销售及服务，主要产品为轻型车用锂离子电池、储能电池、消费电子类电池及锂离子电芯等。 今年上半年，博力威实现营收12.79亿元，同比增长3.87%；实现归属于上市公司股东的净利润3484.21万元，同比减少55.69%；该公司第二季度归母净利润为4025万元，同比减少24.40%，环比增长约843.72%。 对于上半年净利润下降，博力威董事长、总经理张志平向《科创板日报》记者解释称，主要是因为产品结构、客户结构变化；研发投入增加、子公司厂房搬迁等费用增加。 博力威财务负责人谢齐雷进一步表示，今年上半年，该公司受产品与客户结构变化、材料价格波动等因素影响，整体毛利率有所下降。 从收入构成来看，今年上半年，博力威轻型车用锂离子电池业务实现收入4.72亿元，同比下降34.85%；消费类电子电池板块实现销售收入2.94亿元，同比增长16.76%；锂离子电芯板块实现销售收入0.27亿元，同比下降61.42%。 储能业务方面，博力威上半年实现收入4.40亿元，同比增长253.72%。据半年报披露，博力威储能电池主要包括便携储能和户用储能，主要采用ODM的生产模式为国内外储能厂商提供产品与服务。其中，该公司开发的中小型工商业储能实现小批量出货。 博力威董事长、总经理张志平向《科创板日报》记者表示，“公司的轻型两轮车电池主要面向欧洲市场，储能电池主要面向北美、南非等市场。未来公司将会根据不同业务的发展战略开拓新市场。” 对于未来规划，张志平表示，该公司将持续布局轻型两轮车、储能、消费类锂电池和电芯等细分赛道。“ 研发方面，将提升自产大圆柱电芯PACK应用技术能力，并进行钠离子电池和固态电池的研究开发等。 ”

电池网从无锡日报获悉，10月9日，总投资50亿元的国电投新型钠离子电池及储能项目签约落地江苏省无锡经开区。 国电投是我国第一家拥有全部发电类型的能源企业，也是全球最大的光伏发电企业、新能源发电企业和清洁能源发电企业。 融和资产是国电投下属聚焦“3060”双碳目标的科技产融服务平台。此次计划在无锡经济开发区设立新型钠离子电池及储能项目，面向储能热管理、储能系统集成、新型电池等领域，重点建设“一个产业园”“一个研究院”“一个示范区”，项目整体达产后年产值规模将超200亿元。 此外，电池网还注意到，9月25日，一汽解放远景动力智能电池制造基地项目签约落地江苏无锡锡山区。26日，项目举行奠基仪式。 据悉，上述项目是一汽解放和远景动力立足长三角区位优势，依托江苏无锡优沃的新能源产业土壤，在锡山区宛山湖生态科技城共同投资建设智能电池制造基地项目。项目预计投资超百亿元，致力于研发生产以重卡、轻卡为主的动力电池及储能相关产品，打造全球领先的商用车电池智造基地、新能源商用车商业模式创新中心以及新能源商用车专属产品开发孵化基地，规划年产能20GWh，全部达产后预计年销售达240亿元，将为无锡构建清洁低碳、安全高效的新能源体系和产业生态增添强劲支撑。 值得一提的是，当天（9月25日），位于江苏省无锡市梁溪区的一汽解放无锡研发基地项目同步奠基，项目总投资4.2亿元，将构建一汽解放动力研发中心，填补国七阶段、非道路发动机开发测试能力空白，提升一汽解放动力总成自主研发能力。

近日，国家能源集团青海公司海南基地共和县100万千瓦“牧光储”项目四期20万千瓦光伏项目并网发电，标志着该公司2023年第二个100万千瓦光伏项目全容量并网。 该项目是国家第一批大型风电光伏基地项目之一，位于青海省海南州共和县境内塔拉滩光伏光热发电园区内，属我国太阳能资源最丰富地区。项目总投资约45亿元，占地面积2.49万亩，共分为315个子阵，选用550Wp/650Wp单晶硅双面双玻光伏组件，196kW/300kW组串式逆变器，单个子方阵配备3.15MVA/3.3MVA箱式变压器，采用了螺旋钢桩、PHC预制桩、灌注桩等多种桩型进行经济性对比，集电线路接入该公司自建的330kV升压站。配套建设规模255MW/1020MWh的电化学储能项目，是目前国内在建的单体最大的电网侧储能电站，建成后将极大地提高能源储存的效率和可持续性，进一步助力地方经济社会发展和绿色低碳转型。 同时，该项目依托当地丰富的农牧资源，采用“板上发电、板下牧羊”方式，开展板下草籽补播，构建起新能源开发与畜牧业耦合发展的“牧光互补”新模式；项目投运后，预计每年可贡献清洁电能21亿千瓦时，节约标煤64.9万吨。

日前，从南网储能公司获悉，我国首座大型抽水蓄能电站——广州抽水蓄能电站投产30年来累计发电量突破700亿千瓦时，为粤港澳大湾区提供强大的清洁动能。 广州抽水蓄能电站位于从化区南昆山脉北侧，是我国首座自行设计和施工的高水头、大容量抽水蓄能电站。电站安装8台可逆式抽水蓄能发电机组，装机容量达到240万千瓦，1993年6月首台机组投产发电，2000年6月全面建成投产。 “电站累计发电达到712亿千瓦时，安全启停超过25万次，节约标准煤875万吨，相应减少二氧化碳排放3213万吨。其中，对港累计送电超过127亿千瓦时，相当于香港3个月的全社会用电量。”南网储能公司广东蓄能发电公司负责人介绍道。 据了解，广州抽水蓄能电站建设以科技进步为先导，采用了多项国内外先进技术措施，解决了工程设计施工多项技术难题，其中地下厂房洞室群体布置优化设计、高压长斜井和高压岔管设计、地下厂房大型岩壁吊车梁设计等设计技术整体达到当时国际领先水平，在后续抽水蓄能电站中广泛应用，成为国内抽水蓄能电站设计的典范。 电站持续推动工业绿色发展，累计种树70万棵，植草15万平方米，每年金秋均能吸引上千只白鹭到水库区域栖息，与电站共同绘制出“人与自然和谐共生”的美妙画卷。 目前，粤港澳大湾区已建成投运6座抽水蓄能电站，装机规模达到968万千瓦，占全国抽水蓄能装机总量的五分之一，为“十四五”期间大湾区新增的2000万千瓦风电、2000万千瓦光伏稳定接入南方电网提供坚强保障。

9月27日，河北工程公司承建的格盟山阴新能源有限公司山阴100兆瓦农光储氢一体化项目成功并网发电。 项目位于山西省朔州市山阴县玉井镇千井村，项目实际装机容量100兆瓦，本项目配套建设一座110千伏升压站，光伏方阵38个及35千伏4回架空集电线路，升压站通过一回110千伏线路向东接至马营110千伏变电站110千伏侧。目前并网的光伏板实际发电效率达到99%，运行数据稳定、可靠。 项目投运后将实现年平均发电量约148890.6万千瓦，每年可节约标准煤4.55万吨，同时减少二氧化碳约11.4万吨，二氧化硫排放量约1046.18吨，氮氧化物500.35吨。 农光互补储氢项目，实现了一地多用和农业、发电两不误的良好效果，上层架设光伏板，下层仍可进行农作物种植，在保护耕地资源同时实现土地综合利用，有效帮助当地实现农业增产、农民增收，切实助力乡村振兴。