据外媒报道，德国政府本周提前终止了由国家出资的电动汽车补贴计划，随后，Stellantis、奥迪（Audi）、大众（Volkswagen）、梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和起亚（Kia）纷纷表示，将自费为德国电动汽车购买者提供补贴。

12月18日，在通过修订后的2024年财政预算后，德国经济部终止了为期七年的电动车补贴计划，这是德国政府紧缩开支的最新迹象。

依据电动汽车的价值，该计划能够提供每辆车最高6,750欧元的补贴，该补贴通常由政府和电动汽车制造商共同提供。

在德国提前终止了该计划后，众多的汽车制造商都表明要自掏腰包补贴德国购车者。Stellantis于12月18日表示，将在12月31日之前提供全额补贴，并将对2月29日之前注册的车辆提供部分补贴。

12月19日，大众汽车表示，将为在12月15日之前订购符合条件的纯电动ID系列汽车的德国私人购车者提供6750欧元的全额补贴。此外，在1月1日至3月31日期间购车的用户将获得4500欧元的补贴。

奥迪表示，将为12月16日前订购并在年底前交付的汽车提供全额补贴。此外，梅赛德斯表示，将为12月18日至31日期间交付和注册的订单提供全额补贴，并将从1月起提供制造商部分的补贴。

起亚将为购买Niro EV、EV6、EV6 GT或e-Soul的私人购车者提供全额补贴，直至3月31日。

此前，德国政府原本打算在2024年底之前减少补贴，但德国宪法法院的裁决导致2024年财政预算出现了600亿欧元（约合650亿美元）的缺口，因此德国政府被迫修改支出计划，最终提前终止了电动车补贴计划。

反对者表示，德国汽车制造商正在努力降低电动车价格以保持与特斯拉和中国竞争对手的竞争力，所以停止电动汽车激励措施将对他们造成打击。

此外，行业专家Ferdinand Dudenhöffer告诉德国媒体，他预计2024年德国电动汽车销量将减少多达20万辆。

ADAC汽车协会表示，德国的电动汽车仍然过于昂贵，目前德国主要汽车制造商中只有三款车型售价低于3万欧元。