现代汽车公司的首席执行官何塞·穆诺兹预计，尽管全球贸易战的不断升级会推高成本，但未来几个月的汽车价格仍将相对稳定，因为车企希望维持市场平稳，吸引顾客继续光顾经销商门店。 当地时间周二（4月15日），穆诺兹接受媒体采访时说道：“我认为价格不会在一夜之间大幅上涨，市场会做出决定。”他的表态部分缓解了汽车买家和业内人士对特朗普关税的担忧。 据了解， 穆诺兹于2019年加入现代，并于2023年当选为董事会成员，成为公司第一位非韩国籍高管，后来又成为现代汽车历史上第一位非韩国籍CEO。 本月早些时候，咨询机构安德森经济集团（Anderson Economic Group）发布报告，该智库估计新的关税可能会使美国低端车型的每辆成本增加2500美元，豪华进口车的增幅则高达2万美元。 对此，穆诺兹指出，关税带来的成本压力可能更多地落在高端车型上，因为这些车的客户对价格上涨的敏感度较低。这意味着，车企可能会牺牲一部分低价车型的短期利润，以稳住这一市场。 穆诺兹说道：“我认为入门级车型的价格不会一下子涨3000、4000美元，这些客户对价格极为敏感。如果你这么做，他们可能就不会买车了。” 现代汽车也承诺，至少在6月2日之前不会涨价。穆诺兹补充称，这一举措推动了公司在4月份获得“非常强劲”的销量，因为客户希望在市场出现混乱前提前下单。 当然，穆诺兹也承认，关税肯定会给零部件供应商带来更多压力。虽然公司正与供应商商讨如何分担成本以减轻负担，但他表示，行业内可能会出现整合，实力较弱的制造商将面临困境。 周一的时候，美国总统特朗普在椭圆形办公室接受采访表示，他正在研究豁免进口汽车和零部件关税的可能性，以减轻汽车公司重新配置供应链的压力。 特朗普说道：“我正在考虑一些措施来帮助汽车公司，他们正在转向使用加拿大、墨西哥等地生产的零部件。他们要在美国生产，但他们需要一点时间。”

2025年4月17日SMM锡早讯： 美联储明确暂不降息。此前，美股大跌时，特朗普一再希望美联储能降息，但美联储主席鲍威尔的最新演讲给市场泼了一盆冷水。鲍威尔再次强调，美联储将重点防范关税驱动的物价上涨演变为更持久的通胀热。这一表态强化了鲍威尔多次重点释放的信号：美联储并不急于调整基准政策利率。鲍威尔当日就美国总统特朗普贸易政策的通胀效应发出了强烈警告。他表示，特朗普的关税“极有可能”刺激通胀暂时上升，并警告称这些影响可能会持续很长时间。鲍威尔称，美国面临着高度不确定的前景，失业率上升和通胀率上升的风险都很高。美联储会评估政府政策变化可能产生的影响，观察经济行为，并以最能实现美联储使命目标的方式制定货币政策。鲍威尔表示，在有更大的确定性之前，很难评估提高关税可能产生的经济影响。但是，关税上调幅度很明显远超预期，经济影响也可能如此，包括通胀上升和经济增长放缓。这些影响的规模和持续时间仍不确定。鲍威尔说，在关税问题上，调整货币政策“为时过早”。 现货市场：昨日现货市场成交依旧活跃。多数贸易商反馈昨日成交保持在两车左右，下游及终端客户询价意愿较高，多数企业仍在进行部分补库。冶炼厂方面，多数冶炼厂出货意愿不高，仍保持高挂单报价。  

