当中国新能源汽车以全球市占率67.7%的绝对优势重塑产业格局，当“智能化出海”取代“电动化出海”成为新主流，产业发展正站在从“量的积累”向“质的飞跃”的关键节点。据中国汽车工业协会统计，2025年第一季度，中国新能源汽车出口延续高增态势，出口量达44.1万辆，同比增长43.9%，比亚迪、理想等企业纷纷布局海外生产基地与研发中心，开启“全球造全球卖”的全新阶段。在此背景下，我们荣幸邀请到中国电动汽车百人会副秘书长——师建华先生，莅临本次CLNB新能源产业博览会现场，以《中国新能源汽车的技术突围与全球化布局》为主题，深度解读产业变革逻辑，预判未来发展路径。
当前中国新能源汽车产业已实现从“跟跑”到“领跑”的历史性跨越，但也面临多重挑战。技术层面，固态电池产业化进程加速，预计2027年将实现小批量上车，800V高压平台、DM-i混动技术等持续迭代，推动产业向高质量发展转型；全球化层面，“单兵作战”模式弊端凸显，欧盟供应链本土化政策、美国高关税等贸易壁垒持续施压，亟需构建产业链协同出海的全新生态。与此同时，新能源商用车市场迎来井喷式增长，中国青年网援引行业预测数据，2025年中国新能源汽车整体销量预计将达1600万辆，同比增长24.4%，其中商用车细分领域成为核心增长动能之一。在此复杂格局下，如何把握技术创新方向、破解全球化布局难题，成为全行业关注的核心议题。
在技术突围领域，师建华先生精准把握产业迭代方向，深刻解读“电动化夯实基础、智能化加速突破”的发展逻辑。他始终强调，中国新能源汽车的技术优势不仅在于单一技术的突破，更在于全产业链的协同创新——据行业公开研究报告，当前中国掌控全球60%的锂资源加工产能和75%的正极材料产能，动力电池成本较欧美低30%，这种全链条优势成为技术突围的核心支撑。
中汽协发布的最新数据显示，今年1至10月，我国汽车产销累计完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%。其中，新能源汽车产销分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%。
“2025年，中国汽车市场的表现将好于年初设定的3000万辆产销量预期，新能源车的市场渗透率有望突破50%。”师建华表示。
在他看来，问题的根源在于中国汽车产业的深层结构性矛盾——产业集中度不足。“在市场经济环境下，应该是企业逐渐减少，越做越大，越做越强，形成规模效应。但我们有250个左右品牌在一个固定的市场里竞争，那必然是有人好过，有人不好过。”师建华认为，这种“企业多、品牌多”的格局，是引发同质化竞争和价格战的根本原因。
“对行业而言，产业集中度要提升，通过兼并重组、联合发展，让资源在更大平台上优化配置。”师建华建议，对企业来说，则必须回归商业本质，通过提升技术、品质与服务来构建核心竞争力，告别低端“内卷”，转向价值竞争。
2026年4月8日，CLNB新能源产业博览会现场，师建华先生将结合最新行业数据与实践案例，梳理中国新能源汽车技术突破成果，深度剖析全球化布局的现状与挑战，解读从“产品出海”到“产业链出海”再到“生态出海”的演进路径，探讨“中国车型+供应链链接世界”的创新合作模式，并结合新能源商用车崛起、“一带一路”市场拓展等新机遇，为企业如何把握政策导向、优化发展策略提供实操性建议。同时，他还将针对行业融合加剧、跨国企业优胜劣汰等趋势，预判产业竞争新格局。
在全球汽车产业变革的浪潮中，师建华先生的分享将为行业同仁提供权威的趋势研判与实用的发展思路，助力企业精准把握技术创新方向，高效推进全球化布局。无论是深耕本土市场的企业，还是积极拓展海外业务的先锋，都将从中获得深刻启发。期待师建华副秘书长带来的精彩分享，共探中国新能源汽车高质量发展与全球化突围的全新路径！
CLNB大会主论坛预告
时间：2026年4月8日-10日
地点：苏州国际博览中心
发言议题
往届汇聚了紫金矿业、宁德时代、赣锋锂业、中矿资源、贵州磷化、川发龙蟒、鹏辉能源、瑞浦兰钧、林洋储能、为恒智能、天合光能、莱特莱德等国内新能源产业链的领军企业。群贤毕至，共襄盛举，充分展现了产业生态的蓬勃活力与发展共识。让我们共同期待CLNB 2026，见证更多行业翘楚携手同行，共绘绿色能源新图景！
CLNB作为新能源行业重要的交流对接平台，CLNB 2026新能源产业博览会将于2026年4月8-10日在苏州国际博览中心举办，由上海有色网信息科技股份有限公司（简称：SMM）主办，深耕电池、矿及原料 、 材料 、 电池回收、工商业储能等核心板块，汇聚1500+参展参会企业、30000+专业观众，搭建起新能源全产业链的交流桥梁，其200+国际采购团更能为材料企业打通出海通道。并联动AICE铝产业展+CCIE铜产业展联动。三展联动将实现 “新能源应用需求→铝铜材料供应→技术创新迭代→产业升级落地” 的全链路贯通。实现“资源加持、精准对接”。
展会亮点呈现：
