2月10日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博发文，针对前段时间，一辆小米YU7被拍到行驶在美国加州的高速公路上，挂着当地的测试车牌的消息进行了回应。
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雷军表示，我们目前暂时没有进入美国市场的计划。我估计，这辆YU7是美国同行或者供应商购买的对标车。
事实上，早在2025年7月，雷军便在直播间中透露过小米汽车的出口规划。他当时提到，由于国内等待交付的用户数量较多，未来两年小米汽车将优先保障国内市场交付，出口相关事宜预计要到2027年才会启动。
据最新数据显示，小米汽车1月交付量突破39000台，行业多家权威媒体同步确认该数据，未出现“约”“预计”等模糊表述。同比来看，2025年1月小米汽车交付量为22897台，本年度1月交付量同比增长70.33%；环比则较2025年12月的50212台下降22.33%，属于行业开年正常调整范畴。
从车型结构来看，2026年1月交付主力为YU7纯电中大型SUV，该车型上市仅半年累计交付已破15万辆，较SU7同期交付量高出一倍以上，凭借25万级价格区间及均衡配置，成为拉动交付量的核心力量。SU7车型目前处于改款迭代阶段，产线正在进行调试优化，小米创始人雷军此前已明确表示SU7改款车型即将推出，现阶段生产资源重点向YU7倾斜。
据悉，小米汽车2026年全年交付目标为55万辆，目前北京工厂产能持续爬坡，单月产能已稳定在4万台以上。新一代SU7已于1月7日开启预售，起售价22.99万元，全系标配激光雷达及长续航架构，计划4月正式上市，叠加YU7的持续热销，将为年度交付目标达成提供支撑。此外，小米汽车线下渠道加速布局，截至2026年1月底，小米汽车服务网点覆盖159个城市（共270个网点），销售门店覆盖139个城市（共484家门店）。
