韩国电池制造商LG新能源（LG Energy Solution Ltd.）表示，由于电动汽车需求低迷，同时对美国的政治变化感到担忧，该公司正在放缓与通用汽车位于密歇根州的第三家合资工厂的建设。
LG新能源在发送给媒体的短信中表示，该公司正在“调整整体投资速度”和“寻找工厂灵活运营的方案”，但这并不意味着中止密歇根州工厂的建设。
LG新能源和通用汽车于2022年开始建设该工厂，承诺投资约26亿美元。该项目原定于明年上半年开始运营。
本月早些时候，LG首席执行官金东明表示，现在是调整投资速度的时候了，他呼吁员工考虑提高投资灵活性和效率的方法。
风险一：电动汽车需求下滑
对于LG 新能源而言，当前正面临着双重风险。
第一重风险是，随着消费者对电动汽车的需求减弱，全球电池制造商的销量正在下降。
由于市场对电动汽车的需求不及此前预期，许多汽车制造商都已调整电动汽车相关计划。
通用汽车曾计划与LG在美国建立三家工厂，以获得《通胀削减法案》的税收抵免。而现在，该车企正在降低对其电动汽车计划的期望。通用汽车首席执行官玛丽•巴拉上周表示，到明年年底，公司将无法具备生产100万辆电动汽车的产能——这是该车企此前的目标。
本月早些时候，宝马公司和Stellantis NV的供应商三星SDI的首席执行官Yoonho Choi表示，电动汽车需求放缓标志着“一场新的危机”。三星SDI已承诺在印第安纳州科科莫与Stellantis合资建立两家工厂，并与通用汽车在该州合资建立另一家工厂。
韩国第三大电池生产商SK On Co.则计划利用拜登政府的资金，与福特汽车合资建立三家工厂，其中两家位于肯塔基州，一家位于田纳西州，但由于电动汽车销售放缓，福特推迟了肯塔基州第二家工厂的建设。
风险二：政治不确定性
另一个重大风险是美国总统大选。2022年美国总统拜登推出了《通胀削减法案》，该法案鼓励在本土生产电动汽车，并通过大规模补贴吸引企业在美国大举投资，各大电池企业争相赴美建厂。
而如今，随着拜登退出大选，美国前总统唐纳德·特朗普很可能重新入主白宫。特朗普已经誓言，如果他赢得大选，将对《通胀削减法案》采取行动，并推翻拜登的亲电动汽车政策。
韩国产业研究院（KIET）6月份发布的一份报告称，如果美国总统大选后《通胀削减法案》发生任何变化，韩国电池制造商可能会缩减他们在美国电池厂的投资计划。
