经过数年快速的大型化，10MW风机在2024年正式成为“主力选手”，运达股份中国中车等整机企业首台陆上风机分别于今年1月、2月完成吊装，而背后是日臻成熟的大风机产业链。业内人士对财联社记者表示，陆上风机正式进入10MW时代，预计今年装机量达5-8GW。

三一重能相关负责人对财联社记者表示，公司2023年11月中标黑龙江华电宁安风水山风电项目，是陆上首个10MW风电项目，今年行业会有更多的陆上10MW级项目，“比如内蒙古能源有多个项目明确要求风机为10MW机型。”

零部件方面，新强联相关负责人同样表示，从轴承生产角度来看，下游客户出于保密需求，公司产品在出厂时并不知道具体应用于多大型号的风机，不过应用于更大功率风机的轴承占比逐年提升。

10 MW风机崭露头角

日前，中车株所自主研制的10MWD230陆上风力发电机组在中国电力科学院张北试验风场完成吊装。早一点的1月 24 日，运达股份首台陆上 10MW 智能风电样机顺利吊装完成。

据悉，10MWD230风力发电机组是中车株洲所全新推出的10MW级别陆上大功率风力发电机组整机产品平台，风轮直径230米，单支叶片长度112米，扫风面积最大可达到41547平方米，较8MW机型提升14.3%。

此前，国内风电黑马三一重能的10MW机型已经在通榆运行了近半年，金风科技（002202.SZ）和远景能源的10MW样机也已经完成样机吊装。

行业观察人士李彩球告知财联社记者，除哈电风能有限公司未正式宣布外，国内主流风电整机企业陆上风电10MW+级别的大兆瓦机型都已进入样机吊装或下线阶段，中国风电也正式进入万千瓦阶段。

大风机“担当大任”的背后，离不开供应链的支持。

其中，最为关键的是叶片。1 月 10 日，时代新材（600458.SH）首支 120 米级超大 型海上风电叶片在叶片射阳工厂顺利下 线。 1月中旬，三峡能源天津南港海上风电项目首支 113 米风电叶片成功下线。该型叶片主要配套东方风电自主研制的 8 兆瓦至 10 兆瓦等级海上风电机组。

主轴和轴承方面，财联社记者采访获悉，金雷股份（300443.SZ）、新强联、洛轴等均具备大兆瓦风机所需的零部件产能，并经过充分的验证。

装机将达5-8GW

从2020年至今，中国风电大跃进式发展，3 年实现容量增加 3 倍，从 3MW 级别进入 10MW 级别 (陆上)，海上风电从 6MW 进入 18MW 级别，背后的驱动力无疑是平价的推动和倒逼。

2023 年 1 月，运达股份陆上 9MW 平台机组，已斩获近 2GW 订单。 2023年10 月，10MW 机型开始进入业主的招标范 围，2023 年年底，三一重能成为业内第一个中标 10MW 机型的整机商。

对此，业内人士对财联社记者表示，基于度电成本的压力，大兆瓦的陆上风电机型已经成为必选，一方面可以大幅度 降低风电场的建安成本，一方面整机通过大型化还能继续降本。

根据最新的 10MW 机 型整机招投标价格信息显示，三北沙戈荒陆上 10MW 机型的单机+塔筒(钢塔/混塔) 价格已经在 1300-1400 元/kw 水平，意味着沙戈荒风电场的造价水平已经逼近 3000 元 /kw(历史数据统计显示，在此造价水平下，风电的发电能力至少是光伏的 2 倍以上。

李彩球表示，从核心大部件产业链看，主轴及轴承，叶片，齿轮箱，发电机及变流器都已进入批量生产阶段。从10M 主流整机企业的市场订单初步统计来看，2024年预计招标量或将超过10GW，预计2024 年10MW 级的陆上风电场建设规模将达到5- 8GW，占整个陆风的6%-10%，成为“主力队员”。其机型的大规模应用，也将把2024年陆上机型的单机容量继续提升20%以上。