彭博社称，这是欧盟对进口自中国的电动汽车所发起反补贴调查的一部分。默特尔认为，欧盟发起此项调查可能弊大于利。

据报道，默特尔当天在电话中告诉记者，宝马目前正在填写欧盟的调查问卷。报道还援引一名宝马发言人的话称，宝马被要求在一周内回复该调查问卷，并提供对从中国出口的该集团电动汽车的投资情况和制造能力等有关详细信息。

上述要求进一步证明，欧盟在调查中不仅收集比亚迪等中国电动汽车制造商的信息，还收集在中国生产汽车的西方汽车制造商的信息。报道称，从中国出口的特斯拉汽车也是欧盟反补贴调查的对象。

谈及欧盟决定发起的反补贴调查，默特尔说，不仅宝马面临损失，“这还将影响所有在中国开展业务的国际汽车制造商”。另据报道，他还表示，欧盟发起的此项调查可能弊大于利，他不支持惩罚性关税。

报道还称，默特尔警告欧盟，中国可能会对欧洲汽车制造商采取报复性措施。“这种反击就像回旋镖一样，可能比人们想象的还要大。”他说。

宝马从其位于中国的工厂向欧洲出口BMW iX3汽车，并将从明年开始出口BMW Mini汽车，这使得宝马容易受到欧盟可能对自中国进口的汽车征收关税等措施的影响。

就在几天前，据德国网站10月4日报道，对于欧盟决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起调查，德国大众汽车集团首席执行官奥利弗·布卢默说，“我们不如把精力集中在如何在这里创造有竞争力的产业框架条件上，只要自己强大起来，就不必害怕欧洲以外的竞争”。

针对欧盟委员会决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查，中国商务部新闻发言人4日回应说，欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。欧方要求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，严重损害了中方权利。这位新闻发言人还表示，中方敦促欧方从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境。中方将密切关注欧方后续调查程序，坚定维护中国企业的合法权益。