6月24日，韩国京畿道华城市一家电池厂发生火灾，据财联社方面消息，据参与韩国京畿道华城市电池工厂火灾现场救援的消防部门负责人介绍，经分析现场监控视频等初步调查显示，该事故是由锂电池快速起火引发，当天发生严重火灾的锂电池厂内在起火时，锂电池冒出大量浓烟且快速燃烧。从冒出白色烟尘到剧烈燃烧，再到烟气充满整个作业空间，仅仅耗时15秒。且韩联社表示，事发工厂由11个普通钢架结构的建筑构成，起火的建筑存放有至少3.5万个锂电池成品。事发后虽然现场员工尝试采用灭火器灭火，但没有抑制住火势发展。直到6月25日上午8时48分左右，在经历22个小时的灭火工作后，火灾方被完全扑灭。

由于该火灾事故造成诸多伤亡，甚至其中还不乏有多名中国公民罹难，因此，该事件一出便引发业内激烈探讨。 在6月25日的外交部记者会上，有记者提及相关问题，中国外交部发言人毛宁回应称，根据韩方通报，6月24日韩国京畿道华城一家电池制造厂发生重大火灾，造成22人遇难。初步判断遇难者中包括17名中国公民，具体信息还需要进一步确认，火灾还造成8人受伤，其中1名中国公民受轻伤，已经得到了及时的救治。

毛宁表示，对于火灾的具体原因和伤亡情况，韩方还在进一步调查和确认之中。我们对于在事故中不幸遇难的人员深表哀悼，向伤者和遇难者家属表示诚挚的慰问。此外，其还表示，外交部和中国驻韩国大使馆已经第一时间启动领事保护应急机制，邢海明大使连夜赶赴火灾现场，实地了解事故情况，搜救进展和善后安排，并听取韩方主管部门的介绍。中方已经要求韩方尽快查明事故原因，全力救治伤员，做好善后处理，并为中国伤亡人员家属提供协助。

而为查明具体火灾原因，韩国警方、消防、国立科学调查研究院等9个部门相关人员当地时间25日中午在火灾现场展开联合调查鉴定工作。警方计划，将调查重点放在查明准确的最初起火点上，由此查明起火原因，与其他部门共同展开联合调查和鉴定。

据财联社方面最新消息，韩国政府部门在6月26日已经要求发生严重火灾的华城市电池厂当天起全面停产整顿。而市场上此前也针对此意外事件众所纷纭，甚至一度牵扯到了韩国知名的电池厂SK集团，为此，SK集团在6月25日发布声明称，6月24日在韩国京畿道华城市发生火灾的Aricell公司与SK集团无任何关联。

针对此事件，全球知名动力电池巨头宁德时代董事长曾毓群也在近日召开的世界经济论坛第十五届新领军者年会中强调，行业如果要比，要比技术，比技术带来的长期价值、可持续的价值，以及安全可靠性的性能，这才是要比赛的地方。而“不是卷购买时候的价格，是卷整个生命周期，是卷质量，卷安全。”此外，在提及韩国电池厂的事故时，曾毓群还表示，如果不安全的电池放在家里，将会带来无穷的隐患。

锂电池起火事故频发 安全性更高的电池“替代”引发热议

而锂电池起火的事件不论是在国内还是海外均是屡见不鲜，就在5月份，位于美国加利福尼亚州奥泰梅萨（Otay Mesa）的盖特韦（Gateway）储能电站也发生了一次火灾。且在由SMM主办的CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会-储能产业论坛上，中国建筑科学研究院 建筑防火研究所、新能源安全研究中心主任汪茂海还曾提到，近十年全球储能安全事故发生80余起。2022年发生17起以上储能项目事故；2023年一季度新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天有8辆新能源车发生火灾（含自燃） (应急管理部)；

此外，配套锂电池的电动车火灾事故同样有不少的数据支撑，应急管理部消防救援局：2022年全国共接报电动自行车火灾1.8万起，同比上升23.4%；2023年全国共接报电动自行车2.1万起，相比2022年上升17.4%。且其特意强调，火灾亡人事故多发生于夜间充电，容易过充导致电池热失控，致人伤亡案例多发生在门厅、过道以及楼梯间。

由上述数据也可以看出，锂电池安全性依旧需要得到重视，且因锂电池起火不易扑灭，在安全方面更需要加上重重保障。正如宁德时代曾毓群强调的那样，在设计、制造、使用、运输等链条中，电池安全是首要问题。其表示，行业内很多相关方并没有深入研究电池安全性并最终解决电池安全问题，而且目前世界上有成百上千万的人在使用电池，如果安全性不过关的话，会造成很多问题，因此电池安全绝对是重中之重。

而此前，因电动自行车事故频发，且社会影响巨大，更为安全、稳定性更高的钠离子电池和固态电池逐步吸引着市场的目光。5月15日，工业和信息化部及应急管理部天津消防研究所联合主办“阻断火灾·守护生命——电动自行车消防安全”专题研讨会，聚焦全固态电池技术与智能无线充电技术，在电动自行车消防安全领域的创新应用，力图通过科技力量从源头构建防范火灾的安全屏障，加速推进前沿技术赋能电动自行车安全。

欣旺达曾经评论称，固态电池与传统锂电池相比，它具有高能量密度、高安全、长寿命和高低温适应性强等优势。固态电池作为储能电池的一种，可以提高锂离子电池的能量密度，同时能够延长电池的使用寿命，也不会产生明显的安全隐患。

此前由智己L6引爆的固态电池热潮频频发酵，各大公司也纷纷跳出来公布其各自在固态电池方面的布局。而欣旺达也提到，固态锂离子电池技术是未来几年内最有可能实现大规模应用的储能技术，但在技术发展过程中仍面临着技术门槛和材料门槛较高的挑战；亿纬锂能中央研究院常务副院长赵瑞瑞表示，亿纬固态电池选择硫化物和卤化物固态电解质的技术路线，预计2026年推出全固态电池，先落地于混合动力汽车；作为全球知名的动力电池巨头，围绕全固态电池的进度，宁德时代表示，如果用技术和制造成熟度作为评价体系（1-9打分），公司的全固态电池研发项目目前处于4的水平，目标是到2027年达到7-8的水平，有望实现小批量生产全固态电池。