据外媒报道，为更好地与快速崛起的线上二手车平台（如Carvana）展开竞争，通用汽车正在调整其美国经销商的二手车销售模式。该车企3月3日宣布，将终止一项长期运营、为经销商销售的二手车提供通用原厂质保的项目。取而代之的是，公司要求经销商将二手车业务整合至通用2023年推出的美国全国性线上平台CarBravo品牌之下。

通用表示，自6月起，雪佛兰、别克、GMC经销商必须加入CarBravo，才能销售带有原厂质保的通用品牌二手车。旗下豪华品牌凯迪拉克则将继续沿用传统的官方认证二手车项目。

通用汽车公司称，此举将通过纳入非通用品牌及更老旧车型，扩大经销商渠道的二手车流通量——在新体系下，车龄长达15年的车辆也可享受质保。而目前，通用官方认证二手车仅覆盖本品牌车型，且通常仅限车龄5年以内的车辆。

对于通用汽车及其他车企而言，二手车业务能够提升门店客流量，促进消费者以旧换新，从而带动新车销售。通用CarBravo项目负责人约翰·菲茨帕特里克（John Fitzpatrick）表示：“我们发现，购买官方认证二手车的客户，后续再次购买新车的意愿会显著提升。”

美国汽车数据服务商考克斯汽车（Cox Automotive）首席经济学家杰里米·罗布（Jeremy Robb）指出，Carvana的出现加剧了全行业竞争，该平台主打线上售车、直接配送，无需经过传统经销商。Carvana成立于2013年，去年销量达59.66万辆。而通用CarBravo自2023年上线以来累计销量约为21.6万辆。

通用汽车公司称，尽管其3500家美国经销商中仅有不到四分之一使用CarBravo，但该平台的售车增速已超过传统认证二手车项目。美国纽约州北部莫霍克（Mohawk）雪佛兰经销商总裁安迪·盖尔彻（Andy Guelcher）表示，过去两年借助CarBravo这一线上售车平台，其二手车销量增长了52%，并称，“我现在能接触到以前根本联系不到的客户。”

美国汽车市场正面临购车成本过高的问题，近年来汽车均价涨幅超过通胀水平，这也推动了二手车需求的大幅增长。美国每年二手车交易量约为4000万辆，而过去几年新车的年销量仅为1600万辆左右。