欧委会预披露了对华电动汽车反补贴调查的终裁措施建议，将对中国及欧盟在华生产的纯电动汽车征收反补贴税，税率区间为9%至36.3%，为期五年。具体税率如下：特斯拉9%，比亚迪17%，吉利19.3%，上汽36.3%，其他合作公司21.3%，所有不合作公司36.3%。与之前的临时关税税率相比，比亚迪公司税率降至17%，吉利公司税率降至19.3%，合作公司税率上升至21.3%，不合作公司税率维持在36.3%。特斯拉成为“最大赢家”，税率下降至9%。分析指出特斯拉在中国与欧洲关系良好，且对外资企业补贴较少，享受较低进口成本。欧委会在最初未对特斯拉进行实地考察，但在特斯拉申请单独审查后，今年6月进行了考察。