美国时间4月15日，英伟达表示，公司日前收到美国政府通知，H20芯片和达到H20内存带宽、互连带宽等的芯片向中国等国家和地区出口需要获得许可证。 该消息公开后，市场对于国内产业链公司的营运情况产生担忧。对此，华勤技术(603296.SH)4月16日于其官方投资者公众号表示：“目前公司并未收到客户订单方面的变化通知，业务正常有序进行。”针对H20目前所面临的不确定性带来的风险，华勤技术方面称“产业链已针对这类不确定性做了充分准备，公司判断目前产业链库存能够支撑国内上半年度的正常出货。” 自特朗普政府4月3日颁布关税新政以来，关税战已愈演愈烈。日前，特朗普政府不断传出新的变化，半导体行业不确定性增加。此前，特朗普政府曾短暂决定暂停对H20出口的禁令，而就在美国时间4月15日，英伟达公司发布的8-K文件就表示，美国政府正限制其H20芯片对中国的出口，严重削弱了这条原本为应对先前出口管制而设计的产品线。 公开资料显示，英伟达H20芯片为遵守美国出口限制而推出，是专为中国市场设计的AI加速器。H20基于英伟达Hopper架构，拥有96GB的HBM3内存，提供4.0TB/s的内存带宽。算力方面，H20的FP8性能为296 TFLOPS，FP16性能为148 TFLOPS。与H100相比，其GPU核心数量减少41%，性能降低28%。 在此情况下，资本市场对于国内产业链公司的担忧加剧。4月16日，华勤技术、奥飞数据（300738.SH）、工业富联（601138.SH）等产业链各环节公司股价亦下滑明显。 对于此，华勤技术也于4月16日给出回应：“ 产业链对于H20的不确定性预期从2024下半年开始形成，此次H20贸易管制，产业链已针对这类不确定性做了充分准备，公司判断目前产业链库存能够支撑国内上半年度的正常出货。” 据了解，华勤技术系智能产品平台型企业和人工智能全场景下的软硬件服务商，为全球科技品牌客户提供从产品研发到运营制造的端到端服务，系算力产业链重要成员。 华勤技术方面表示，国内算力需求目前处于持续的蓬勃发展中，公司作为头部互联网客户的核心供应商，将继续发挥自身的核心优势，获得持续的份额及业绩增长。数据业务已实现全栈产品（AI服务器、通用服务器、存储服务器、高性能网络交换机）的规模出货，2025年在通用服务器、交换机也将实现快速增长。 “即便在面临H20的不确定风险下，公司仍然有信心，数据业务整体营收在2025年仍保持较大增长。预计公司整体营收将维持20%以上的增长。”华勤技术称。 英伟达方面最新预计，公司第一季度（2025年2月至2025年4月27日）财务统计将包括与H20产品相关约55亿美元的费用，涉及计提库存、采购承诺及相关储备。 特朗普政府的不断施压，或许正如英伟达方面曾表示的：进一步收紧出口限制只会强化中国摆脱美国技术依赖的决心，并将削弱美国企业的竞争力。

4月16日（周三），秘鲁能源矿业部周三公布的数据显示，该国今年2月铜产量为216,955吨，同比增加0.01%。 秘鲁目前是全球第三大铜生产国。 数据显示，该国2024年铜产量为274万吨，略低于2023年水平。 秘鲁国家矿业、石油和能源协会(SNMPE)负责人Julia Torreblanca上周曾表示,该国今年铜产量预计将增长2-4%，至279-285万吨。 欲知更多铜产业链动态，欢迎您莅临由上海有色网（SMM）主办于2025年4月22-25日在江西南昌隆重举行的 CCIE 2025 SMM（第二十届）铜业大会暨铜产业博览会 ~ 超3000位行业精英，铜产业链上下游企业代表、政府部门领导、行业协会、第三方设备、物流仓储以及高校科研专家汇聚一堂。会议包含矿山、冶炼，铜加工、贸易，再生回收、终端应用，涵盖铜全产业链。 大会现场，100多家展台企业将集中展示最新铜加工及冶炼设备，优质原料供应商，新型铜基材料等最新铜产业前沿成果，尽显铜产业创新与活力。 会议活动精彩纷呈：主论坛聚焦全球铜市场趋势，原料供给，剖析政策影响，解读市场走向。分论坛围绕电工输配电、再生铜、铜基新材料、五金水暖、储能等细分领域，深入探讨行业热点；会议期间还进行2天走访12家累计100万吨铜产业代表企业考察。分享前沿技术与宝贵经验，助力铜产业链升级，推动行业高质量发展。 CCIE 2025 SMM（第二十届）铜业大会暨铜产业博览会 助您把握行业脉搏、拓展人脉、寻觅商机！4月22日-25日SMM诚邀您相聚江西南昌，铜聚新时代，共谋新发展！

