“目前大圆柱电芯已量产，处于产能爬坡阶段，主要自供在轻型车电池和便携储能电池。未来，公司将会根据碳酸锂价格、市场环境、市场推广进度等情况具体安排大圆柱电芯的产能规划。”在2023年半年度业绩说明会上，博力威董事长、总经理张志平向《科创板日报》记者表示。

博力威主要从事锂离子电池组及锂离子电芯研发、生产、 销售及服务，主要产品为轻型车用锂离子电池、储能电池、消费电子类电池及锂离子电芯等。

今年上半年，博力威实现营收12.79亿元，同比增长3.87%；实现归属于上市公司股东的净利润3484.21万元，同比减少55.69%；该公司第二季度归母净利润为4025万元，同比减少24.40%，环比增长约843.72%。

对于上半年净利润下降，博力威董事长、总经理张志平向《科创板日报》记者解释称，主要是因为产品结构、客户结构变化；研发投入增加、子公司厂房搬迁等费用增加。

博力威财务负责人谢齐雷进一步表示，今年上半年，该公司受产品与客户结构变化、材料价格波动等因素影响，整体毛利率有所下降。

从收入构成来看，今年上半年，博力威轻型车用锂离子电池业务实现收入4.72亿元，同比下降34.85%；消费类电子电池板块实现销售收入2.94亿元，同比增长16.76%；锂离子电芯板块实现销售收入0.27亿元，同比下降61.42%。

储能业务方面，博力威上半年实现收入4.40亿元，同比增长253.72%。据半年报披露，博力威储能电池主要包括便携储能和户用储能，主要采用ODM的生产模式为国内外储能厂商提供产品与服务。其中，该公司开发的中小型工商业储能实现小批量出货。

博力威董事长、总经理张志平向《科创板日报》记者表示，“公司的轻型两轮车电池主要面向欧洲市场，储能电池主要面向北美、南非等市场。未来公司将会根据不同业务的发展战略开拓新市场。”

对于未来规划，张志平表示，该公司将持续布局轻型两轮车、储能、消费类锂电池和电芯等细分赛道。“研发方面，将提升自产大圆柱电芯PACK应用技术能力，并进行钠离子电池和固态电池的研究开发等。”