1月23日，东风公司研发总院举行一体化压铸样件揭幕暨装车启动仪式。这是“下一代智慧低碳架构”课题在关键技术攻关和技术货架搭建的阶段性成果，标志着东风公司研发总院在搭建下一代高集成、高性能、高轻量化平台架构方面取得新突破，进一步破解“卡脖子”难题，引领自主创新。

一体化压铸技术代表了当前新能源汽车在集约化、模块化、轻量化设计和制造工艺方面的最高水平。东风公司研发总院一体化压铸车身结构技术课题，旨在凝聚业内科研力量协同攻关，加强技术成果有效转化。

通过高集成等工艺，东风公司研发总院从模块化、碰撞、轻量化、成型性，四个维度进行多目标参数优化，实现汽车车身一体化设计和制造，机舱压铸实现66合1，轻量化效果达到15%，整体扭转刚度提升5%，碰撞达成2024版CNCAP五星要求，创造“3项第一”：行业集成化程度最高、重量最轻、开发周期最短的一体化压铸前舱。

东风公司研发总院党委副书记、副院长、工会主席杨彦鼎表示，在东风公司转型升级的重要时期，车身制造技术优化是必然之举。掌握一体化压铸技术是实现下一代智慧低碳架构的关键途径，也是推动电动化与智能化深度融合的正确方向。

未来的成功唯有创新，希望全体研发人员敢于突破、勇于创新，推动一体化压铸相关技术落地实施的同时，不断在材料、产品结构、生产制造等领域做出更大突破，持续提升产品核心竞争力，为全价值链创造更大利益，在激烈的新能源市场竞争中抓住先机，抢占制高点，为东风公司转型升级战略目标的实现贡献更多智慧和力量。

东风公司战略规划与科技发展部新事业发展分部处长张彦超表示，当下汽车行业风起云涌，行业技术变迁迎来爆发临界点。东风公司研发总院充分发挥先锋模范作用，加速实现核心技术产业化，推动科技东风跃迁提速。希望广大研发人员瞄准目标，勇毅前行，东风公司职能部门会持续做好支持保障工作，确保东风研发事业取得更大成功。