据工信部网站，2025年4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。 会议围绕工业和信息化部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》有关产品准入和软件在线升级备案要求，听取汽车生产企业落实情况及建议。部装备工业发展中心介绍智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理的重点关注事项。 会议强调，汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。 会议围绕工业和信息化部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》有关产品准入和软件在线升级备案要求，听取汽车生产企业落实情况及建议。 会议强调，汽车生产企业要深刻领会《通知》要求， 充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。 智能驾驶分为L0至L5共6个等级，每个等级代表不同的自动化程度和责任划分。其中，L0-L2级以驾驶员为主导，L3-L5级以系统为主导，自动驾驶等级越高，意味着智驾技术越强大、相关法律法规越完善。 技术与法规屹立在两岸，中间奔腾的是滔滔的商业化需求。车企在竞争、在跑马，“智驾平权”成为行业热词。自2025开年以来，国内已经有超过20家主流车企相继公布新一代智能驾驶战略规划和技术路线。各大车企密集布局的态势，让2025年被全球汽车行业公认为“智驾元年”。 实际上， 当前智能驾驶以L2级辅助驾驶（组合驾驶辅助）为主，L3级（有条件自动驾驶）仍处于试点阶段，中国现有的量产乘用车智能驾驶功能全都在L2及以下。意即中国智能驾驶技术整体处于L2级向L3级过渡的阶段，L4-L5级仍需突破技术瓶颈与法规限制 ： L2级普及主导：L2+智能导航辅助驾驶成为主流，覆盖高速、城市导航辅助等功能，但驾驶员仍需保持注意力并随时接管。根据中国智能网联汽车产业创新联盟的统计数据，2024年搭载国内L2及以上功能的新车上险量为1309.4万辆，同比增长31.5％；渗透率为57.3％，同比增加10.0%。比亚迪、特斯拉等品牌已实现L2功能全系标配。 L3级试点推进：L3模式下，系统在特定设计运行条件（如高速公路、良好天气）下可完全接管驾驶任务，但当系统请求时，驾驶员需及时接管。L3级自动驾驶已在9个区域试点（如北京亦庄），但受法规限制尚未大规模落地。车企如比亚迪、蔚来已通过准入测试。 高阶功能局部应用:部分车型（如蔚来ET7、小鹏G9）支持城市NOA（领航辅助驾驶），但覆盖范围有限且依赖高精地图与云端算力。 展望未来，需要驾驶员保持注意力并随时接管的L2级智驾将占据现在到未来的很长时间，人们距离心中的完美智驾——像科幻电影中那样的完全接管模式，依然很遥远。 光大证券预计，2025年国内L2+城市智驾渗透率有望近10%，预计2026年及之后有望迎来高速增长，其中，10-20万元平价智能化的推进或为国内城市智驾突破放量的关键。 尽管智能驾驶安全已被反复讨论，但这一话题永远不会过时。对于驾驶者而言，需认清智能驾驶的能力和边界，车企更应该承担起企业责任，在追求产品销量、热度的同时反复考量，自身在新车发布、培训销售人员时，是否夸大了产品的安全能力或过度营销。

4月16日（周三），世界金属统计局（WBMS）公布的最新报告显示，2025年2月，全球精炼铜产量为230.37万吨，消费量为237.96万吨，供应短缺7.59万吨。 2025年1-2月，全球精炼铜产量为469.29万吨，消费量为475.14万吨，供应短缺5.85万吨。 2025年2月，全球铜精矿产量为154.28万吨。 2025年1-2月，全球铜精矿产量为310.81万吨。 欲知更多铜产业链动态，欢迎您莅临由上海有色网（SMM）主办于2025年4月22-25日在江西南昌隆重举行的 CCIE 2025 SMM（第二十届）铜业大会暨铜产业博览会 ~ 超3000位行业精英，铜产业链上下游企业代表、政府部门领导、行业协会、第三方设备、物流仓储以及高校科研专家汇聚一堂。会议包含矿山、冶炼，铜加工、贸易，再生回收、终端应用，涵盖铜全产业链。 大会现场，100多家展台企业将集中展示最新铜加工及冶炼设备，优质原料供应商，新型铜基材料等最新铜产业前沿成果，尽显铜产业创新与活力。 会议活动精彩纷呈：主论坛聚焦全球铜市场趋势，原料供给，剖析政策影响，解读市场走向。分论坛围绕电工输配电、再生铜、铜基新材料、五金水暖、储能等细分领域，深入探讨行业热点；会议期间还进行2天走访12家累计100万吨铜产业代表企业考察。分享前沿技术与宝贵经验，助力铜产业链升级，推动行业高质量发展。 CCIE 2025 SMM（第二十届）铜业大会暨铜产业博览会 助您把握行业脉搏、拓展人脉、寻觅商机！4月22日-25日SMM诚邀您相聚江西南昌，铜聚新时代，共谋新发展！

