7月12日，据工信部官网披露的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，出现四款“小米牌”纯电动轿车。值得关注的是，其企业名称为“小米汽车科技有限公司”，产品尾标从“北京小米”变为“小米”。

此外公告显示，作为唯一对应的目录序号，也由此前的目录序号“11”变更为“217
”。这意味着，小米汽车已取得独立造车资质。

去年11月15日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批），两款小米牌汽车正式亮相。彼时的企业名称为“北京汽车集团越野车有限公司”，注册地址为北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号。也就是说，小米汽车开始仅“借用”了北汽集团的生产资质，但与北汽方面并未产生其他资本关联。

在完成此次变更后，其注册地址为“北京经济开发区科创十街15号楼6层618室”，即，小米汽车有限公司的办公所在地；生产地址则依旧为位于北京经济技术开发区环景路21号院的小米汽车自建工厂。

“一般而言，获取生产资质有两种方式。其一为收购其它汽车品牌或走代工路线，其二是通过自建工厂获得资质。从曝光的信息看，显然小米汽车尚未完全搞定生产资质问题，虽由自建工厂生产，但申报企业名称却是北汽越野车。”彼时，有分析人士表示，“小米汽车前期可能需要暂时使用北汽的生产资质，而后继续申请独立的资质。”

完成新车交付三月有余便获得独立的生产资质，是小米进一步发展和扩大在汽车领域影响力的重要一步。虽然首款量产车型小米SU7获得了较好的市场反馈，但小米汽车肯定不会止步于此。有行业消息称，小米汽车第二款新车定位纯电SUV，预计将在明年上半年推出；第三款车初步定位在15万元级别，承担起走量的任务。

除了完成资质的变更，小米汽车当前更重要的是尽快完成首款车型小米SU7的交付。据小米汽车官方消息，6月小米SU7交付量超1万台，7月交付量将依然超1万台。数据表明，其4月交付7058台，5月交付8630台。据此，截至目前，小米SU7的实际交付量尚不足4万台。

按照小米集团总裁卢伟冰的说法，小米要确保2024年全年交付超过10万台，“10万台是一个保底的数字，我们要尝试冲刺12万台。”按照当前的情况，小米能否在接下来的5个月里“抢回”产能，还是未知数。