小鹏汽车的新十年计划:自研芯片All in AI 出海找增量

成立10周年的小鹏汽车正试图走出一条新路。

近日,小鹏汽车在十周年活动暨新车Mona M03上市发布会上首次披露了其AI体系,并发布“小鹏图灵”芯片、小鹏全新一代“AI鹰眼视觉方案”等,为公司拥抱“AI定义汽车时代”构建技术底座。

在发布会上小鹏汽车董事长何小鹏宣布:“小鹏汽车‘由软件定义汽车升级到AI定义汽车’,未来新10年小鹏汽车要成为面向全球的AI汽车公司。”

值得注意的是,本次上市的Mona M03以其11.98万元的起售价,正好切入了10至15万新能源车价格带。有业内人士认为,小鹏汽车是想要凭借其智能化和智驾上面的优势,在这个价格带中间斩获更多增量市场。

据悉,此次发布会大众汽车高层也出席了此次活动。近期两者就电子电气架构合作达成了协议。小鹏汽车方面也宣布,以科技出海,欧洲将会是小鹏汽车国际化的第一站。

能够看出,AI 、出海、智驾技术将小鹏汽车下阶段的业务重点。

自研芯片,小鹏All in AI

“蔚小理”三家新势力中,小鹏智驾芯片投入最早,于2020年开始搭建团队,目前团队规模在200-300人之间。此前,蔚来宣布了5nm自动驾驶芯片“神玑NX9031”成功流片,这也是各家车企智驾团队进一步比拼智驾软硬件效率的开端。

发布会上,何小鹏宣布,公司自研的图灵芯片于8月23日流片成功,可同时应用在AI汽车、AI机器人和飞行汽车上。

据介绍,小鹏图灵芯片搭载40核处理器,2 个独立图像 ISP,一个用于行车感知,一个用于用户可感知的图像,它还拥有2个处理神经网络数据的 NPU,最高可运行 30B 的大模型参数。面向L4自动驾驶汽车时,AI算力接近3颗主流智驾芯片的水平。

此外,小鹏图灵芯片面向行车场景做了很多功能设计,设有独立安全岛,全车实时无盲点监测。

在本次发布会上,小鹏汽车首次披露了自身的AI体系——以大算力芯片、AI大模型为底座,以小鹏AI汽车为主干,下分AI机器人和飞行汽车两条重要分支。据悉,小鹏飞行汽车“陆地航母”将在今年四季度开启预售,而小鹏第二代人形机器人将在10月24日的科技日上正式亮相。

何小鹏称,对于构建AI体系而言,芯片相当于“物理大脑”,而端到端相当于“思维方式”。今年5月,小鹏汽车已实现端到端大模型量产上车,成为全球唯二实现端到端大模型落地的车企。

此外,小鹏还公布了全新一代“AI鹰眼视觉方案”。在硬件层面,“AI鹰眼视觉方案”集成了2个前后视LOFIC架构8M摄像头,在端到端大模型下,该方案处理视觉信息无需转化,可直接在神经网络中输入,让感知规控更加灵敏且反应更快。

作为首批在全球范围内将激光雷达应用在量产车型的车企,小鹏汽车却在方案中舍弃了激光雷达。对此,何小鹏解读道,配置AI鹰眼视觉方案和Max(配置了双激光雷达)在能力上,城市高阶智驾会同步更新,实现99.99%体验一致。

何小鹏认为,随着AI大模型时代的到来,未来10年中国汽车主流品牌或只剩7家,“未来10年年销100万辆将成为AI汽车决赛入场券,在未来,AI技术权重将影响近50%的购买决策。”

按照小鹏汽车的规划,AI鹰眼视觉方案,未来会应用到MONA等车型上。何小鹏透露,今年四季度小鹏P7+首发上市也将会搭载该方案。

以“智能化”挑战比亚迪,向海外市场寻增量

小鹏Mona早在今年6月就已经亮相,但并未公布其售价以及详细的智能驾驶规格。

从小鹏汽车的过往主销产品来看,都在20万~30万元区间,该价格段新能源车型渗透率超过50%,但竞争较为激烈,需要面临如理想汽车、问界、小米、极氪等的竞争对手。

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发布会上,何小鹏公布了Mona M03的版本和定价,包括515长续航版、620超长续航版、580超长续航Max版三个版本,其中Max配备高阶智驾功能,售价范围在11.98万元至15.58万元。

公开数据显示,今年上半年新能源车型在10~15万元价格段累计销量接近118.4万辆,在整体新能源车市场的占比达到了29%,但该细分品类的渗透率仅为39%,且为比亚迪旗下的A级车型占据。其中元PLUS、海豚、秦PLUS三款车分别是A0级SUV、A0级轿车、A级轿车的销量冠军。

有业内人士认为,Mona M03显然是想要借助其智驾的优势,杀入A0级车型市场。“从商业的角度来看,Mona M03支持高阶智能驾驶系统,并且还拿掉了激光雷达这一高成本硬件,定价上将更有优势;从技术层面上来看,有特斯拉的FSD视觉方案在前,Mona M03也不用花费太多精力去建立用户心智。”

据悉,在上市约一个小时后,MONA M03大定已突破1万台。

何小鹏曾经在十周年内部全员会上表示,为避免重蹈去年小鹏G6,因产能不足流失用户的覆辙,公司已经提前稳定供应链,力争做到上市即启动大规模交付。“(我们)一定会考虑当前环境下客户的想法,把技术进步回馈给车主,做到车好、价格可支付、同时正毛利。”

值得注意的是,发布会上,何小鹏还透露了海外市场的计划。“未来10年,小鹏汽车一半销量将来自海外。小鹏国际化的策略是从欧洲起步,以科技为导向,将中国的智能化带往全球。”

针对是否会在欧洲建厂以减轻进口关税的影响,他回应称,小鹏没说在海外建厂,如果有合作伙伴不是更好?

而在下一阶段,小鹏的出海很可能会伴随着大众的身影。

今年7月22日,大众汽车集团与小鹏汽车签署了电子电气架构合作协议,双方将共同开发首款车型,计划在24个月内实现量产。此外,二者也在广州和合肥,大众和小鹏建立了联合开发项目组,双方工程师将紧密合作,加速电子电气架构的开发进程。

据了解,小鹏汽车还计划在欧洲建立一个大型数据中心,以实现高效的数据采集支撑其智能驾驶功能在欧洲市场的落地。

今年第二季度,小鹏汽车海外销量的贡献比例首次超过10%。目前,小鹏G6已在泰国、新加坡和马来西亚等多个国家推出右舵版本,并计划于今年内开始交付。

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陈雪
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