4月16日（周三），Antofagasta周三公布称，其第一季度铜产量增加20%，其维持今年铜产出目标在660,000-700,000吨区间不变。 该公司称，今年资本开支目标为39亿美元。 欲知更多铜产业链动态，欢迎您莅临由上海有色网（SMM）主办于2025年4月22-25日在江西南昌隆重举行的 CCIE 2025 SMM（第二十届）铜业大会暨铜产业博览会 ~ 超3000位行业精英，铜产业链上下游企业代表、政府部门领导、行业协会、第三方设备、物流仓储以及高校科研专家汇聚一堂。会议包含矿山、冶炼，铜加工、贸易，再生回收、终端应用，涵盖铜全产业链。 大会现场，100多家展台企业将集中展示最新铜加工及冶炼设备，优质原料供应商，新型铜基材料等最新铜产业前沿成果，尽显铜产业创新与活力。 会议活动精彩纷呈：主论坛聚焦全球铜市场趋势，原料供给，剖析政策影响，解读市场走向。分论坛围绕电工输配电、再生铜、铜基新材料、五金水暖、储能等细分领域，深入探讨行业热点；会议期间还进行2天走访12家累计100万吨铜产业代表企业考察。分享前沿技术与宝贵经验，助力铜产业链升级，推动行业高质量发展。 CCIE 2025 SMM（第二十届）铜业大会暨铜产业博览会 助您把握行业脉搏、拓展人脉、寻觅商机！4月22日-25日SMM诚邀您相聚江西南昌，铜聚新时代，共谋新发展！

4月16日（周三），伦敦金属交易所（LME）期铜走高，因美元走软抵消了对贸易争端导致需求下滑的担忧。 伦敦时间4月16日17:00(北京时间4月17日00:00)，LME三个月期铜收高39.5元或0.43%，报每吨9,203.5美元。 铜价已从3月26日触及的10,164.50美元高点下跌了10%，但自4月7日触及8,105美元的16个月低点以来已有所回升。　 盘初，基本金属与股票和其他风险资产一起下跌，铜价最低下探至9,028.50美元。 上海期货交易所（SHFE）交易量最大的铜合约下跌1.1%，至每吨75,210元。 国家统计局数据显示，初步核算，一季度国内生产总值318758亿元，按不变价格计算，同比增长5.4%，比上年四季度环比增长1.2%。 中国2025年3月原铝（电解铝）产量为375万吨，同比增长4.4%。1-3月累计产量为1107万吨，同比增长3.2%。 数据亦显示，2025年3月，中国十种有色金属产量为692万吨，同比增长3.7%。1-3月累计产量为1985万吨，同比增长2.0%。 美元走软稳定了市场，使以美元计价的商品对使用其他货币的买家来说价格更低。 摩根大通表示，短期内转为看跌基本金属价格。摩根大通预估，2025年第二季度铜平均价为每吨8,300美元，2025年平均价为每吨8,812美元。预估2025年第二季度铝平均价为每吨2,200美元，2025年平均价为每吨2,369美元。 秘鲁能源矿业部周三公布的数据显示，该国今年2月铜产量为216,955吨，同比增加0.01%。 世界金属统计局（WBMS）公布的最新报告显示，2025年2月，全球精炼铜产量为230.37万吨，消费量为237.96万吨，供应短缺7.59万吨。 Antofagasta周三公布称，其第一季度铜产量增加20%，其维持今年铜产出目标在660,000-700,000吨区间不变。 其他金属方面，LME三个月期锌表现最差，收盘下跌33美元或1.26%，报每吨2,582美元。LME锌库存增加78,525吨或70.10%，至190,550吨。新加坡仓库贡献全部增幅。