中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示：“未来全球新能源汽车市场仍会保持高速增长，到2030年，全球乘用车市场规模预计将超过8000万台，其中新能源渗透率将达50%左右，但区域化差异将愈发明显。在技术的驱动和引领下，2030年的中国消费者将更重视基于智能化能力的个性化场景，而欧美消费者也将大幅提升对智能化功能的需求。”

麦肯锡全球董事合伙人、麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇则表示：“随着中国汽车工业成熟度的加速提升，前十名车企的市场份额有望突破90%；与此同时，未来3~5年中国车市将出现更多兼并购和深度合作。展望2030，全球新能源汽车产业发展将面临诸多不确定性和潜在风险，但在五大核心能力的‘护城守卫’下，前沿技术创新者、成本极致把控者、生态平台运营者、细分赛道引领者等四类领军车企将在‘大浪淘沙’中脱颖而出。”

针对全球新能源汽车产业2030年的核心趋势、市场格局及车企成功范式，联合报告进行了详尽总结：

一、2030年全球乘用车市场新能源渗透率将达50%：

全球新能源汽车正值高速增长阶段，到2030年，全球乘用车市场规模预计超过8000万台，其中新能源汽车将渗透率将达50%左右。尽管全球新能源汽车的整体渗透率涨势迅猛，区域发展的差异化将愈发明显。

二、中国消费者对全球新能源汽车消费的影响力与日俱增：

在技术的驱动和引领下，2030年的中国消费者在把智能化功能视为寻常配置的同时，将更重视基于智能化能力的个性化场景。同时，随着智能化功能在海外市场逐渐普及，欧美消费者有望像中国消费者一样，大幅提升对智能化功能的需求。

三、技术迭代推动新能源汽车普及进入快车道：

在电动化方面，到2030年，低成本（全球锂电池成本降低25% ）和下一代电池技术创新（固态电池产业化），将推动油电同价和新能源汽车的普及。而在智能化技术方面，智能驾驶和生成式AI等技术的大规模应用与技术迭代，有望促使各类高阶智能化功能及配置从25万元人民币左右价格段下探到15万元人民币左右的车型。

四、“新汽车”产品功能将发生五大转变：

“软件定义汽车”成为趋势，未来的新能源汽车将在时间和空间维度上实现五大核心功能的转变，成为更智能的工作生活助手、最懂驾乘人员的智能化和情感化伙伴、由“人驾”转向“智驾”的安全座舱、以消费者应用场景为导向的移动空间，以及能源网络的重要参与节点。

五、全球汽车供应链将发生“两个变化”和“一个不变”：

汽车供应链将从“全球标准化”转向“区域差异化”，以满足本土消费者需求，并从欧美推动创新发展为中国和欧美创新并驾齐驱。但不变的是，仍然没有国家能够在整车相关供应链上实现完全的自给自足，全球汽车供应链的跨国合作将维持不变。

六、2030年全球销量前十大车企中，中国车企有望占据多个席位：

源自中国的新能源车企正在重塑全球汽车工业格局。2030年，中国车企有望在全球销量前十大车企中占据多个席位。其核心驱动力之一是创新速度：尤其在竞争激烈的中国，领先新能源车企将在当前业已领先的基础上继续迭代2~3代产品。

七、行业成熟度加速提升，未来中国销量前十车企市场份额有望突破90%：

随着中国汽车工业的成熟，中国车市有望像成熟汽车工业市场的发展轨迹一样，前十名市场份额有望突破90%。与此同时，未来3~5年中国车市将出现更多兼并购和深度合作，以通过规模效益的提升带动车企盈利性的改善。

八、五大能力定义四类车企成功范式：

中国乃至全球新能源汽车产业发展正处于一个十字路口，面临未来诸多不确定性与潜在风险，车企更应居安思危、戒骄戒躁，围绕五大能力建立“护城河”，包括核心软硬件技术创新、成本的极致把控、跨生态平台运营、精准把握消费者需求、高效的体系化组织。同时，车企应沿着四种成功车企类型探索适合自己的路径：前沿技术创新者、成本极致把控者、生态平台运营者、细分赛道引领者。