中国汽车产业的迅速崛起，对全球汽车工业的发展起到了重要推动作用，带动了一系列汽车产业链企业在新材料研发、技术更新和工艺创新上的进展。然而，仅依靠单纯的“内循环”已经无法满足中国汽车工业的发展需求。随着从零部件出口到整车出口的升级，中国的汽车工业必然向全球化运营迈进。在这一过程中，将面临完善供应链和应对海外政策等诸多挑战。
在此背景下，由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、上海有色金属行业协会、苏州市压铸技术协会主办，广东鸿劲新材料集团股份有限公司冠名，沃尔沃，蔚来特邀支持，上海嘉朗实业有限公司协办的2024SMM汽车供应链大会暨汽车新材料应用高峰论坛于9月11-13日在上海·嘉定喜来登酒店召开。SMM邀请了一众国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员，共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式，分享最新的技术和创新成果，推动汽车产业的协同发展与合作，促进产业链的完善和提升。SMM希望通过此次会议，可以帮助中国汽车产业链企业更好的了解海外投资环境，充分发挥汽车行业内不同国家和地区的互补优势，共同推动汽车行业健康、可持续的发展！
9月12日主论坛
开幕致辞
致辞嘉宾：
SMM 董事长 范昕
上海有色金属行业协会 常务副秘书长 许寅雯
广东鸿劲新材料集团股份有限公司 董事、集团常务副总裁 张海泉
上海嘉朗实业有限公司董事长 李健强
2024 SMM汽车低碳新材料优质供应商
随着全球气候变化和环境污染日益加剧，汽车行业正加速向低碳和环保方向转型。为了减少汽车碳排放，提高绿色性能，汽车制造商对低碳新材料的需求不断增长。因此，选择优质的低碳新材料供应商已成为业内的关键环节。
通过评选优质供应商，可以帮助汽车制造商能够更有效地选择符合环保标准且质量可靠的低碳新材料，从根本上减少碳排放，推动行业迈向低碳环保的目标。SMM专门针对那些已经履行低碳承诺的新材料企业进行评选认证，旨在为有需求的汽车制造商提供更多选择，加速降碳措施的落实。
大咖圆桌访谈：乘风破浪-中国电池领跑全球&供应链管理新高度
主持人：
中国汽车工业协会副总工程师兼产业研究部部长 许海东
嘉宾：
蜂巢能源科技股份有限公司采购副总裁 赵安
SMM CEO 卢嘉龙
发言主题：EV降本，你们准备好了吗？——大宗原材料价格预测
发言嘉宾：SMM副总裁 易彦婷
发言主题：《汽车用铝合金板带产品碳排放评价技术规范》社团标准宣贯
发言嘉宾：上海有色金属行业协会技术服务中心主任 黎晓桃
一、起草标准的背景
（一）在全球绿色低碳发展大趋势下，对企业的降碳要求越来越多。
国际方面：欧盟以碳关税、美欧以“绿色钢铝贸易同盟”开展的贸易壁垒，铝制品均是主要的针对对象：
(1)欧盟CBAM于2023年10月1日启动实施，2026年征收，2026-2034年逐渐消减免费配额；
(2)美欧“绿色钢铝贸易同盟”2022年底开始谈判，2年谈判期。
国内方面：
铝是被认为碳强度最高的产品之一：
(1)中国30，60双碳目标和有色行业碳达峰实施方案;
(2)2024-2025年节能降碳行动方案，要求有色金属行业2024—2025年减排二氧化碳1300万吨;
(3)全国碳排放权交易统一大市场，数据真实、准确是建立大市场的重要支撑。
产品用户方面：
国内外汽车、包装、电子等领域的知名企业提出供应链绿色低碳要求，旨在降低产品全生命周期碳足迹。
（二）双碳标准体系建设要求
为加快形成绿色低碳供应链，助力实现碳达峰碳中和目标，使标准在碳达峰碳中和工作中的发挥引领、规范和支撑的作用：
生态环境部会同国家发展改革委、工业和信息化部等部委联合制定了《关于建立碳足迹管理体系实施方案》；
发言主题：驭驶未来：全球汽车工业的挑战与机遇
发言嘉宾：中国电动汽车百人会副秘书长 师建华
（应嘉宾要求，此次发言内容不对外公开）
9月11日
汽车低碳材料论坛（低碳钢/低碳铝/低碳镁）
圆桌访谈：迈向碳中和——汽车材料减碳之路
主持人：
SMM高级副总裁 胡健
嘉宾：
蔚来（NIO）供应链可持续负责人 陶治源
中国有色金属工业协会再生金属分会副会长 刘巍
尚轻时代金属/尚镁网/铝业管理倡议ASI总经理/创始人/顾问 董春明
