2025年以来，中国新能源重卡市场爆发式增长，成为商用车领域最耀眼的增长引擎。
数据显示，1-11月全国新能源重卡销量达16.1万辆（营运证口径，下同），同比高增189%，增速迅猛。
截至11月，新能源重卡已连续34个月实现同比增长，且连续30个月跑赢重卡市场大盘。业界预计，2025年全年销量有望突破18万辆，新车渗透率将提升至25%。
强劲的发展势头，直接带动重卡动力电池市场需求增长，头部电池企业纷纷加码布局，行业形成“整车高增+电池配套飙升”的双繁荣格局。
值得注意的是，在运价低迷的背景下，短倒、物流等行业企业，仍投入重金购置新能源重卡，推动该市场从两年前5.7%的新车渗透率，猛增至当前的近25%。
这一逆势增长的背后，核心原因有哪些？新能源重卡能否复制新能源乘用车（当前新车渗透率已达50%）的发展历程？
多轮驱动，新能源重卡实现高增速、高渗透
数据显示，1-11月全国新能源重卡销量TOP10企业分别是：徐工、三一、解放、重汽、陕汽、福田、东风、远程、江淮和宇通。
数据来源：根据公开数据整理
增速方面，销量TOP10企业中，除宇通外，其它车企增速均超100%，保持高增长态势。
在2025年新能源重卡高增速、高渗透的背后，行业专家揭示了驱动这一趋势的核心动力。
亿纬锂能副总裁、商用车电池产品线总裁江吉兵博士分析认为，“其一是新能源商用车在全生命周期内，展现出了巨大的运营价值、运力价值，与燃油车型形成了鲜明的对比；其二是电池价格下降，让新能源商用车车主首次购车成本，得以大幅下探。”
“商用车主要靠TCO（全生命周期成本）驱动。重卡是生产资料，经济性上，只要TCO算正了，就能快速渗透。目前，短倒场景新能源渗透率已超过50%。”欣旺达动力商用车船事业部副总经理王慧指出，电池降价、维修费用更低、整车续航里程提高、加电量不亏吨、用电比用油更省钱，以及超充普及，让电动重卡使用成本已大幅低于燃油车。
王慧认为，后续商用车领域，尤其是新能源重卡的新车渗透率增长，会比新能源乘用车渗透率增速更快。
可以看到，受益于0.3元-0.5元/kWh的低电价，电池循环寿命提升至超6000次，单次充电时间缩短至15-30分钟，使新能源重卡营运成本远低于燃油车型；随着兆瓦级超充与5分钟换电技术逐渐成熟，也使新能源重卡单日运营效率实现突破。
同时，随着电池能量密度持续提升，重卡纯电续航开始向700公里级迈进（国家工业和信息化部第400批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示中，三一集团申报的一款纯电半挂牵引车，搭载国轩高科超880度电磷酸铁锂电池包，续航里程可达700公里）。
综合上述优势，新能源重卡已从短倒等市场，加快渗透至干线物流这一重卡主战场。
此外，政策激励也使新能源重卡加速普及。
2025年4月，国家交通运输部等十部门联合发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，首次在国家级政策中提及“推动新能源营运重卡规模化应用”。
另据相关政策，老旧柴油重卡淘汰更新补贴范围，扩大至国四及以下标准，叠加部分地方置换补贴，有效激活了市场需求。
12月10日召开的中央经济工作会议明确，2026年将优化“两新”政策实施，这意味着明年会继续实施国补政策，但具体政策会有所优化，新能源车的相关新政也将受到持续关注。
头部电池企业聚焦行业痛点突破与场景适配
动力电池应用分会数据显示，1-10月头部新能源重卡企业主要配套动力电池情况如下：
可以看到，除宁德时代重卡客户结构丰富外，弗迪电池、亿纬锂能、瑞浦兰钧、国轩高科等电池厂，也凭借自身技术与市场布局，获得多家客户的认可。
值得关注的是，新能源重卡高增长直接带动动力电池装机需求放量，头部电池企业配套布局也越来越清晰，并呈现出行业痛点突破与场景适配双线并进的特点。
宁德时代目标到2030年覆盖全国80%干线运力，已发布75#标准化换电块及全场景换电解决方案，并布局“八横十纵”换电绿网。
针对行业痛点，亿纬锂能商用车电池产品线销售部总经理黄红良近日表示，在实际运营中，亿纬锂能研发的重卡专用电池，旨在通过延长有效运营时间、降低能源消耗、提升载重收益这三大路径，以实现新能源重卡价值提升。
瑞浦兰钧则着力用“大而稳”的电池包设计，根治整车高重心与亏吨难题。
国轩高科通过适配多种电压平台、四枪并充技术，以及覆盖200k-1000kWh宽电量区间，在不同电压平台，实现整车快速补能，并积极推进千度电量电池包，加速装车应用。
而为了提高充电效率、降低总运营成本，欣旺达动力也推出了重卡专用大容量超充、长寿命电池解决方案，可实现15分钟补能10%-80%，以及循环寿命超6000次。其第三代长寿命电池，循环寿命已升至10000次。
当前，新能源重卡正从港口、矿区等封闭场景，向长途干线物流等开放场景加速渗透，应用边界不断拓宽。产业链层面，整车与电池企业合作深化，从电池配套，拓展到联合研发、补能网络共建等。值得注意的是，干线电动化，已提出电池长续航、加电不亏吨、大电量高效补能、TCO价值优化的更高需求，或需整车与电池企业不断创新技术，以巩固自身市场竞争力。
