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龙头一个月二次上调全年利润预期 全球运价上涨情况短期难以缓解

红海危机所导致的全球运力短缺情况正在持续恶化。当地时间周一,全球航运贸易领头羊马士基(A.P. Moller-Maersk A/S)上调了全年利润预期,称红海的拥堵对全球供应线的影响比此前预期的要大,这进一步又推高了运费。这已经是马士基在一个月内第二次上调其预测。

在红海胡赛武装袭击威胁下,全球供应线路正遭受一系列中断。据BI数据,这些中断已使苏伊士运河的集装箱航线减少了约80%。马士基CEO克莱尔在声明中提到,近期全球运价上涨的情况短期内可能难以缓解。国投证券研报指出,红海危机的爆发致使班轮公司绕航好望角稀释即期有效运力:一方面航程时间增加14-16天、船舶投入增加2条,一方面船公司不同航线之间进行运力调度,周转效率下降、空箱回流变慢。考虑到欧线运力部署占全球运力的24%,测算绕航对全球运力的静态影响约5%(考虑美东航线,但不考虑好望角风向及港口补给能力对即期运力的影响)。当前船舶提速以及闲置运力处于低位进一步印证运力吃紧。而绕航一旦长期化,将提振2025年长协价格。

据财联社主题库显示,相关上市公司中:

中远海控整体的运力规模在全球范围领先。截至2024年3月31日,中远海控自营运力规模达到510艘/310.6百万标准箱。

中集集团是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商。今年以来,公司集装箱制造业务产销量同比出现明显回升,其中,标准干货集装箱累计销量49.44万TEU,同比增长约499.27%。

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