汽车行业硝烟弥漫，携带汽车基因的东软集团2023年扭亏为盈。

1月30日晚间，东软集团发布业绩预告，预计2023年度实现归母净利润0.72亿到0.86亿元（2022年亏损3.43亿元）。

“公司整体业务都在健康增长”，公司董办人士向记者表示，2024年战略调整也比较多，在新产品发布、国家鼓励和公司具备优势的领域，都会有相应动作。

据公告，东软集团2023年营业收入同比持续稳步增长，毛利率较上年有所提升。报告期公司在“大健康”“大汽车”等板块构造的东软医疗、东软熙康、望海康信、东软睿驰、融盛保险等创新业务公司的整体业绩减亏，但对上市公司净利润、扣除非经常性损益的净利润仍为负向影响。

业绩预告显示，2023年公司扣非净利润为-1.40亿元到-1.15亿元。

财联社记者从东软集团2023年半年报了解到，其智能汽车互联业务2023年H1实现16.06亿元营收，超过总营收的40%。在该领域，东软集团提供从汽车电子、汽车软件、智能驾驶到智能交通等一系列解决方案。

目前，“内卷”是国内汽车行业的主基调，以价换量作为主要打法，大大压缩了车企的利润空间，产业链上下游均被波及。中国汽车工业协会数据显示，2023年1-11月，汽车制造业利润为4489.8亿元，同比增长仅2.9%。

前述公司人士称，“相关业务还是比较健康的，但车企竞争比较激烈，可能会有一些（影响），其他家在毛利率上肯定也会有一些损失。”

“现在新款车型比较多，但市场偏重于饱和，导致整个产业链上下游利润（遭到）压缩，还是有一些影响的，我们在其中也逃不出这个区域。”

展望后市，随着汽车行业渡过阵痛期，形成新的格局，汽车产业链上下游有望同步进入稳定期。东软集团人士称，大浪淘沙会留下头部的优质企业，目前已有新势力车企被淘汰，到时候东软集团也会取得“偏向稳定的利润”。