日本本田汽车周四（5月16日）表示，该公司承诺在2030财年之前，将其用于电气化和软件投资翻一番，达到650亿美元左右。

本田首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）在新闻发布会上表示，该公司计划在此期间在电气化和软件上总共投入10万亿日元（合648.8亿美元），这是该公司在2022年4月承诺的金额的两倍。

三部敏宏称，该公司在电动汽车领域起步相对较晚，因此在专注于软件定义汽车之前，首先必须确保能够可靠地采购电池，并实现成本削减和性能提升。

他还指出，“至于加强软件开发，我们意识到两年前确定的资金根本不够，所以我们大幅增加了这部分资金。”

降成本 增销量

会上，本田表示，将从2026年开始推出的电池驱动汽车系列车型的续航里程将达到300英里（482公里）或以上，并承诺为这些汽车配备超薄电池组和新开发的紧凑型电子轴。

该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%，并将电动汽车的制造成本降低30%以上。

据悉，该公司将与日本蓄电池公司杰士汤浅（GS-YUASA）在加拿大合作开发电池，本十年晚些时候将电池制造成本降低20%。

本田是日本第二大汽车制造商，仅次于丰田汽车，今年1月首次推出了电池驱动的Honda 0系列，试图在电动汽车转型的过程中赶上全球竞争对手。

三部敏宏还表示，本田计划到2030年在全球推出7款电动汽车系列车型。

在加强软件开发方面，据日媒周四早些时候报道，丰田、本田和日产考虑在汽车软件方面联手、并实现标准化，目标在2025财年后开始合作。各方还希望将合作扩大到其他日本汽车制造商，包括铃木汽车、马自达汽车、斯巴鲁汽车和三菱汽车。