宝山钢铁股份有限公司首席研究员 钟勇
宝武镁业科技股份有限公司镁制品事业部销售总监 张磊
发言主题：整车用低碳铝、镁、钢材料市场价格与结算方式演变
发言嘉宾：SMM大数据总监 刘小磊
2024下半年的去库预期对铝价有积极影响
2024年上半年国内铝锭库存表现不错，大部分时间处于历史同期低位，但出库表现已有走弱迹象；上半年现货转贴水主因是铝价的大幅走高。
下半年，进入淡季后受需求疲软叠加供应宽松的影响，国内铝锭库存出现小幅累库，下半年的库存高点是8月中上旬的83万吨，疲弱的库存数据是下半年铝价回落后现货无法转升水的主要原因。在库存拐点出现后，截至9月5日，SMM统计国内电解铝总库存为79.4万吨，去库较8月提速有效增强了市场信心。
SMM预计，在去库周期预期下，9月国内铝锭库存回落到80万吨下方后，将围绕70-80万吨区间运行，9月内库存整体会下降至75万吨的安全阈值下方。
2024-2025年全球电解铝供需呈现紧平衡状态 对电解铝价格或产生持续支撑
2024年三季度云南电解铝基本恢复至满产运行状态，国内其他地区产能维持高开工为主，但考虑到四季度云南等地区水电铝仍存在较大不确定，2024年下半年国内电解铝产量增速有望放缓至2%左右。同时，电解铝进口持续亏损的影响，下半年国内电解铝净进口量同比有望下降13.5%，表观消费量来看24年下半年压力减少。反观消费，2024年国内光伏及新能源版块增长符合预期，但下半年行业排产增量不及预期，SMM预计2024年国内电解铝消费量收敛至4.4%，全年或呈现小幅过剩的状态，致使2024年铝价表现为前高后低的状态。
纵览2025年全年来看，2025年国内供应端逐步逼近天花板，产量增幅收窄至2%附近，同时国内新能源等方面的发展还将持续推动原铝消费，但传统建筑版块用铝仍有下降预期，SMM预计2025年全年铝消费将有1.6%左右增幅，再考虑原铝净进口的问题，SMM预计明年的国内的电解铝供需是一个小缺口的状态。但海外来自东南亚新增产能投产的压力仍在，中国外铝或出现小幅过剩的情况。2025年从全球的供需平衡来看，或难对铝价形成良好支撑，但需要警惕全球针对电解铝行业碳排放等方面的政策调整带来刺激。
发言主题：汽车减碳新时代与未来之旅
发言嘉宾：山西银光华盛镁业股份有限公司汽车事业部副总 张晓鹏
山西银光华盛镁业股份有限公司汽车事业部副总 张晓鹏表示，从2022年开始，镁合金在汽车行业中由探索、应用到全面开花。中国镁材料产能占全球80%以上；2022年原镁产能94.74万吨，镁合金产能30.69万吨；2023年原镁产能82.24万吨，镁合金产能34.52万吨；2024年原镁产能预计突破120万吨，镁合金产能预计突破40万吨。
发言主题：高性能铝合金——汽车轻量化解决方案
发言嘉宾：广东鸿劲新材料集团股份有限公司研发总监 程汉明
汽车行业发展趋势：
全球环保法规趋严的背景下，降低碳排放成为主机厂需面对的关键指标；
传统汽车整车重量每降低10%，油耗降低6%-8%；轻量化需求日益渐长；
采用轻量化材料和技术来实现减重，提高燃油经济性和减少CO2的排放量；
轻量化优势：
提升续航、改善操控性与产品竞争力；
助力早日实现碳达峰、碳中和目标；
减重10%，耐久性方面：寿命增加50%；经济性：能耗降低8%；安全性：动能节省10%；制动性：刹车距离减少5%；动力性：百公里加速减少
8%；环保性：尾气减少5%。
材料开发设计流程：
公司拥有完善的开发体系，覆盖了从熔炼、测试、小试、中试到量产的全流程业务。
发言主题：创新汽车钢低碳冶炼工艺，助力汽车供应链绿色低碳转型
发言嘉宾：河钢股份有限公司营销中心副总经理 刁可山
（应嘉宾要求，此次发言不对外公开）
发言主题：蔚来可持续的思考及实践
发言嘉宾：蔚来（NIO）供应链战略总监 童威
（应嘉宾要求，此次发言不对外公开）
9月12日招待晚宴
在9月12日大会主论坛结束当日，SMM为远道而来的嘉宾准备了丰盛的晚宴接风洗尘，晚宴在一片轻歌曼舞中拉开帷幕......
SMM精心准备了多轮抽奖环节，辅以精美礼品，现场在一场又一场的抽奖中高潮迭起......
大会签到
至此，2024SMM汽车供应链大会暨汽车新材料应用高峰论坛首日以及主论坛分论坛结束，9月12日下午，汽车线束连接器论坛（铜合金）、汽车轻量化及底盘系统论坛、汽车智能网联&汽车出海论坛三个分论坛精彩继续！敬请关注~
