报告显示，比亚迪预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润290亿-310亿元，较上年同期上升74.46%-86.49%，预计基本每股收入为9.98元-10.67元。

对比来看，2022年同期，比亚迪盈利166.22亿元；基本每股收益为9.98元/股至10.67元/股。以此计算，比亚迪在2023年日均净利润为7945.21万-8493.15万元。

2023年对比亚迪而言注定是不平凡的一年。

销量方面，比亚迪汽车2023年新车销量首次突破30万辆大关，达到3024417辆，同比增长61.9%，超额完成300万辆年销量目标。

值得一提的是，2023年第四季度，比亚迪纯电车型超越特斯拉，成为全球纯电车型销量最大的车企。数据显示，比亚迪在2023年第四季度销售纯电动汽车52.64万辆，特斯拉同期销量为48.45万辆。

有分析指出，比亚迪2023年第四季度之所以能够超越特斯拉，主要得益于其在中国的产品线更广，且价格更加低廉。

不过全年来看，特斯拉仍在比亚迪之上。2023年，特斯拉全年交付总量达到180.86万，比亚迪纯电车销量为157.48万辆。

在业绩预告发布后，1月30日，比亚迪A股继续下挫，跌超4%，港股跌超6%。

对此，有工作人员分析称，一月份行业需求确实会有一点疲软，紧随其后是二月份春节长假，也是销售淡季，相较2023年年底肯定会稍差。不过就全行业横向对比来看，公司的领先趋势依然不变。