一度沉寂的自动驾驶赛道，在即将过去的10月集体迎来了资本盛宴。据财联社记者初步统计，自10月22日滴滴自动驾驶获广汽集团领投的C轮近3亿美元后半个月内，各有两家自动驾驶初创公司分别完成IPO及新一轮融资；此外，另有一家公司获监管部门备案。
10月28日，证监会官网发布《关于深圳佑驾创新科技股份有限公司境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书》，其中提到，佑驾创新拟发行不超过138,000,000股境外上市普通股并在香港联合交易所上市，该公司56名股东拟将所持合计270,423,108股境内未上市股份转为境外上市股份，并在香港联合交易所上市流通。
此前，佑驾创新已于5月27日向港交所提交上市申请，联席保荐人为中信证券、中金公司。
在佑驾智能获备案的同日，另一家智驾方案提供商轻舟智航宣布完成数亿元人民币的C+轮新融资。轻舟智航方面表示，资金将用于加大全栈自动驾驶技术的研发投入，推进中高阶NOA方案的大规模量产交付，实现从L2++到L4级自动驾驶技术的渐进式进化。四个多月前的6月14日，轻舟智航完成数亿元人民币C轮融资。
一天内两则自动驾驶企业在资本市场的新进展，意味着这一领域的IPO阵营将再添“新人”。在此之前的一周，地平线、文远知行已相继分别完成在港交所和纳斯达克的挂牌上市，后者成为全球通用自动驾驶公司及全球Robotaxi第一股。国际企业方面，Waymo日前宣布完成一轮56亿美元融资。
另据记者获悉，已于10月18日向纳斯达克交表的小马智行即将于北汽新能源达成战略合作。有消息称，小马智行后续还将进一步深化与北汽新能源母公司北汽集团的合作。
“自动驾驶企业受到资本市场的热捧，一方面是后者看到了智驾技术在市场渗透率及认可度上的快速提升，更主要的是，这些自动驾驶企业已不满足于L2级的布局，无一不在朝着更高阶、市场前景更为广阔的智驾领域迈进，这也为其带来了巨大的资金压力，IPO成为一个非常重要且快速的解决方案。”有业内人士分析认为。
主机厂方面，高阶智驾领域的投资布局亦未放慢脚步。10月22日，滴滴自动驾驶宣布完成由广汽集团领投、滴滴参与的C轮2.98亿美元融资，资金将用于首款Robotaxi的量产落地。据财联社记者不完全统计，仅半年内，广汽集团就完成了三家智能驾驶产业链企业的投资，总金额或超1亿美元。此前，小鹏汽车董事长何小鹏表示，将于2026年推出首款Robotaxi产品。
有机构预测，2025年城市高阶智能驾驶（NOA）市场规模有望接近550亿元，2026年成为量产增速提高的拐点，2027年破千亿元，年复合增长率达到37%；另一预测数据显示，Robotaxi全球市场规模在2025年预计将达到2.9亿美元，到2030年进一步达到666亿美元，2035年将达到3526亿美元。
