据外媒报道，近日，德国总理弗里德里希·默茨（Friedrich Merz）致信欧盟委员会，敦促欧盟委员会放宽2035年起禁售新燃油车的计划。他表示，在面对来自中国车企的激烈竞争以及欧洲电动汽车销量不及预期的背景下，欧洲的汽车制造商向电动化转型需要更大的灵活性。

作为长期支持汽车行业的保守派人士，默茨认为，当前逐步淘汰燃油汽车的时间规划并不现实。尽管默茨与德国联合政府成员德国社民党此前在相关立场上存在分歧，但德国政府已于近日达成共识，将寻求为插电式混合动力车及高效燃油发动机汽车争取燃油车禁令豁免资格。

在与德国社民党达成相关协议后，默茨致信欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯德莱恩（Ursula von der Leyen），强调在汽车行业面临高昂电动化转型成本、关税压力、供应链冲击及海外激烈竞争的多重挑战下，支持汽车行业发展至关重要。

他表示：“我们的目标应是制定技术中立、灵活且务实的二氧化碳排放法规，在实现欧盟气候目标的同时，不损害欧洲的创新能力与工业价值创造。”

呼应汽车行业的诉求，默茨提出插电式混合动力车与增程式电动车应在欧洲电动汽车转型过程中发挥作用，生物燃料的应用及在生产环节减排（例如使用可再生能源生产的绿色钢铁）也应得到重视。

据悉，欧盟委员会将于12月10日公布更新后的汽车行业碳排放目标。

此前，大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马等车企因欧洲地区电动汽车渗透率不及预期，一直在积极游说政府支持相关过渡性技术。

德国汽车工业协会（VDA）对德国政府推动插电式混合动力车及高效燃油发动机豁免政策表示欢迎。协会主席Hildegard Mueller表示：“这对汽车行业及其数十万从业者而言是个好消息。”

不过，欧洲环保组织“交通与环境”（Transport and Environment）则批评默茨此举，称德国政府仍固守过时技术。该组织德国区负责人Sebastian Bock指出：“若认为依靠如今已过时的燃油发动机技术，就能保障德国未来的就业岗位与价值创造，无疑是在故意回避现实。”