丰田汽车周二发布声明称，其北美电池工厂——美国北卡罗来纳州丰田电池制造厂(TBMNC)将追加投资近80亿美元，创造约3000个新就业岗位，此举旨在提高其混合动力汽车的生产能力。

加上最新的80亿美元，该厂累计投资规模高达140亿美元，将雇佣超5000名员工，该电池工厂将于2025年开始全面运营。

丰田表示，追加投资旨在增加工厂的纯电动汽车和混合动力汽车电池产能。除此前宣布的2条生产线外，这家正在建设中的新工厂还将增加8条电池生产线，专门生产纯电动汽车和混合动力汽车电池。

丰田北卡罗来纳州工厂负责人Sean Suggs表示：“我们相信，这种方法使我们能够灵活地满足客户的需求。”

上世纪90年代末，丰田就推出了混合动力汽车，率先开启了节能汽车的先河，这种汽车采用电动机和传统汽车发动机交替使用，这样的组合就要比传统燃油车更节省燃油更环保。插电式混合动力汽车的电池容量更大，可以支持行驶的里程更长。丰田认为，这些选择比纯电动汽车更实惠。

丰田决定在同一条生产线上生产插电式混合动力汽车和电动汽车电池，突显出该公司对纯电池汽车需求的怀疑，也反映出行业对电动汽车销量低于预期的担忧。

据悉，北卡罗来纳州工厂投产后每年可生产30千兆瓦时的电池，供应约120万辆电动汽车。丰田表示，由于电池制造能力有限，公司汽车生产一直受到限制。

根据市场研究公司Canalys的数据，今年上半年全球电动汽车销量增长了49%，低于上年63%的增幅。与此同时，混合动力汽车销售在美国大幅增长，超过了美国汽车市场的总体增速。

近日，丰田汽车董事长丰田章男在被问及最近美国市场需求低迷等电动汽车所面临的挑战时说，人们终于看清了现实。“汽车行业应继续投资于油电混合动力汽车以及纯电动汽车以外的其他选择，从而对冲风险。”

与此同时，福特汽车、通用汽车和市场领导者特斯拉也表达了关于消费者纯全电动汽车需求的潜在担忧。福特表示，它正在调整电气化战略，希望提供从混合动力到电动汽车的一系列选择。该公司表示，计划在未来五年内将混合动力汽车的销量提高四倍。

通用汽车上周放弃了自己设定的在2024年年中前生产40万辆电动汽车的目标，理由是电动汽车市场的不确定性越来越大，需要确保该公司生产这些新车型可以盈利。

丰田汽车北美销售主管最近表示，混合动力汽车市场“火爆”，该公司正开足马力生产这种汽车。上个月，丰田普锐斯混合动力汽车库存只能满足一周多一点的销售速度，而丰田电动SUV bZ4X则有两个多月的库存。